Довыпендривались!

Это не десятки процентов.

Было принято решение о строительстве здесь крупной военно-морской базы «Ручьи» («Второго Кронштадта») с целью переноса сюда основной базы Балтийского флота. Это позволило бы прикрыть Ленинград ещё на дальних подступах, обезопасив его[5]. Стройка началась в 1934 году и получила название «Строительство-200» или Комсомольск-на-Балтике. Самым значительным сооружением базы была «Новая гавань», вырытая искусственно.

То есть, порт строят уже давненько

На 2011 год крупнотоннажные морские суда осуществляли вход и выход в порт по Южному подходному каналу (Лужский Морской канал). В 2009 году канал реконструирован: расширен до 180 м и углублен до 16 м.

Примерно 2001 До 16 метров углублены акватории Угольного терминала, Универсального перегрузочного комплекса, Комплекса перегрузки технической серы, Комплекса наливных грузов. До отметки 12,8 м выполнено дноуглубление у причалов МПК «Юг-2». Проектные отметки (13,7 м) достигнуты на акватории причалов № 3,4 Контейнерного терминала.

ОАО «РЖД» провело реконструкцию существующих путей и строительство новых

Так что, ты сильно ошибаешься. Грузооборот порта с 2017 не вырос.

Ну, а индейцев опять пришлось изгнать

Жителей и учёных-языковедов беспокоит, что строительство порта Усть-Луга может привести к сносу деревни Краколье, а деревня Лужицы окажется в промзоне. Уничтожение мест компактного проживания безусловно означает окончательную гибель водского языка и культуры

13 октября 2008 года, в соответствии с областным законом Ленинградской области № 98-оз, деревня Краколье, посёлок Усть-Луга и посёлок при железнодорожной станции Усть-Луга были объединены в единый посёлок Усть-Луга[35].

Пока еще на месте.

Не думаю, что Усть-Луга в 2020 резко рванула.

Не поровну, а рост есть, как бы вам не хотелось.