Роскосмос до конца 2020 года подпишет контракт на создание атомного космобуксира “Нуклон”
На модерации
Отложенный
Госкорпорация “Роскосмос” до конца 2020 года подпишет контракт на разработку комплекса “Нуклон”, включающего космический буксир с атомным реактором на борту. В 2030 году аппарат должен отправиться в длительный полет с конечным пунктом на одном из спутников Юпитера, сообщил ТАСС исполнительный директор Роскосмоса по перспективным программам и науке Александр Блошенко.
“Контракт на аванпроект по космическому комплексу “Нуклон” будет заключен к концу этого года. Космический буксир с атомным реактором из состава данного комплекса будет использоваться для полетов к дальним планетам Солнечной системы, его первая миссия запланирована на 2030 год”, – рассказал Блошенко.
Говоря о программе полета буксира “Нуклон”, исполнительный директор отметил, что “это будет не просто тестовый старт с “черным ящиком”, а сразу полноценная научная программа”.
В частности, на первом этапе миссии в 2030 году буксир состыкуется в космосе с модулем полезной нагрузки и отправится к Луне, где проведет ее зондирование и оставит на ее орбите научно-исследовательский спутник.
На втором этапе связка космического буксира и модуля полезной нагрузки полетит к Венере, причем на пути к планете возможно проведение испытаний по дозаправке буксира топливом (газом ксенон).
“У самой Венеры от модуля полезной нагрузки также отделится исследовательский спутник, а сам буксир с оставшейся научной аппаратурой совершит гравитационный маневр и перейдет к осуществлению третьего этапа миссии по перелету к конечной точке – спутнику Юпитера и его исследованию”, – сообщил Блошенко.
Исполнительный директор уточнил, что по конструкции космический буксир будет представлять собой транспортно-энергетический модуль с открытой архитектурой. Его главные особенности – способность автономно вырабатывать энергию за счет ядерного реактора мегаваттного класса в течение длительного времени и возможность перевозить различные полезные нагрузки. Для понимания энергетических возможностей нового космического буксира Блошенко отметил, что, для сравнения, Международная космическая станция с помощью своих солнечных батарей вырабатывает не более 60 киловатт энергии.
Комментарии
только где их примут, где они нужны с их способностями воровать )
...........
https://maxpark.com/community/8223/content/7187378#comment_102935318
..........
В. Скворцов...Может кто ответит на вопрос - ПОЧЕМУ корабль для полета Марс хотят...запустить с Земли с помощью особой ракеты ? Что мешает собрать этот корабль на околоземной орбите из модулей (как собрали МКС), доставить экипаж а затем отправить собранный корабль к Марсу ?
.....
Занимаются ими от случая к случаю и надеются,
что частничек вдруг воспылает любовью к Марсу,
как Илон Маск.
..........
Если посмотреть историю космических программ США, то видно - она всегда (де - факто) осуществлялась на частных фирмах. корпорациях (хотя частная ли собственность корпорация - отдельный вопрос, ну да ладно)....Браун (НАСА) разрабатывала общий проект, разбивало его на этапы, затем размещало заказы у подрядчиков ( на двигатели, баки, парашюты и прочее, тысячи...) Зачтем все свозилось во Флориду ну и дальше понятно...
.........
Что изменилось в этой схеме, когда "частник пошел в космос" ? В сущности...ничего. НАСА (государство) ПРЕДЛАГАЕТ ПРОЕКТ (!), и предлагает корпорациям создать проект (в одиночку или совместно ) САМИМ. Собственно, как и раньше. Просто НАСА теперь не занимается координацией проекта, а просто ПЛАТИТ ДЕНЬГИ. Не будет ГОСУДАРТВЕННЫХ(!) денег - какой частник будет тратить миллиарды на КОСМОС ?))...Ну а до того, что частная компания ЗА СВОИ(!) средства построит звездолет, полетит к звездам, привезет оттуда "чудо - юдо " и с выгодой продаст его здесь (вот полный цикл ЧАСТНОГО(!) бизнеса) - еще ой как далеко...
Похоже на "шабашку" - сварганили и разбежались.
Нет школы, нет преемственности, нет перспектив.
Экономически это выгодно, а на деле вместо
поступательного движения вперед - неупорядоченные
рывки в зависимости от коньюнктуры и амбиций..
То есть, во всех этих космических непонятках причина одна: отсутствие внятной иерархии целей и задач космической отрасли.
Так как-то вот...
не торчали бы в тесной колыбели, пока все не передохнут
от того, что в ней натворили.