Украинские ВВС – от «четвёртого поколения» к воздушным шарам

С кем дружить, а с кем нет, с кем сотрудничество развивать, а на кого «бочки катить» - дело самостоятельного разума. Это касается как отдельно взятого человека, так и государства в целом. Военно-Промышленный комплекс тоже не исключение.

Украина. Ну как же без добрососедской критики, как не «постебаться» над теми, кто семимильными шагами шагает от нас строго в противоположную сторону, к своему «светлому будущему». Лишь бы штаны не порвались. А они там трещат.

 ВПК совместный у нас был. И серьёзный, по всем прикидкам. Тут нельзя отрицать. И то, что в Незалежной его угробили, а нынче пытаются осколки подмести в кучу и выдать их за целое – тоже не секрет. Вот пример из последнего. Их ВВС.

Там ещё советские МиГ-29 и Су-27. Но ведь не у них одних эти машины. И до сих пор в состоянии приличном. «Крутятся», так сказать владельцы. И получается в итоге поддерживать приемлемое по боеспособности качество машин. Но не Украина. Нет. У них свой путь развития. От «укропитеков» к «шумерам».

В их ВПК, естественно, всё тоже самое. Парк самолётов нужно либо модернизировать и ремонтировать, а это без хороших отношений с РФ не сделать «от слова совсем», либо просто незатейливо – менять. Выбор у нынешней Украины невелик – менять и никаких гвоздей. И чем быстрее, тем лучше, ибо заявленное повальное списание советских бортов в 2025 году может и не случиться. Почему?

Да просто списывать к тому времени будет уже нечего. Не будет в наличии самолётов. Их часть разворовали уже, причём во время попыток модернизировать на собственном предприятии. На цветной металл разобрали. Те, что остались, летать уже не могут без риска (вполне обоснованного) не вернуться.

Лётчики откровенно отказываются летать на том, что имеют. А где взять новое? Денег то нет.

Кредиты МВФ, в аккурат, нужны чтобы погасить предыдущие займы и не «пухнуть с голоду» правящему классу.

На самолёты денег найти – труд великий. Но вроде бы нашли. Вроде бы скоро даже контракт заключат. Речь даже о 2020 годе. Некоторые СМИ разжились животрепещущей информацией – «Украина обновляет парк истребителей». На что же?

Понятно, что «пятое поколение» отметаем. Но неужели американские F-16? Или на французские «Rafale»? Может Европа -Eurofighter Typhoon? Ну, или на шведские «Gripen»? Всё это четвёртое поколение», всё это достойные и серьёзные машины. И все они предлагаются на рынке вооружений. 

Нет. Увы. У Украины, как уже отмечалось свой путь. Рыть Чёрное море руками. Они с Бразилией договариваются. На их «Super Tucano». Понимаете? Средние МиГ-29 и тяжёлые Су-27 меняют на лёгкий штурмовик.

Для тех, кто не особо понимает. Су и МиГ, даже если будут лететь задом наперёд и с заглохшим двигателем, всё равно будут «круче» нежели «бразилец». Турбовинтовая машина, созданная как «парта» (да и то слабенькая), а потом доработанная для борьбы с партизанами («нариками») в Колумбии.

Скорость (590 км/ч) как у истребителей Второй Мировой. «Focke-Wulf Fw 190» летал за 600 км/ч, к примеру. И если на него навесить дополнительные топливные баки и пару ракет, то он будет конкурировать с «тукано».

Вот это прорыв. Только непонятно куда. Что дальше то? Дельтапланы, воздушные шары, приклеенные к драповому пальто перья или бочка с порохом под ж—у? Понятно, что и палка стреляет раз в год. Но в таком случае. Зачем покупать?

В КБ «Антонов», что на Украине базируется, наверняка смогут построить «кукурузник». Пулемёт и пара бомб, вот вам и штурмовик. Чего лишнего тратиться то? Или даже фанеру купить нет возможности?