Как случайный груз оказался в Бейруте

МОСКВА (Рейтер) - Химические вещества, которые загорелись в результате самого смертоносного взрыва в Бейруте в мирное время, прибыли в ливанскую столицу семь лет назад на арендованном Россией грузовом судне, которое, по словам его капитана, никогда не должно было здесь останавливаться.

Борис Прокошев, капитан грузового судна Rhosus (в центре), боцман Борис Мусинчак (слева) и член экипажа позируют в порту Бейрута, Ливан, на фотографии летом 2014 года.

«Они были жадными», - сказал Борис Прокошев, который был капитаном «Росуса» в 2013 году, когда, по его словам, владелец сказал ему сделать внеплановую остановку в Ливане, чтобы забрать дополнительный груз.

Прокошев сказал, что судно перевозило 2750 тонн легковоспламеняющегося химического вещества из Грузии в Мозамбик, когда поступил приказ отвести его в Бейрут по пути через Средиземное море.

Экипажу было предложено загрузить тяжелое дорожное оборудование и доставить его в порт Акабы Иордании, прежде чем возобновить поездку в Африку, где аммиачная селитра должна была быть доставлена ​​производителю взрывчатых веществ.

Но судну не суждено было покинуть Бейрут, поскольку ему не удалось безопасно погрузить дополнительный груз, прежде чем он оказался втянутым в длительный юридический спор по поводу портовых сборов.

«Это было невозможно», - сказал Рейтер 70-летний Прокошев об операции по загрузке лишнего груза. «Это могло разрушить весь корабль, и я сказал нет», - сказал он по телефону из своего дома в российском курортном городе Сочи на побережье Черного моря.

Капитан и адвокаты, действовавшие в отношении некоторых кредиторов, обвинили владельца судна в том, что он покинул судно, и ему удалось его арестовать. Спустя несколько месяцев из соображений безопасности нитрат аммония был выгружен и помещен на склад в доке.

Во вторник этот склад загорелся и взорвался недалеко от застроенного жилого района города. В результате сильного взрыва погибли более 145 человек, 5000 получили ранения, были снесены здания и более четверти миллиона человек остались без крова.

Корабль мог бы покинуть Бейрут, если бы ему удалось загрузить дополнительный груз.

По словам украинского боцмана Бориса Мусинчака, экипаж сложил оборудование, включая экскаваторы и дорожные катки, на двери грузового отсека, в котором находилась нитрат аммония. Но двери трюма закрылись.

«Корабль был старым, и крышка трюма погнулась, - сказал Мусинчак по телефону. «Мы решили не рисковать».

Капитан и три члена экипажа провели на судне 11 месяцев, пока продолжался правовой спор без заработной платы и с ограниченными запасами продовольствия. Как только они ушли, нитрат аммония выгрузили.

«Груз был взрывоопасным. Вот почему он хранился на борту, когда мы были там ... У этой аммиачной селитры очень высокая концентрация », - сказал Прокошев.

ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЙ ДЛЯ МОЗАМБИКА

Прокошев идентифицировал судовладельца как российского бизнесмена Игоря Гречушкина. Попытки связаться с Гречушкиным не увенчались успехом.

В четверг кипрская полиция допросила Гречушкина в его доме на Кипре, сообщил источник в службе безопасности. Представитель кипрской полиции сообщил, что лицо, имя которого он не назвал, было допрошено по запросу Интерпола Бейрута в отношении груза.

Аммиачная селитра продавалась грузинским производителем удобрений ООО «Рустави Азот» и должна была быть доставлена ​​мозамбикскому производителю взрывчатых веществ, Fabrica de Explosivos.

Старший представитель Fabrica de Explosivos не сразу ответил на запрос о комментарии в LinkedIn.

Директор завода «Рустави Азот» Леван Бурдиладзе сообщил Reuters, что его компания эксплуатировала химический завод только последние три года и поэтому не может подтвердить, производилась ли там нитрат аммония.

Он назвал решение о хранении материала в порту Бейрута «грубым нарушением мер безопасного хранения, учитывая, что нитрат аммония теряет свои полезные свойства через шесть месяцев».

Первоначальное расследование случившегося со стороны Ливана указывало на бездействие и небрежность в обращении с потенциально опасным химическим веществом.

Кабинет министров Ливана в среду согласился поместить всех должностных лиц порта Бейрута, которые осуществляют надзор за хранением и безопасностью с 2014 года, под домашний арест, сообщили источники в министерстве.

Глава порта Бейрута и начальник таможни сказали, что в судебные органы было направлено несколько писем с просьбой удалить материалы, но никаких действий предпринято не было.

Reuters не смог немедленно связаться с министром юстиции Ливана для комментариев. Министерство юстиции закрыто на три дня национального траура.

По словам Прокошева, судно протекало, но было мореходным, когда оно вошло в Бейрут в сентябре 2013 года. Однако, по его словам, ливанские власти мало обращали внимания на нитрат аммония, который хранился в корпусе большими мешками.

«Мне жаль людей (погибших или раненых в результате взрыва). Но местные власти, ливанцы, должны быть наказаны. Их совершенно не волновал груз », - сказал он.

Заброшенный Rhosus затонул там, где он был пришвартован в гавани Бейрута, согласно электронному письму от юриста Прокошеву в мае 2018 года, в котором говорилось, что он затонул «недавно».

 .........

Владельцем задержанного в Бейруте судна Rhosus, где взорвался груз аммиачной селитры, был российский бизнесмен Игорь Гречушкин.


Владелец судна Rhosus, груз с которого мог взорваться в ливанском Бейруте, не понесет ответственности за трагедию, считает председатель Дальневосточной региональной организации Российского профессионального союза моряков (РПСМ) Николай Суханов.

«Судно было задержано портовыми властями, то есть перешло в собственность порта, и вся ответственность за его содержание уже ложится на порт. В этом случае порт должен был предпринять меры и, зная, что груз опасный, организовать надлежащее хранение. Теперь ни экипаж, ни судовладелец никакой ответственности не несут. Вся вина на портовых властях», — цитирует Суханова «РИА Новости»

https://iz.ru/1044624/2020-08-06/ekspert-otcenil-vozmozhnost-nakazaniia-vladeltca-sudna-rhosus