ВОДОРОДНЫЙ ДРОН ПРОВИСЕЛ В ВОЗДУХЕ РЕКОРДНЫЕ 11 ЧАСОВ
ВОДОРОДНЫЙ ДРОН ПРОВИСЕЛ В ВОЗДУХЕ РЕКОРДНЫЕ 11 ЧАСОВ
Мiр СССР: Плотность энергии 1865 Вт*ч/кг. вместо 200 Вт*ч/кг. у литий ионных. Хотя уже есть другие решения на топливных элементах с подобной плотностью энергии.
https://hightech.plus/2019/02/05/vodorodnii-dron-prov..
Специалисты по сжижению водорода из южнокорейской компании MetaVista создали уникальный топливный бак с рекордной плотностью энергии. Дрон с ним провел в воздухе 10 часов 50 минут.
MetaVista специализируется на предоставлении энергетических решений на основе водорода. С учетом перспективности дронов поиск надежного, экологически чистого и, главное, легкого двигателя — одна из главных задач. Корейцы утверждают, что решили ее: их система оставляет не у дел все решения на базе литий-ионных аккумуляторов. И дрону не нужен поводок, чтобы парить в небе.
Как сообщает GasWorldd, дрон MetaVista с водородным «бензобаком» и двигателем FCPM производства Intelligent Energy провел в небе 10 часов 50 минут. Для дронов с литий-ионными аккумуляторами полчаса полета — уже достижение.
Испытания дрона-рекордсмена проходили на открытом воздухе.
Главное ноу-хау — легкий и прочный контейнер для жидкого водорода объемом 6 литров. MetaVista закачала в него 390 грамм жидкого водорода. Удельная энергоемкость системы составила 1865 Вт*ч/кг. Для сравнения: энергоемкость систем на основе Li-Ion аккумуляторов редко превышает 200 Вт*ч/кг.
С большим весом можно смириться, если речь идет об автомобилях — и даже находить в этом плюсы вроде большей устойчивости. Но для дронов каждые 100 грамм массы двигателя и аккумуляторов означают пропорциональное снижение полезной нагрузки.
После впечатляющей демонстрации возможностей обе компании нацелены на коммерциализацию технологии.
Глава Intelligent Energy Дэвид Вулхауз говорит: «Мы уже некоторое время работаем над легкими и надежными модулями для БПЛА на основе топливных элементов, которые предоставят клиентам возможности, невиданные для аккумуляторных дронов — намного больше времени в воздухе».
По его оценке, сжиженный водород даже по сравнению со сжатым водородом увеличивает полетное время в три раза.
MetaVista намерена представить коммерческий прототип в течение «месяцев», отметил Вулхауз.
Водород рассматривается как перспективное топливо не только для дронов, но и для седельных тягачей и грузовиков.
Впрочем, для автомобильной индустрии речь все же не идет о десятикратном преимуществе, как с дронами. https://youtu.be/_U_dHZZ3vxQ Водородный дрон провисел в воздухе рекордные 11 часовhightech.plus
Комментарии
К дрону приделан обычный дюар с жидким водородом. Фокус лишь в том, что скорость выкипания водорода равна скорости его потребления моторами дрона. То есть этот дюар по любому выкипит за 11 часов независимо от того летает дрон или выключен, и не пригоден для более длительного хранения водорода.
Дрон - он совсем тупой и требует ручного управления. Приставка "ан" является отрицанием и говорит о том, что дрон стал андроном то есть андроидом, в смысле не таким тупым и не требует более непрерывного ручного управления.
Показанный дрон - самый тупой - у него даже стабилизации нормальной нет, а зачатки интеллекта только в отдельном компьютере, который тоже тянет только на "кончал".
В дронах действительно много деталей, но показанный тут - совсем плохой - покупные китайские игрушки летают стабильнее.
В общаге (семейной) долго жил мой брат и эта общага ему и досталась... У него в ванной от стены отвалилась одна плитка... А там деревянная стенка с дранкой, и все сырое, покрыто черной плесенью и проваливается от нажатия пальцем.