Нобелевскую премию по химии дали за обычную батарейку

Нобелевская премия по химии за 2019 год присуждена двум американцам Джону Гуденафу и Стэнли Уиттингему, а также японцу Акире Йошино. Ученые стали лауреатами самой престижной научной премии за развитие литий-ионных аккумуляторов. Как сказано в заявлении Нобелевского комитета, "они сделали мир перезаряжаемым".
The Nobel Prize
✔@NobelPrize
The 2019 #NobelPrize in Chemistry has been awarded to John B. Goodenough, M. Stanley Whittingham and Akira Yoshino “for the development of lithium-ion batteries.”

13.7K
12:47 PM - Oct 9, 2019
Twitter Ads info and privacy
10.1K people are talking about this
Литий-ионные батареи сыграли важную роль в развитии высоких технологий.
Они используются в портативной электронике: мобильных телефонах, ноутбуках, кардиостимуляторах и электромобилях. Преимущество этих источников питания в том, что они обладают высокой плотностью запасаемой энергии при относительно малых габаритах.
Основа технологий литий-ионных аккумуляторов была заложена во время нефтяного кризиса в 1970-х годах, когда Уиттингем, разрабатывая методы получения энергии без использования ископаемого топлива, создал прототип современных аккумуляторов. Позднее Гуденаф улучшил технологию, и на ее базе в 1985 году Йошино создал первый коммерчески "жизнеспособный" литий-ионный аккумулятор.
"В результате получился легкий, прочный аккумулятор, который можно было заряжать сотни раз, прежде чем его производительность ухудшится", - отмечает Нобелевский комитет.
Церемония награждения лауреатов пройдет в Стокгольме 10 декабря. 97-летний Гуденаф станет самым пожилым человеком, когда-либо получавшим Нобелевскую премию.
Комментарии
Также такая батарея гораздо безопаснее популярных литий-ионных. После сверления алюминиевой батареи она не только не загорается и не взрывается, но и продолжает некоторое время работать. Также батареи на основе алюминия будут гораздо меньше вредить окружающей среде при утилизации.
Инженеры уже давно присматривались к алюминию как к недорогой и практичной замене лития, однако до сего момента им не удавалось сделать батарею, выдававшую приемлемое напряжение после множества циклов зарядки и разрядки. В отличие от предыдущих неудачных прототипов алюминиевых батарей, умиравших после сотни циклов зарядки, экспериментальная батарея выдержала в лаборатории 7500 циклов без какой бы то ни было деградации. Для сравнения, типичная литий-ионная батарея теряет 20% ёмкости после 600 циклов зарядки/разрядки.