Новый рекорд расстояния, которое можно проехать на Тесле за сутки - 2781 км!

Видеоблогер-теславод из Норвегии Бьорн Ниланд (Bjørn Nyland) установил новый рекорд расстояния, которое можно проехать на электромобиле за 24 часа - 2781 км! 

Обычное мнение об электромобилях заключается в том, что они хороши для езды по городу, но не годятся для дальних поездок. Это неоднократно опровергалось, в том числе и владельцами Tesla, которые совершали замечательные путешествия на большие расстояния, благодаря, в частности, замечательной сети зарядный станций Tesla Supercharger.

Но буквально вчера появилась ещё одна причина, доказывающая, что электромобили также хороши и в дальних поездках, поскольку Бьорну Ниланду удалось проехать 2781 км за 24 часа в AWD Tesla Model 3 Long Range. Nyland установил этот рекорд на быстрых зарядных устройствах IONITY в Германии, потому что в настоящее время эта сеть значительно быстрее, чем Supercharger от Tesla.

Предыдущий рекорд был 2 644 км и был установлен в прошлом году на Model 3 Германом Хорстом Люнингом. Ещё раньше он же установил рекорд с 2424 км, также с Model S.

Ниланд хотел подчеркнуть, что этот рекорд может быть сделан в «реалистичных» условиях, поэтому не было выделенного маршрута и соблюдались все правила дорожного движения. Рекорд был установлен в Германии, на автобане, и был сделан на высоких скоростях, около 170 км/ч (105 миль в час) большую часть времени.

Это отличается от большинства рекордов пробега на одном заряде, потому что они, как правило, фокусируются на максимальной энергоэффективности и всю дистанцию едут время на низкой скорости. Расход энергии Бьорна Ниланда в течение 24-часовой поездки составил 311 Вт/км, что значительно выше обычных ~ 160 Вт/км при обычной езде. Высокая скорость между остановками привела к тому, что средняя скорость за 24 часа составила 115 км/ч или 72 мили в час. По сути, он смог проехать такое же расстояние, как если бы он просто ехал по скоростным шоссе США в течение 24 часов, не останавливаясь вообще. Часть пути ещё и шел дождь, что снизило эффективность за счет увеличения сопротивления качению между шинами и дорогой.

Ниланд сменялся с несколькими водителями в течение 24 часов и транслировал поездку на своем канале в YouTube. 

Поставив цель держать высокий темп, сконцентрировался на быстрой езде и заряжался только до 50% или около того, чтобы сохранить как можно бОльшую скорость зарядки. Большинство быстрых зарядных устройств EV снижают ток при высоком уровне заряда, так что скорость зарядки замедляется, когда батарея становится более полной. Для более быстрой поездки лучше уехать до того, как аккумулятор полностью зарядится.
Используемые зарядные устройства IONITY имели пиковую скорость зарядки около 195 кВт, что выше, чем у европейских нагнетателей в настоящее время. Tesla скоро будет устанавливать Суперчарджеры мощностью 250 кВт, но в настоящее время их ещё нет в Европе, да в США они всего в нескольких местах. Существование другой хорошей, высокоскоростной сети зарядок может быть выгодно для владельцев электромобилей.

Во время заезда автомобиль Бьорна Ниланда "съел" более 850 кВт⋅ч энергии, что эквивалентно примерно 10 полным зарядам Model 3 AWD. Ниланд заявил, что это стоило бы около 300 евро за всю поездку, но IONITY спонсировал этот рекордный заезд и покрыл расходы на его зарядку. IONITY берет 8 евро за сеанс независимо от продолжительности сеанса, но, поскольку Nyland выполнял короткие зарядки от ~ 10-50% батареи, он оптимизировал скорость, но не стоимость зарядки.

Ссылка на канал Бьорна Ниланда, где много видео его путешествия.

Бьорн Ниланд с женой