Катастрофа самолета АН-24 27.06.2019 в Нижнеангарске могла повторить по количеству жертв катастрофу SSJ-100 в Шереметьево 5 мая 2019. Ведь ситуация была очень похожа: отказ техники после взлета, возврат в аэропорт вылета, неудачное приземление. Пожар.
Многие не знают, но самолет сгорает, как спичка. За 90 секунд. Особенно сложная ситуация при разливе топлива из баков. Тонны керосина делают из самолета факел.
Еще не все знают, что опасно не только само пламя и высокие температуры. Быстрее люди погибают от токсичного дыма. Несколько вздохов - и начинается удушье.
И единственный путь спасения для пассажиров в такой страшной ситуации - это как можно быстрее выбраться из горящего самолета, пока не наступило отравление продуктами горения.
На рейсе Москва-Мурманск удалось не всем. Но в Нижнеангарске произошло чудо. Вернее не чудо, а подвиг.
Единственная бортпроводница этого рейса Елена Лапуцкая смогла не только моментально открыть дверь, но и эвакуировать из горящего самолета всех пассажиров. Она спасла 43 человека, включая четверых детей. Причем, при столкновении АН-24 с препятствием, Елена сама получила травмы и с переломанными ребрами вытаскивала, выпихивала, выводила наружу людей. Она покинула уже задымленный салон последней. Убедившись, что пассажиров не осталось.
Только Елене большинство из пассажиров этого злосчастного рейса авиакомпании "Ангара" обязаны жизнью.
Удивительно, но ее портрет не украшает обложки журналов и не мелькает в новостях. Такие герои остаются незамеченными, ведь спасенные обычные люди не так интересны, как новый имидж Ольги Бузовой или то, сколько зарабатывают футболисты Спартака.
В общем, давайте исправим ситуацию! Делайте перепосты - и пусть как можно больше людей узнает настоящих героев. Таких, как Елена Лапуцкая.
PS. Елене 41 год. Это тот возраст и опыт, когда бортпроводник в сложных ситуациях действует практически на автомате. В 90-х и начале 2000-х в гражданской авиации костяк служб сервиса на борту российских авиакомпаний состоял из профессионалов со стажем 25-35 лет. Такие бортпроводники действительно способны спасти максимальное количество жизней в случае аварийной ситуации на борту. Это понимают и в западных авиакомпаниях, соблюдая принцип "синьорити" и ставя на самые длинные и ответственные рейсы самых опытных. Но в России все не так. Недалекие пассажиры, видимо пересмотрев порнухи, требуют молоденьких стюардесс-секси. Менеджмент авиакомпаний, забив на безопасность, радостно соглашается и набирает девочек-новичков на минимальные зарплаты, вынуждая увольняться профессионалов, тот самый "золотой фонд". И не афишируя, что единственное, что умеет юная и томная в первые годы работы - это делать селфи и махать ресницами. И то, что девочка-инстаграмщица с накачанными губами вряд ли будет вытаскивать на себе, выпихивать, выводить людей из горящего самолета. Так, как сделала это Елена Лапуцкая. И любители молоденьких стюардесс скорее всего останутся в салоне навечно.
Комментарии