Как в Финляндии относятся к правилам дорожного движения
На модерации
Отложенный
Однажды на пропускном пункте финской границы я прочитал памятку для россиян. Текст был следующего содержания: « В Финляндии по правилам дорожного движения включать противотуманные фары можно только при наличии тумана или плотного снегопада. Просто тьма не является причиной для включения противотуманных фар». Второе предупреждение гласило: « Остановка на обочине и включение аварийной сигнализации для рассматривания карт является нарушением правил дорожного движения». Я, конечно, посмеялся над фонетикой этого опуса, но про себя подумал, что наши граждане по «доброте душевной» уже достали и терпеливых финнов. То, что у нас является в порядке вещей, я имею ввиду «остановку в любом месте» и включение «аварийки», у финнов просто режет глаз. Они не понимают, как это можно мешать своими действиями другим людям. Ведь это же неуважение. У нас к этому делу другой подход – «ничего, потерпят, не князья». А так как мы все не князья, то мы и пожинаем все наши проблемы.
Другое «железное» правило, никогда не вставать на парковочное место, предназначенное для инвалидов. В Европе к этой категории населения относятся очень внимательно и трепетно. Во Франции министр лишился своего поста только за то, что припарковался около супермаркета на инвалидное место. Это сразу заметили журналисты и вот результат. А у нас в Москве я видел во дворе специальная площадка, где асфальт выкрашен красной краской и написано, что это место для спецтранспорта (пожарной и скорой), стоит знак и плакат, и все равно на ней стоят машины.
Еще одно «железобетонное» правило – не ехать по обочине, если на дороге образовалась пробка. За это там карают жестоко. Можешь прав лишиться навсегда. У нас это в порядке вещей и никто особо не боится ехать по обочине. В часы пик это вообще массовое явление даже на МКАДе. Думаю, что если бы у машин была возможность ездить по крышам других машин, то наверно бы ездили. Ну и какого порядка мы после этого хотим?
Комментарии
езду по обочинам и другие нарушения элементарно решить если гайцов из обеспечения проезда "первых" лиц поставить на обочины собрать штрафы- 2500 рублей "остудит" большинство любителей обгонять пробки
дороги надо делать штрафы конечно помогут но не сильно (((((
езду по обочинам и другие нарушения элементарно решить если гайцов из обеспечения проезда "первых" лиц поставить на обочины собрать штрафы- 2500 рублей(реальная сумма штрафа) "остудит" большинство любителей обгонять пробки.
существующих Законов в России достаточно для наведения порядка.
-просто власть не хочет наводить порядок
ибо в мутной воде проще ловить жирную рыбу
поэтому и дороги хреновые ......
отстранить дураков от власти - первое дело!
соглашусь с вами )))))))
Совершенно справедливое правило, соответствует требования безопасности на трассе. А Вы сейчас рассуждаете: "у меня трудности, мне срочно нужно!"
Насчет мусора категорически не согласна: если мусор некуда выбросить, отнесите в муниципалитет, но не соседям под ноги.
Слышал в Германии если стоят вдоль дороги табло и если ты превышаешь скорость, на табло это видно и предупреждающая надпись "Вы превышаете, сбросьте скорость", а вот если дальше топишь, то тогда уже штраф.
У нас дураков столько , которые все свои фары включают ... даже задние противотуманные фонари , которые слепят водителя сзади . Особенно женщины любят включать ... но им простительно ... они дурочки ))
Когда начальство на складе ворует вагонами, работяга будет таскать сумками. И будет смеяться над Вами, когда Вы будете призывать его начать борьбу с воровством с себя. Так понятнее?
2.500 в фунтах это на наши примерно 120.000 руб.
Почему нет мест вообще для инвалидов на платных стоянках.? На платных стоянках места для инвалидов должны быть бесплатными!!!! Кто за этим должен следить и соблюдать права инвалидов?
Введение в правила дорожного движения пункта об обязательности днём включать ближний свет- абсурдная норма. Сейчас кто во что горазд! Coздаются аварийные ситуации по ослеплению встречных машин мощными фарами иномарок. А Вы проехали бы весь день с прищюриными глазами от встречного света? ЭТУ НОРМУ НУЖНО ОТМЕНЯТЬ И ВОССТАНОВИТЬ ПРЕДЫДУЩУЮ НОРМУ!
Давайте организуем голосование по этому вопросу. Убедитесь в нежизненности и вредности таких требований.
Пока не будут выпускаться авто с заводской подсветкой, нельзя требовать включения ближнего света.
Что касается фар. Обозначение нижеперечисленными способами транспортных средств значительно улучшает их видимость и ведёт к снижению аварийности. Тут давно всё доказано. По ныне действующим правилам на ТС в светлое время суток должны быть включены либо дневные ходовые огни (лучший вариант), либо противотуманные фары (вариант похуже), либо ближний свет фар. Проблема с последними двумя вариантами лишь в том, что неизбежно включение габаритов и подсветки номерного знака. Это просто неэкономно. Сейчас разрешено самостоятельно приобретать и устанавливать дневные ходовые огни. Они светодиодные и значит экономичные.
Как могут слепить противотуманки, да ещё днём??? Я не понимаю тут финнов, но подозреваю, что тут речь не о противотуманных фарах, а о задних противотуманных фонарях, которые и у нас разрешено применять только в условиях недостаточной видимости. Здесь скорее всего издержки перевода. Хочется так думать.
Комментарий удален модератором
9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 "Автомагистраль" или 5.3 "Дорога для автомобилей" или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.
В населенных пунктах водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия.
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота.
Это основная мысль, причем не только касательно ПДД.
И как же они, не зная местность, доедут до блидайшего города и найдут эту платную парковку?
Комментарий удален модератором
Как могут слепить противотуманки, да ещё днём??? Я не понимаю тут финнов, но подозреваю, что тут речь не о противотуманных фарах, а о задних противотуманных фонарях, которые и у нас разрешено применять только в условиях недостаточной видимости. Здесь скорее всего издержки перевода. Хочется так думать.
Всё это можно и нужно ставить под жёсткий контроль.
Наказание в виде штрафа - обязательное исполнение через банк, а не в руки ментам.
Не хотят менты этого. Лишатся основного заработка.
А у нас все наоборот. условий не создано, а кара как в тех странах, где условия для езды создаются в первую очередь.
Комментарий удален модератором