Спасите наши души

     Любой закон определяющий правило поведения в обществе не что иное, как общественная договоренность. Но за этой договоренностью кто-то должен следить. Для этой цели организуется специальная служба, и нанимаются люди. Но в нашей российской действительности все происходит наоборот. Службы, нанятые для поддержания порядка, сами начинают писать свои правила и диктовать условия тем, кто их нанял. Так, на мой взгляд, произошло и с нашими дорожными контролерами. И уже прослеживается явная заинтересованность в введении тех или иных пунктов правил, которые в перспективе могут пополнить «кубышку» этой «вертикальки».

Очень цепко держаться за возможность вносить поправки в ПДД руководители этой службы и даже умудряются отбиваться от депутатов Государственной  Думы, пытающихся перевести этот основной документ «жизни на дорогах» в разряд федеральных законов. Даже по скромным подсчетам тех же депутатов Государственной Думы, объявленным публично через средства массовой информации несколько лет назад, теневой оборот этой организации составлял 1 млрд. долларов в год. Думаю, что на текущий момент эта цифра в несколько раз больше. Как и любая организация, она обрастает связями с другими вертикалями (и это мы хорошо видим при судебных разбирательствах, когда мнение одного инспектора перевешивает показания десятков других свидетелей), появляется свое собственное лобби и даже оперативные группы для решения вопросов, когда над системой нависает какая-то опасность.

Кроме запутанных пунктов правил дорожного движения, позволяющих двойное толкование, принимаются штрафы с «вилками» и абсурдные требования к автотранспорту, которые также могут выдоить из автомобилистов дополнительные деньги. Яркий пример тому красные американские «поворотники». Это, якобы забота о безопасности граждан, на самом деле создавала огромные коммерческие перспективы для аффилированных  структур, одновременно делая тупыми наших граждан с точки зрения государства. Вся Америка понимает, что моргающий свет одного фонаря есть не что иное, как указатель поворота, а наши граждане в этом якобы разобраться с ходу не могут. Я уже не говорю об изобретательности инспекторов на местах по разводке «лохов» за рулем.

Обо всех этих «хитростях и подставах» уже много написано и не хочется повторяться. Но это только экономическая сторона вопроса, а с другой это десятки тысяч жизней в год. И никак в этом вопросе никто не может поставить точку. Или не хочет. Ведь наши жизни и здоровье дают кому-то средства к существованию. Конечно, тут можно сослаться и на «системный кризис» нашей власти, и на недостаток средств для реорганизации службы, и на многое другое. Но когда в стране каждый день гибнет на дорогах больше 100 человек наших граждан, то этот вопрос надо решать в экстренном порядке.