Гравицапа Владимира Семёныча Леонова

На модерации Отложенный

 Эпиграф:  "похоже, что это нужно читать одновременно с "теория эфира без формул" В.Власова.." - Л.А.

 В России создан ракетный двигатель, в 165 раз эффективнее ЖРД,

"Удельная сила тяги, развиваемая опытным образцом КвД, и мы ее достоверно определили – 115 Н/кВт. Это в 165 раз выше, чем у лучших образцов ЖРД..

..Это революционное достижение в космическом двигателестроении, когда новые фундаментальные знания позволяют сделать резкий скачок в технических параметрах."

Владимир Леонов: "Прежде всего отмечу, что компания «Квантон» свою миссию выполнила: создана фундаментальная теория суперобъединения, на базе которой основан принцип работы квантового двигателя. Успешные испытания КвД подтвердили правомерность нашей теории, которая обосновывает новые физические принципы. Работа КвД проста и основана на создании силы тяги за счет градиента пространственной энергии. Нами установлено, что по космическому пространству «разлита» колоссальная энергия в виде глобального электромагнитного поля с очень мелкой квантованностью, о котором ранее ничего не было известно.

Это глобальное поле открыто мной в 1996 году как пятая фундаментальная сила (суперсила) в виде сверхсильного электромагнитного взаимодействия (СЭВ).

Его носителем является квант пространства-времени (квантон), размеры которого на десять порядков меньше атомного ядра, но он концентрирует энергию, намного превышающую ядерную.

Квантовый двигатель отталкивается от глобального поля СЭВ за счет деформации в нужном направлении (искривления по Эйнштейну) квантованного пространства-времени, создавая искусственною силу тяготения (тяги). Массовому читателю, может, не все понятно, но это принципиально новые фундаментальные знания".

Подробности см по линку.

Во многих интервью В.С. Леонов говорил, что энергию на борту для этого КвД нужно получать от ХЯС-электрогенератора.

Поэтому довольно наивны рассуждения директора ВМЗ о том, что, дескать, нельзя сразу перестраивать завод на выпуск КвД.. а нужно сначала  сделать гибрид ЖРД и КвД.

Ежу понятно, что с таким гибридом будет больше мучений, чем.. скажем, с самолётом, оснащённым и поршневыми и ТРД двигателями одновременно..

Работы В.С. Леонова опубликованы.. они щедро критикуются всеми кому не лень..

Мне - лень, я лучше просто поверю и Леонову и Комиссии. - Л.А.