Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Потом русские выиграли тендер по дешевизне на поставку двигателей для американских пусков - взяли разработанный в 1976 году двигатель РД-170, и сделали из него РД-180, сократив число рабочих камер. Ельцин подписал контракт на обеспечение 101 пуска американских ракет этими двигателями.
Теперь поставки по этому контракты завершены, двигатели РД180, а тем более, РД170, устарели.
К тому же американцы за ненадобностью больше не продлили разрешение на использование их лицензий.
И без "импортозамещения" русские не смогут летать даже на своих ракетах.
А что такое импортозамещение, все уже поняли - то времени нет, то денег нет, то технологий нет, то ума нет, а то и всего сразу...
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
не трать тут свое время на психологические портреты
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
А самый мощный из летавших (однокамерных) двигателей - американский F-1 с тягой (в вакууме) 790 т. https://ru.wikipedia.org/wiki/F-1_(ракетный_двигатель)
Во- вторых, F-1 создан в 1959 году (!!), полетел в 1967, а РД-171МВ в 2018 с тягой в вакууме 806 т.
Можно ли это считать достижением за 60 лет разработок?
Или снова нам показывают рекламные ролики и картинки?
Вот когда он полетит и покажет свои характеристики, тогда и поговорим.
А считать мощность ракетных двигателей в лошадиных силах может только далекий от космонавтики человек.
))))
еще как можно
во первых мощность тяги ты спорить не будешь у нашего выше 800 тонн (точнее узнаем скоро)
во вторых сравнивать с F-1 вообще некорректно ... это как сравнивать одного коня и упряжку из нескольких коней
То есть F-1 однокамерный а наш многокамерный
По топливу сравнивать тоже далеко некорректно ... это как дизельный двигатель сравнивать с бензиновым
Далее : F-1 это уже далеко вчерашний день потому как он не имеет многоразовости , а наш многоразовый
Я вообще сомневаюсь в том что F-1 будут использовать ..... по моему он уже RIP
То есть это новый класс двигателей и наш в нем самый мощный
Ну и последнее - цена
Как он будет выводить в космос - посмотрим.
Пока сказать сложно , но что он наш полностью из наших материалов и несомненно будет доведен до ума сомневаться не приходится.
Только кто и каким образом будет возвращать его на землю?
"То есть это новый класс двигателей..."
Ничего принципиально нового в ракетных двигателях давно уже нет.
)))
В Википедии есть фотография, на которой в связке 4 двигателя F-1 с соответствующей суммарной тягой 790х4)..
https://ru.wikipedia.org/wiki/F-1_(ракетный_двигатель)
А РД-171 четырехкамерный (насколько я понял) с суммарной тягой 806 тс., т.е. по 200тс. на камеру.
Вот и сравнивайте.
За 60 лет разработок добиться увеличения тяги на 17 тс (на 2%) это прорыв, достижение !?
Не смешите.
Только кто и каким образом будет возвращать его на землю?
а он и запроектирован не для Земли , если понимаешь о чем речь
Не смешите.
это ты смешишь , раз не понимаешь что их нельзя сравнивать по определению
Будущее ближайшее уже покажет тебе , что то что ты приводишь в пример - это уже нигде не используется и использоваться не будет
В данном случае ты сравниваешь счетную машинку "феликс" с ноутбуком по весу и по силе удара по башке :)
блииин....сколько раз уже зарекался спорить с технически безграмотными семеновыми !
В вашем понимании "многоразовый" означает, что он может включаться/выключаться много раз?
В моем понимании это означает возврат на землю и новый старт, как это делает Илон Маск.
В таком случае вы технически безграмотный человек (без кавычек).
ПС. Впредь прошу не "тыкать".
Иначе - в ЧС. НЕ люблю хамов и беспардонных собеседников.
Тяга РД-171 (четыре камеры сгорания - грубо говоря 2 РД-180) - странная формулировка "тяга двигателя ПРЕВЫСИТ 800 тонн" - ПРЕВЫСИТ В ВАКУУМЕ? Так у ДВУХ РД-180 в вакууме тоже почти 850 тонн.
Такое впечатление, кстати и в ролике есть подтверждение, что основное достижение - система управления четырьмя камерами сгорания, а не двумя, как в РД-180. Плюс отечественные комплектующие.
А тяга рекордная. потому что камер сгорания в два раза больше.
Кстати, что-то он замолчал и ничего не говорит на ваш комментарий.
))))