Автомобили, которые погубили СССР
На модерации
Отложенный
В России уже успело вырасти новое поколение, не знакомое с дефицитом личного транспорта — поэтому они искренне не понимают, чем был личный автомобиль для советского человека. Сейчас мало кто понимает, что в СССР «застойных» времён личный автомобильный транспорт был очевидной «роскошью», а не утилитарным «средством передвижения». На это влияло несколько факторов:
1. Дороговизна личного транспорта, фактически недоступного для подавляющего числа семей.
2. Даже при такой дороговизне автомобили отсутствовали в свободной продаже.
3. Система обслуживания личного транспорта была плохо развита, недостаток запчастей был крайне болезненным, из-за него даже имеющийся автомобиль не становился рутинным «средством передвижения».
Все вышеперечисленное и еще некоторые не упомянутые факторы приводили к тому, что личный автотранспорт был большой редкостью, и его владельцы и члены их семей воспринимались как некоторая особая категория. Большинство бытовых ситуаций — подвезти ребенка в школу, вывезти семью в театр, просто не отойти от своего подъезда на своих двоих, а отъехать на личном транспорте, обычно были доступны только «начальству». Да, последнее сугубо не приветствовалось и нередко даже каралось, но с очень небольшим успехом, и возможность воспользоваться личным транспортом в основном воспринималось как привилегия начальства. То есть факт использования личного автомобиля воспринимался как статусный символ. Это — очень важно для понимания тогдашней ситуации.
Сценка 70-х годов. В нашем классе появляется новая девочка, которую папа каждое утро довозит до школы на машине, причем машина — «Волга». Учителя ее усиленно выделяют, ставят ей отличные оценки, нередко не совсем заслуженные и во всем ставят ее в пример, другие девочки крутятся вокруг нее. Месяца через два наконец-то выясняется, что папа девочки — обычный инженер (между прочим, очень хороший инженер, и машину он купил на вполне трудовые доходы).
Я сам присутствовал при совершенно мерзкой сцене, когда одна из наших учительниц на повышенных тонах обвиняла девочку в том, что «она всех обманула». Ситуация развернулась в прямо обратную, от девочки отвернулись все её подружки, она превратилась в изгоя, ее любое замешательство при ответе в классе трактовалось как незнание и она стала получать незаслуженные двойки. В результате, девочка вернулась в свою старую школу, и «статус-кво» нашей мирной школьной жизни был восстановлен.
Сценка 80-х годов. Я работаю в небольшой организации, около ста человек. У сотрудников организации имеется всего два личных автомобиля: персональная машина нашего директора — плохо ухоженный жигулёнок — и Волга нашего сторожа (офицера-отставника). Прибывающие начальствующие персоны кидаются к хорошо одетому подтянутому владельцу Волги, начинают заводить с ним уважительные беседы, только чтобы внезапно обнаружить, что весь их пыл адресован обычному сторожу. Организацию трясут проверками все, кто хотя бы в минимальной степени к этому мог быть причастен: «А на какие шиши была приобретена крутая Волга?» После того, как выяснялось, что машина не принадлежит начальству, у проверяющих оставалось чувство внутреннего неудовлетворения, которое вымещалось на результатах инспекции самой организации.
Наш директор обращался к сторожу по-доброму: «Да спрячь ты свой агрегат куда-нибудь подальше от людских глаз!» Но сторож, прошедший многие горячие точки за пределами наших границ, только мягко посылал директора в сексуальные дали. В конце концов административный ресурс все-таки возобладал и сторож покинул нашу организацию. Куда потом занесла его фортуна — я не знаю, а если бы знал, все равно бы не сказал.
PS. Помню, в начале 80-х баловались у подъезда, и случайно разбили соседу на москвиче фару банкой сока в авоське, так он чуть не полгода с одной фарой катался, найти не мог. Мозги моим родителям все проел, пока ему фару соседка не достала. Причем деньги на фару были, а вот фары не было.
Комментарии
Такие результаты связаны с тем, что у сексуально активных людей повышается уровень гормонов допамина и окситоцина, от которых зависит скорость проходов импульсов по мозгу.
Поэтому, подытоживают ученые, половая жизнь после сорока лет должна быт не менее активной.
Также секс благотворно влияет не только на физическое, но и психическое здоровье: во время него выделяются гормоны радости – эндорфины, которые помогают бороться со стрессами и плохим настроением
Несчастный Вы человек, контуженный Советским Союзом.
Комментарий удален модератором
Совки Вяк,вяк!!! Не было этого никогда!!! Только при горбаче....
Не врите! Талоны появились уже в 1979 году
Комментарий удален модератором
Вырос чел в таком окружении и проецирует комплексы детства...
Наверно не кому было подсказать?Слишком высоко сидели..
А ведь по таким фильмишкам и судят современные менагеры о СССР...
Комментарий удален модератором
"Даже при такой дороговизне автомобили отсутствовали в свободной продаже".
"Москвичи" -412 и их ижевские клоны были в свободной продаже.
И с запчастями на них дефицита не было.
Вот и мы до сих пор понять не можем, почему Путин вместо того, чтобы понастроить заводов на сврхдоходы от нефти, вбухал всё в олимпияды и мундиали...
Сегодня за должников взялись, ведь только в нашей области долг населения около 600 миллионов рублей.
Сейчас то к нетрадиционалам все толерантны.
Можно и Василисой погулять...
А в странах победивших демократию, вообще не принято по половому признаку различать...
Там даже мать (отца) обязали называть "родитель Василий"!
Но, конечно у многих своих накоплений вполне хватало.
обычному для изготовления антисоветских статей рецепту: полуправда смешивается с особо
наглой ложью - "продукт" готов!
Тот частник, у которого в России есть деньги, лучше яхту купить или замок в Англии.
Комментарий удален модератором
"Антисоветчик = русофоб + либерал + п...дор (лесбияха) + моральный урод."
Не скажу, что эта формула всегда верна на 100%
(иногда из неё выпадают некоторые члены), но в большинстве случаев она описывает положение
дел абсолютно правильно.
Знаете,я думаю, есть 2 разновидности антисоветских пропагандистов:
- одни работают на т. н. "властную вертикаль",
чтобы чиновная гнусь сохранила свою ВЛАСТЬ
и благополучие, - и, естественно, отсыпала
толику "благополучия" в миску своим верным
шавкам;
- другая разновидность антисоветчиков - это,
т. н. "либеральная оппозиция" - существа,
которые "всегда готовы" сдать страну Западу,
в надежде, что их назначат кем-то, в роде
"смотрящих".
Кто из них подлее и гаже - ну,
вроде бы, вторые. Но, к сожалению, ни с теми,
ни с другими, наша страна не имеет никаких
перспектив. Даже, перспективу выжить.
Вот такие законы приняты у наших либералов. Чтобы у человека не изъяли органы, ему надо в нотариальной конторе заранее составить документ о том, чтобы в случае его смерти не изымать органы. И, похоже, носить эту бумажку при себе до самой смерти...
и с нотариально заверенной копией, сохраняемой дома - хоть в больницу не ложись! Как же они нас презирают, если напрочь забыли 1917-й год! Ну,
ничего, можно и напомнить.
И еще один момент "ведро с гайками" служило лет 15..А пластмассовые модели сейчас 3 года от силы..
Через 15 лет от них и гаек не останется!
Но предложи им пересесть на леворульки и узнаешь о себе много нового....
Хотя бесспорно, качество японских машин очень высокое.
Зачем?
А про перепродажу как то и не думал.Молодой был и все это мне было по фигу.
1. "Дороговизна личного транспорта, фактически недоступного для подавляющего числа семей." В СССР цена автомобиля составляла 4- 8 тыс. рублей, в зависимости от модели. Это не было недоступной ценой для средней советской семьи. Конечно, на месячную зарплату купить машину было нельзя, но сбережения за несколько лет давали нужную сумму.
2. "Даже при такой дороговизне автомобили отсутствовали в свободной продаже". Да, новые автомашины шли по распределнию, но никто не запрещал и свободную продажу личных автомобилей.
3. "Система обслуживания личного транспорта была плохо развита, недостаток запчастей был крайне болезненным, из-за него даже имеющийся автомобиль не становился рутинным «средством передвижения». В СССР была система государственных станций технического обслуживания (СТО), на которых проводились плановые ТО, гарантийные и послегарантийные ремонты. Запчасти продавались как в специализированных магазинах, так и на рынке. Некоторые запчасти были дефицитом, но в этом не было ничего "болезненного".
4. "Личный автотранспорт был большой редкостью". В СССР были миллионы личных легковых автомобилей. Достаточно посмотреть кинохронику тех лет
Короче на брехню по воспоминаниям это похоже..
Блин.Я вот вспоминают на рынке в 1975 году мне настоящие Леви предлагали новяк с биркой.За 220 р.И деньги были ведь..
Сейчас жалею.В теперешней рыночной экономике можно разве только подделку купить..
Так что дерьмо в СССР не продавали как сейчас.