История изобретения стартера – с чего всё начиналось

На заре автомобильной эры любители безлошадных повозок обходились без стартера, запуская допотопные автомобили кривой ручкой. Однако этот способ представлял собой не только весьма трудоёмкую, но и довольно опасную операцию. Более того, известны случаи, когда после запуска двигателя при раннем зажигании водителя калечил или даже насмерть убивал этот самый пусковой рычаг. А если автомобиль заводился в холодное время года, то раскручивать маховик вручную приходилось достаточно долго. Так что проблема быстрого безопасного старта автомобильного мотора стояла достаточно остро. 

Неизвестно сколько бы продолжались мучения водителей, если бы в 1911 году американский инженер Чарльз Кеттеринг положил им конец, предложив замену ручного привода на компактный электрический моторчик. Это изобретение можно смело назвать эпохальным ноу-хау, которое сформировало новый уровень комфорта и безопасности эксплуатации транспортных средств. И уже в 1912 году публике была представлена  первый автомобиль с электрическим стартером Cadillac Model 30. 

Казалось бы, такое новшество должно безоговорочно приниматься на вооружение всеми крупными производителями автомобилей. Однако, самая популярная модель начала прошлого столетия Ford T вплоть до 1919 года выпускался в комплекте с ручным рычагом, без малейшего намёка на электрификацию запуска.

Но, как и любое перспективное изобретение, электрический стартер всё-таки завоевал своё место под солнцем. И, начиная с 1920 года, все автомобили оснащались таким относительно несложным, не весьма полезным устройством. 

Основной проблемой того времени было отсутствие втягивающего механизма, который убирает шестерню стартера с маховика после запуска двигателя. Соответственно стартерное устройство после начала работы мотора не выключалось, а начинало выполнять функцию генератора. Такая многоходовая операция, приводящая к быстрому износу подвижных деталей, не устраивала большинство автоконцернов. 

Поэтому в 1916 году состоялась настоящая революция в этой области, которая произошла, благодаря техническому таланту ещё одного американского гения - Винсента Гуго Бендикса.  Этот сообразительный инженер впервые предложил использовать два отдельных устройства – стартер и генератор.  При этом стартерный механизм применялся одноразово только для запуска силовой установки, после чего «втягивался» с помощью подвижной муфты, которая и сегодня называется в честь изобретателя - «бендиксом». 

По материалам  сайта https://astarter.ru/