Американский коп - думающий коп

Как получить водительские права в России знают все. На сколько лучше обстоит дело с этим в той же Грузии - можно прочитать здесь. (http://around-road.ru/post_1290346962.html)

Однако, если уж перенимать чей-то опыт, то именно американский. Америка - страна, созданная автомобилем и для автомобиля. Тут жизнь без автомобиля просто немыслима. Американец и автомобиль - понятия неразлучные. И здесь реально есть, чему поучиться.

Лев Соколов на сайте zabarankoi.ru поделился опытом, как он получал американские права в штате Колорадо, а точнее - поменял российские "международные" права на местные. Ездить тут с российскими можно, но рекомендуется таки получить права американские. И тому есть простое объяснение:

1. Устанете объяснять каждому встречному американскому копу, что это у вас за странный документ.

2. В Америке права - самый главный и самый ходовой документ, удостоверяющий личность. Практически всегда прав достаточно, чтобы разрулить любую ситуацию. Очень удобно.

Итак, офис DMV - Division of Motor Vehicles, ГАИ по нашему. Стоечка открытая, как в баре. За стоечкой - офицеры. Очередь - человек 15, однако, идет шустро, не в пример нашим гаишникам.

В результате переговоров на руки выдается книжица - Правила Дорожного Движения называется. В целом такие же, как у нас, но проще и доступнее. У нас одних знаков хренова туча, да еще новые выдумывают. У них знаков совсем мало. Надо что-то донести до водителя - просто надписи пишут.

Больше всего Льву понравилось, что на красный свет можно направо поворачивать, если это специально не запрещено. Ну и, конечно, если ты не создаешь помех тем, кто движется на зеленый. Это здорово разгружает многие перекрестки.

Дальше все просто: будете готовы - приходите сдавать теорию. Сдадите - получаете временные (ученические) права. С ними можно ездить два месяца. А как будете готовы - хоть на следующий день - приходите сдавать вождение. Сдадите - получаете права полноценные.

Ответив на 20 вопросов, прямо здесь же, что называется, не отходя от кассы, после оплаты порядка 20 баксов и фотографирования - на все максимум 10 минут - получаете "ученическое" водительское удостоверение.

Практический экзамен по вождению более суров, Лёва такого даже не ожидал, имея за плечами пятнадцатилетний водительский стаж. Экзамен по вождению в Америке воистину драконовский. Несмотря даже на то, что нет такой штуки как "площадка".

Все по городу. И не пару кругов вокруг квартала, а полчаса полноценной езды по улицам. Инструктор дает задания и отслеживает каждую мелочь. Кстати, одна из вещей, за которыми очень жестко следят инструкторы - это то, проверяешь ли ты "мертвые зоны" перед совершением маневра. Просто глянуть в зеркала недостаточно. Ты должен повернуть голову и посмотреть.

Оценивается и то, как ты ведешь себя за рулем, насколько уверенно держишься. Лишняя осторожность тоже идет в минус, на дороге ты должен вести себя полностью органично. В машине только ты и экзаменатор. Все это время - только тебе. Далеко не все сдают с первого раза.

Опять полная противоположность российской системе. У нас тебя гоняют по всяким инстанциям, полгода "мурыжат" в автошколе с мизерным количеством часов вождения, фактически запрещая при этом учиться частным образом. Зато сам экзамен превращен в чистую профанацию.

У американцев наоборот: начать ездить на машине просто, и вся система нацелена на то, чтобы не было никакой лишней бюрократии и вытягивания денег.

Но когда речь заходит о получении полноценных прав - будь добр, покажи все, на что ты способен. И если ездишь пока не очень - вперед, учись дальше. От этого зависит безопасность и твоя, и окружающих.

Из физических кондиций, тоже в отличие от нас, проверяют только одну вещь - зрение. Прямо в офисе стоит специальный аппарат в виде трубы. Глядишь туда и говоришь, что видишь. Если все, что нужно, видишь - прямо на месте "гаишник" ставит галочку. Рассказы о том, как получают медсправку у нас, ввели америкосов в ступор. Кажется, они даже не поверили... У них нет такого понятия, как медсправка!

В общем, в отличие от нас, американцы стараются всячески упростить жизнь водителя. А заодно и свою - чем меньше всяких правил, требований и бюрократии, и чем это все проще, тем проще правила соблюдать. Тем меньше, стало быть, нарушений. А коррупции так вообще практически неоткуда взяться.

Естественно, в США на машине нельзя ездить без страховки. Этому мы тоже уже научились. Правда, у нас полис, как простыня, а у них - не больше визитки. Само собой, никого вписывать туда не нужно. Хочешь дать машину кому-то попользоваться, отдаешь ключи, "страховку" - и все. Никаких доверенностей, никаких вписываний кого-либо куда-либо. Бери и езди.

За несколько лет жизни в Америке, Лев ни разу не видел копов притаившимися в кустах возле одинокого знака 20 mph. где-нибудь на пустой трассе. Также ни разу не видел их тормозящими всех подряд на тему "Ваши документики". При этом нарушителей ловят. И штрафуют. И хотя самих "американских гаишников" не видно, порядок на дорогах - не чета нашему. И можно быть уверенным, когда будет действительно нужно - они появятся.

И это показатель классности их работы. Когда все нормально, их не видно. Даже если поток по шоссе идет 80 миль в час вместо положенных 75. Быстрее пробка на выезде из города рассосется. Американский полицейский - думающий полицейский. Его задачи, прежде всего: профилактическая работа и обеспечение комфортного движения на дороге.

А еще "move accidents from traffic", в переводе на русский "если вдруг случилась авария, убирайте немедленно свои драндулеты с трассы, не мешайте движению". Ситуация, когда пара машин столкнулась, за ними стоит огромная пробка, потому что те перегородили дорогу и ждут гаишников, а сами гаишники при этом стоят в этой же пробке, там исключается.

Техосмотр по-американски - это простейшая процедура. Никаких очередей. Никакой нервотрепки. Оно и понятно, ибо в США технический осмотр транспортного средства - это технический осмотр транспортного средства. А не проверка Вашей медицинской справки или того, состоит ли Ваш мотоцикл на учете в военкомате. Американцы в очередной раз помирали со смеху, слушая рассказ Лёвы о том, как он ставил на учет в военкомате мотоцикл "Урал-Волк".

Просто звонишь в сервис-центр. Тебе назначают время. Ты приезжаешь. У тебя забирают машину. Ты полчасика гуляешь, или кофе пьешь... Потом тебе отдают машину обратно, ты платишь в кассу некоторую сумму. И все. Машина не только прошла техосмотр, но и, если в ней были неисправности, они уже устранены. На стекле красуется наклеечка.

Остается только добавить - Лёва очень надеется, что статью прочтут не только его собратья-автолюбители, но и кто-нибудь, кто в нашей стране отвечает за законы в области дорожного движения. И сделает их, наконец-то хоть чуточку разумнее, удобнее и лучше.

Источник: http://around-road.ru/post_1294671274.html