Mercedes EQC бросит вызов доминированию Tesla среди премиум электромобилей

СТОКГОЛЬМ – Daimler-овский Mercedes-Benz надеется переманить клиентов Tesla к своему суббренду EQ, первой моделью которого станет новое семейство полностью электрических автомобилей EQC.

Кроссовер EQC поможет Mercedes удовлетворить непрерывно ужесточающиеся требования по выбросам в Европе и Китае, а также улучшить свой имидж на американском рынке, где мерой экологичности служит Tesla.

«Электрические трансмиссии являются главным компонентом мобильности будущего», - сказал генеральный директор Daimler, Дитер Цетше во время вчерашней презентации EQC в столице Швеции. «Поэтому, в ближайшие годы, мы инвестируем более 10 миллиардов евро ($12 миллиардов) в расширение портфолио моделей суббренда EQ и более 1 миллиарда в глобальное производство аккумуляторов».

EQC, производство которого начнется в первой половине следующего года сделан на базе новой платформы Daimler - Electric Vehicle Architecture (архитектура электрических автомобилей, EVA). Автопроизводитель планирует к 2022 году представить по крайней мере 10 полностью электрических автомобилей, включая модели Mercedes и Smart.

Батарея аккумуляторов кроссовера имеет емкость 80 кВт.час, благодаря чему его зАпас хода составит более 400 км. При массе в 2,425 кг он примерно идентичен внедорожнику Mercedes GLC, который имеет практически те же размеры. EQC ускоряется с 0 до 100 км/ч за 5.1 секунды. Для сравнения, в линейке GLC, лишь высокопроизводительная версия GLC AMG стартует быстрее.

Цетше сказал, что дилеры Mercedes начнут принимать заказы на EQC от покупателей в начале следующего года. Цена на кроссовер будет «очень конкурентной» по сравнению с моделями конкурентов, сказал он.

Цетше ожидает, что более половины покупателей EQC перейдут от других конкурентов. Также он ожидает некоторую «каннибализацию», когда часть существующих покупателей Mercedes предпочтут EQC другим моделям Mercedes с двигателем внутреннего сгорания, например GLC - кроссовер такого же размера.

Цетше сказал, что конкурирующие продукты возможно превосходят EQC в определенных аспектах, однако это их не волнует.

Вместо этого, он сравнивает с моделями Mercedes, в результате чего сумма разных характеристик дает ему уверенность в верном позиционировании автомобиля.

«Нам совершенно не нужно иметь наибольший запас хода и большую батарею аккумуляторов. Пакет в целом должен быть превосходен, по комфорту, безопасности и пр.», - сказал он. «Я определенно уверен, что с этой точки зрения у нас лучший продукт на рынке».

Во избежание слишком высокой нагрузки на аккумуляторы, максимальная скорость EQC ограничена 180 км/ч. Быстрая зарядка батареи аккумуляторов требует 40 минут, если пользоваться зарядочной станцией мощностью 110 кВт.

Полный привод

Аккумуляторы автомобиля питают асинхронные электромоторы на каждой оси, обеспечивая сцепление для всех четырех колес. Передний электромотор оптимизирован для максимальной эффективности при медленном движении, в то время как задний настроен на динамическое вождение. В сумме система выдает 300 кВт, что аналогично 402 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 765 Нм.

Mercedes заявляет, что элементы дизайна EQC, такие как большая панель с черной поверхностью, объединяющая фары и радиаторную решетку появится на всех будущих электрических автомобилях, что, по всей вероятности, и станет «почерком» суббренда. Автомобиль оснащен новейшей системой инфотейнмента MBUX Mercedes.

«EQC – является пионером в области дизайна электромобилей с авангардным видом, потрясающими элементами дизайна и характерной для бренда цветовой подсветкой, как внутри, так и снаружи», - сказал Горден Вагенер, главный дизайнер Daimler.

EQC станет конкурентом таких моделей как Tesla Model X, выпущенный в прошлом месяце Jaguar I-Pace, и Audi e-tron, который поступил в производство буквально во вторник.

Электрический автомобиль будет производиться на заводе Daimler в Бремене, но ожидается, что он также будет выпускаться США и Китае.

Фотогалерея: электрический кроссовер Mercedes EQC 2019