Daimler ведет переговоры о производстве электрических Smart в Китае, сообщают публикации

ПЕКИН - Daimler ведет переговоры с местным партнером, о производстве электрических автомобилей Smart в Китае, сообщают источники близко знакомые с темой. Целью немецкого автогиганта продвинуть свой бренд миникаров и значительно увеличить его продажи на крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Автопроизводитель ведет переговоры об учреждении нового совместного предприятия с Beijing Electric Vehicle, подразделения своего давнишнего китайского партнера Beijing Automotive Group. Немецко-китайское совместное предприятие будет производить электромобили Smart, сообщают источники, пожелавшие остаться неназванными, так как переговоры пока являются частными. Daimler производит автомобили Mercedes-Benz для континентального Китая совместно с государственной группой с 2005 года.

Пресс-секретарь Daimler в Китае и представитель Beijing Electric Vehicle, известной в Китае как BJEV, в настоящее время отказались комментировать вышеизложенную информацию. Немецкий автопроизводитель приобрел примерно 4-процентный пакет акций BJEV в марте, и как заявляет, кооперация позволит «углубить их знания о нуждах и требованиях китайских потребителей».

Smart, который в настоящее время на представлен моделью ForTwo на глобальном рынке и ForFour в Европе, сейчас находится в стадии глубокой трансформации, так как их владелец Daimler собирается превратить компанию в чисто электрический, городской бренд. Еще в мае автопроизводитель анонсировал изменения в топ менеджменте Smart и стратегии направленной на электрификацию.

Smart, со своего запуска в 1998 оставался убыточным, должен привлечь внимание молодых, городских покупателей в Китае, где одним из главных условий для данной категории покупателей является удобство парковки.

Daimler, который до настоящего времени импортировал автомобили Smart в Китай, не раскрывает деталей продаж бренда в поднебесной. Глобальные поставки бренда в прошлом году сократились почти на 7 процентов, до 135,025 машин, сообщает компания.

До настоящего времени, главным вкладом Smart в деятельность Daimler являлось сокращение усредненного уровня выбросов по линейкам комании, компенсируя выбросы моделей с высоким уровнем расхода топлива, таких как седаны Mercedes S-класса.

Рынок электромобилей No. 1

Пока неизвестно, какую долю желает иметь Daimler в своем китайском совместном предприятии. Дело в том, что в соответствие с китайскими требованиями к иностранным производителям, обязательно наличие местного партнера с 50-процентной долей собственности в совместном предприятии. Однако в последнее время наблюдается ослабление требований, и в частности, с этого года, иностранные производители электромобилей могут быть единственным владельцем, а с 2022 года все производители легковых / пассажирских автомобилей могут быть единственным собственником.

Делая все для сокращения выбросов и улучшения экологической обстановки в городах, Китай стал мировым рынком No. 1 для электромобилей, теперь стремится стать лидером тренда электрификации. Эта азиатская страна поставила цель увеличить продажиавтомобилей на «новой энергии» в десять раз и довести их ежегодные продажи до 7 миллионов машин к 2025 году, включая плагин гибриды, полностью электрические автомобили и автомобили на топливных элементах.