Newsland.com – место, где обсуждают новости.
Социальный новостной агрегатор №1 в Рунете: самое важное о событиях в России и в мире. Newsland.com - это современная дискуссионная платформа для обмена информацией и мнениями.
В режиме 24/7 Newsland.com информирует о самом важном и интересном: политика, экономика, финансы, общество, социально значимые темы. Пользователь Newsland.com не только получает полную новостную картину, но и имеет возможность донести до аудитории собственную точку зрения. Наши пользователи сами формируют информационную повестку дня – публикуют новости, пишут статьи и комментарии.
Комментарии
https://youtu.be/_HtZ2-SdoiM
и для справки, даже если заряжать электромобили от обычных электростанций, то это намного эффективней.
Комментарий удален модератором
а количество электромобилей еще в прошлом году превысило 3 миллиона )
Это агент ФБР сгорел со своей девушкой в электромобиле Tesla
В частности:
В отличии от киношных штампов “как мощно обычные машины взрываются при аварии”, в реальности взрыв бензобака – штука редкая, бензин чаще вытекает и загорается не сразу. А вот у Теслы ситуация, в связи с литий-ионными батарейками, весьма грустная – после возгорания блок детонирует и горит – детонирует так, что “фрагменты батареи отлетели на сотню метров”, а горит так, что по сути пожарный расчёт не может её потушить и просто дожидается, пока она выгорит целиком. Стандартная ситуация с литий-ионными батарейками – кстати, наглядно разоблачающая миф про “У Теслы особые батарейки с особой химией” – горит-то её батарея идентично обычным литий-ионным.
И что очень плохо – в силу расположения батареи возгорание и детонация возможны в любых случаях, даже вида “чуть-чуть задел бортом препятствие”. В отличии от обычной машины, где авария “что-то задел бортом”, при которой Тесла взорвётся, вызовет лишь необходимость небольшого (а зачастую и косметического) ремонта.
http://newsland.com/user/4297751185/content/kak-raspoznat-idiota-vo-vremia-diskussii/4441676
https://youtu.be/6glFw01b5k8
https://youtu.be/YYfc5tOCkQI
https://youtu.be/rKAXTQ-V6T0
https://youtu.be/XO_5-cCVr7M
https://youtu.be/8RZsKskT2Ic
я погуглил, как всегда ура-патриоты брешут )))
Агент не сгорел в машине, а умер в реанимации от травм и ожогов. Его подруга сидевшая за рулем не справилась с мощной машиной и врезалась в дерево, она погибла сразу.
Поскольку авто Тесла имеют наивысший бал по краш тесту, то можно догадаться на какой скорости они летели.
отвечает Oleg A на комментарий вчера в 19:46 #
"Из чего будут делать электроэнергию, которой собираются заряжать батарейки эл.мобилей?"
и для справки, даже если заряжать электромобили от обычных электростанций, то это намного эффективней.
45 мегаВатт энергии(?) в год. С 5 класса школы знал, что в Ваттах измеряют не энергию. Ладно, этот недоносок укрожопый не знает этого, так Полуумный печатает без правок.
Далее. 45 мВатт в год, имея 30 кВаттную солнечную батарею. Расскажи, арифметика просто забастовку объявила, как это возможно.
365 дней по 24 часа= 8760 часов в год. При световом интенсивном режиме зарядки в 5 часов в сутки, 30 кВаттная батарея даст в сутки 150 кВатт*часов. за 365 дней наработает 54750 кВатт*часов.
КПД заряда-разряда аккумуляторной батареи, передача инвертором в сеть 60% =32850 кВатт*часов. И работа только на дядю. На себя энергия не тратится.
На самом деле, цифры будут ещё более скромными.
У электромобиля, те же углеводороды сгорают на электростанции, плюс идут потери на генерирование, преобразование в эл.энергию, её трансформации несколько раз, потери в ЛЭП, потери в зарядном устройстве и в аккумуляторных батареях.
Электромобиль выручает, когда есть украинская привычка воровать, т.е. на халяву заряжать свою машину на работе, или тыря свет со столба...
И всегда забывают указать стоимость батарейки, которые не вечны, и требуют особой процедуры утилизации...
Для любопытных:
https://bezgin.su/pools
https://bezgin.su/articles/140-jenergetika/55857-solnechnye-jel-fy-kalifornii-chast-1
http://aurora.network/forum/topic/55864-solnechnye-jel-fy-kalifornii-chast-2-krivaja-utki