Универсал Volvo V60 2019, краткий обзор: Новый олдскульный Volvo

Представляя новый компактный универсал, парни из Гетеборга продолжают игру с традиционной силой.

Когда один из руководителей Volvo шутил на презентации нового V60, говоря, что «Если все делать верно, то получится универсал», возможно доля шутки составляла 25 процентов.

Действительно, с момента представления первого Duett в 1953 году, Volvo продал во всем мире более шести миллионов универсалов. Более того, до наступления эры внедорожников / кроссоверов и появления первого XC90 в 2002 году, на универсалы приходилось около трети от всех продаж Volvo в США.

Теперь, с приходом V60 2019 как раз время бросить вызов таким универсалам как Buick Regal TourX, Jaguar XF Sport Brake и собственного Volvo V90. Универсалы остаются небольшой, но весьма прибыльной нишей и традиционно сильные в этом сегменте автопроизводители держатся за нее буквально зубами.

Следующий V60 – это вариант универсал обновленного среднеразмерного седана Volvo S60, который Volvo пока еще не выпустил (да, именно в такой последовательности, сначала выходит версия универсал модели, которая появится в последствии). V60 – это хорошо продуманный автомобиль, оснащенный всем тем, что мы обычно желаем видеть в универсале, однако на фоне моды на повышенную проходимость, V60 все же кажется менее привлекательным чем недавно выпущенные Volvo, включая малый кроссовер XC40.

V60 сделан на базе платформы Volvo Scalable Product Architecture (Архитектура масштабируемых продуктов Вольво), используемая в более крупный автомобилях, наподобие S90 и XC90, вместо, более ожидаемой Compact Modular Architecture (компактная модульная архитектура) лежащая в основе XC40. Тем не менее, концепция обеих автомобилей по сути одна и та же: модульная платформа может настраиваться (растягиваться) в любом направлении или размерах, за исключением расстояния между передней осью и планки крепления панели приборов (критически значимо для безопасности и соответствует большинству силовых агрегатов).

Volvo называет новый V60 среднеразмерным, однако если первично объявленные размеры верны, он соответствует категории малых универсалов (по принятой в США системе). Его стальной несущий кузов более подтянут, однако он больше, V60 2018. Старый универсал четко соответствует таким компактам как Audi A4, BMW 3 серии и Mercedes C-класса. При длине в 4,760 мм V60 2019 почти на 127 мм длиннее, предыдущей модели, а его колесная база длиной 2,873 мм примерно на 102 мм длиннее. Новый V60 больше, чем любой другой европейский компакт и по размерам он ближе к среднеразмерным моделям, таким как A6, 5 серия, E-класс, и собственно Volvo V90 (который конечно больше).

Более очевидна разница во внешнем виде старой и новой моделей. Следующий V60 продолжает так называемый «Ренессанс дизайна Volvo», Это длинный, низкий и привлекательный автомобиль. Он выглядит более стильным и значительным, чем модель 2018 года, а от средней стойки и до кончика носа, менее «глупым», если так можно выразиться.

Дилерами Volvo изначально будут предлагаться два варианта силового агрегата, в основе которых тот же двигатель внутреннего сгорания Volvo.

В базовом переднеприводном V60, установлен модульный 2.0-литровый турбированный четырехцилиндровый Volvo версии T5, мощностью 250 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Модернизированный двигатель в V60 T6 добавляет наддув с ременным приводом, который, начиная с 3,500 об/мин усиливает поток воздуха закачиваемый в турбину. Благодаря этому его мощность увеличивается до 316 л.с., а крутящий момент до 399 Нм, или впечатляющие 158 л.с. на литр рабочего объема. Это один из наиболее мощных 2.0-литровых четырехцилиндровый двигателей на сегодня.

Трансмиссией для Volvo служит поставляемая Aisin восьмиступенчатая автоматическая коробка с гидротрансформатором и механическая коробка (только для Европы). Система полного привода Borg Warner предлагаемая в модели T6 может при необходимости делить передаваемое тяговое усилие на переднюю и заднюю оси в отношении 50/50, однако там, где только возможно, она вообще отключает заднюю ось для максимизации экономичности.

Подвеска V60 представляет из себя поперечные рычаги и пружинные стойки спереди и многорычажную сзади, с знакомой в Volvo поперечной композитной листовой пружиной и обычными гидравлическими амортизаторами для всех колес. Модернизированные тормоза установленные в T6 имеют увеличиенную поверхность трения на 10 процентов, однако, как утверждают инженеры, они скорее предназначены не для сокращения тормозного пути, а для компенсации увеличенного веса. Дилеры Volvo предложат заводские диски диаметром 17 - 20 дюймов.

Внутри V60 получил рестайлинговый салон и панель приборов, в основном к лучшему, и сейчас, впервые Volvo добавил сенсорный интерфейс управления Sensus в стиле iPad. Модернизированная электроника включает дисплей увеличенного разрешения и на 50 процентов быстрее работающий процессор. Вдобавок к кожаной отделке салона, теперь V60 предлагается также и с тканевым интерьером Volvo City Weave. Ткань приятная и комфортная, конечно если вам нравится ткань. Базовая аудио система имеет мощность 170 Вт и 10 динамиков. Если вам этого недостаточно, то вы можете выбрать систему Harman Kardon, но, если у вас изысканные музыкальные запросы, или просто есть желание поразить всех, то дилеры предлагают пакет включающий Bowers & Wilkins.

Volvo V60 как стандарт оснащен теми че функциями безопасности и поддержки водителя, что и топовые в линейке автомобили серии 90. Это включает City Safety (систему безопасности в городе) с автоматическим торможением Autobrake и технологией поддержки рулевого управления. Volvo утверждает, что это единственная, предлагаемая на рынке система распознавания пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов и больших животных, а в V60 добавлена поддержка рулевого управления и автоматическое торможение во время потенциальных столкновений с встречными автомобилями. Другие системы безопасности Volvo, включающие 360 градусную камеру кругового обзора и предупреждение о поперечном трафике с поддержкой торможения предлагаются опционально. Также опционально предлагается функция автономного управления Volvo Pilot Assist, которая работает на скоростях до 129 км/ч и теперь использует локацию и картографические данные для регулирования скорости. Это означает, что Pilot Assist знает, когда V60 приближается к медленному повороту и соответственно, заранее сбрасывает скорость.

Фотогалерея: универсал Volvo V60 2019