Свято место пусто не бывает. Украина предоставит НАТО свои "Русланы" и "Мрию"
После того, как российская авиакомпания «Волга-Днепр» отказалась продлевать контракт на перевозку грузов НАТО самолетами Ан-124 «Руслан», украинская компания «Антонов» заявила о готовности оказать дополнительную поддержку альянсу, предоставив в том числе транспортник Ан-225 «Мрия», сообщает Defense-Aerospace
Поскольку российская компания Волга-Днепр намерена выйти из программы Strategic Airlift Interim Solution (SALIS), Антонов готов предоставить полный спектр услуг странам-участницам этой программы и гарантирует предоставление необходимого количества самолетов Ан-124-100 Руслан и Ан-225 Мрия для выполнения стратегических авиаперевозок в интересах НАТО и ЕС
- отметили представители ГП "Антонов".
Портал отмечает, что Ан-225 имеет полезную нагрузку в 250 тонн.
Также у «Антонова» имеется семь самолетов Ан-124 «Руслан», имеющих грузоподъемность до 150 тонн, в отличие от 12 "Русланов", имеющихся у России.
Ранее западные СМИ писали, что отказ российской компании «Волга-Днепр» продлевать договор о предоставлении НАТО самолетов для транспортировки тяжелой военной техники – это сознательный удар России по «ахиллесовой пяте НАТО», так как одних самолетов «Антонова» альянсу не хватит.
Российская группа компаний «Волга-Днепр» перестанет предоставлять НАТО услуги по негабаритным авиаперевозкам на самолетах Ан-124-100 «Руслан» с 1 января 2019 года.
------------------
М.П. Лукашенко "плачет" о вреде санкций. Но Беларусь наварила на них не один миллиард долларов выручки.
Вот и украинцам повезло.
Трудно понять логику компании "Волга-Днепр". Но раз нравятся отмороженные уши - плиз
Комментарии
Не совсем, старлей.
Волга-Днепр фактически не сможет функционировать из-за санкций. Это она внешне русская. А по составу парка - ирландско-кипрская. Ни ремонт не провести, ни использовать хорошие маршруты.
Насколько я знаю, держателями акций в Волго-Днепре были и украинцы. До войны точно были. Одного знал.
К примеру, лишь в Ирландии есть возможность покрыть самолеты хорошей краской. Знаешь - которая блестит у американцев.
Или, к примеру, если американцы запретят пролеты через некоторые точки. то увеличение маршрута для АН-124 - это неэкономично.
Так что
- или россияне отказались не сами, а Пу
- или запреты так сильны, что лучше якобы отказаться.
С другой стороны, такой отказ - это лишение половины и более рынка. Наверное. смерть бизнеса
Переговоры велись с мая 2016 года, сделка была заключена 30 августа в Пекине. Как сообщается, по условиям соглашения, помимо полного комплекта чертежей и спецификаций, а также документации на двигатели, к Китаю переходят и все права на самолет.
Проверим...
1) "...посол Украины в Китае Олег Демин рассказал о том, что "сообщение о якобы передаче украинским предприятием "Антонов" полного пакета прав на производство самолета Ан-225 "Мрия" китайской компании является фейком, организованным одним из российских медиа-ресурсов".
2) "Соглашение между ГП "Антонов" и компанией Aerospace Industry Corporation of China (AICC) не предусматривает передачи прав собственности. Об этом заявил президент компании AICC Чжан Йоушен в комментарии Укринформ.
"Соглашение, подписанное нами с украинским государственным предприятием "Антонов", не предусматривает передачу прав собственности и технической документации", - сказал Чжан.
Он пояснил, что подписанный 30 августа в Пекине рамочный документ содержит три пункта: достройка в Украине "в как можно более короткие сроки" второго в мире самолета АН-225; создание в перспективе на базе AICC производственной линии по сборке самолетов этого типа и формирование производственной базы запчастей к ним."
Как-то так...
"...в поисковик кусок текста и проверяй..." (c)