Сравнение производства вооружений США и СССР во время Второй Мировой

Некоторое время назад я написал статью про вклад индустриальной мощи в дело Победы. Я пытался объяснить мысль через экономические показатели, но, похоже, не все поняли, что такое экономическая мощь и как она непосредственно повлияла на ход войны. Мне стало интересно и я полез собирать данные о производстве самолетов, танков и боевых кораблей. Так называемые "патриоты" как-то охотно "забывают", что та война не ограничивалась советско-германском фронте и даже Европейским ТВД. Война была поистине мировой и охватила фактически весь Земной шар. На самом деле, Тихоокеанский ТВД был во много раз больше европейского по охваченной площади. Если сомневаетесь - взгляните на глобус. И если по суше можно маршировать пешкодралом, а реки форсировать вплавь, даже на надутых пузырем гимнастерках, то на океанских просторах это не проходит. СССР не пришлось вести морскую войну, если не считать отдельных локальных вылазок подлодок. В большом и мощном надводном флоте у СССР потребности не было. Но у США это было вопросом первостепенной важности.

Говоря о сухопутных армиях, неплохо заметить, с чем США и СССР подошли к началу войны. В арсеналах Красной армии на 22 июня 1941 года было около 27 тысяч единиц бронетехники. Из них около 2 тысяч были Т-34, КВ-1 и КВ-2. У армии США летом 1940 года было 400 легких танков. То есть, в СССР до начала войны было создано и отлажено массовое производство бронетанковой техники: от легких бронеавтомобилей и танкеток, до тяжелых танков. Работали десятки заводов. В США были автомобильные заводы, выпускавшие огромное число автомобилей, но специализированного танкового производства фактически не было.

Когда Германия напала на СССР, катастрофа 1941 года поглотила почти всю имевшуюся до войны бронетехнику и СССР лишился 80% танковой промышленности, которую фактически пришлось создавать заново, за Уралом.

Посмотрим сколько-чего СССР и США произвели за время участия в войне. Заранее предупреждаю, что из количества исключено то, что было произведено до начала войны и после 2 сентября 1945 года.

Производство бронетехники в СССР 

Производство бронетехники в США 

Из этих 2 таблиц мы видим, что, во первых, структура производства значительно отличалась: США произвели очень много бронетранспортеров и амфибийных машин, что объясняется большим числом морских десантных операций, включая высадки на Сицилии, в Италии, Нормандии и Южной Франции. А СССР больше производил танки и САУ, в том числе, тяжелые (7852 шт), которые американцы вообще не производили. Для борьбы с танками противника они успешно применяли артиллерию и САУ. Так, во время сражения у Арракурта, самоходки М18 (Ведьма) эффективно выбивали Пантеры в лобовую броню. Из 110 Пантер в 2 бронегренадерских бригадах, из сражения вышло только 3. На счету Ведьм не меньше трети потерь Пантер.

Во-вторых, мы видим, что США произвели в 2,5 раза больше единиц бронетехники. Интересно, что за время войны, советские заводы выпустили 44702 "легендарных" танка Т-34 всех модификаций, а американцы, начав производство Шерманов М4 в феврале 1942 года, успели произвести 49234 машины всех модификаций. На 4,5 тысячи больше. 

Поехали дальше. Производство самолетов.

Производство авиации в СССР в годы войны

Я не нашел данных о производстве транспортных ПС-84 за время войны. Уж простите.

Производство авиатехники США за время войны 

Тут тоже мы видим разную структуру авиации.

Прежде всего, некоторых типов самолетов СССР не производил. Таких, например, как палубной авиации - нет авианосцев, незачем делать палубные самолеты.

Во вторых, сильный перекос по бомбардировщикам: американцы произвели 35893 стратегических 4-моторных бомбардировщика против 93 советских Пе-8 (ТБ-7). 

По истребителям аэродромного базирования - примерный паритет. Американцы произвели всего на 3 тысячи больше, чем СССР. Но были ещё истребители ночные и палубные - около 34 тысяч. Зато американцы не производили ничего типа штурмовика Ил-2. Собственно, такого никто, кроме СССР не производил. Самолет был крайне малоэффективен и нес огромные потери.

Заметно также очень большое количество транпортной авиации в американском списке. 15109 транспортников - это и воздушные десанты, и следствие огромных расстояний. 

6800 гидросамолетов - это было очень востребовано в США и Англии. Но для СССР этот класс авиации был почти ненужен. Сделали 44 машины Бериева и получили несколько Каталин по ленд-лизу. Большего и не требовалось.

Зато СССР произвел очень много У-2 (По-2) Около 23 тысяч самолетов этого типа было произведено за годы войны.

Ну а дальше... Сравнения не будет. Сравнивать просто не с чем. Производство боевых и основных транспортных кораблей США.

Для США начало войны было очень неудачным, если не сказать катастрофическим. 7 декабря 1941 года, нападением на Перл Харбор японцы практически обезоружили тихоокеанский флот США. А защищать сушу островов без прикрытия с моря - дело гиблое. Японцы очень быстро захватили Гуам и Филиппины, взяв под контроль почти весь Тихий океан, начали подготовку к захвату Новой Зеландии и к высадке в Австралии. 1942 год прошел в ожесточенных схватках остатков американского флота и мощнейшего японского императорского флота. Постепенно, американский флот перехватывал инициативу, но к концу 1942 года у США в Тихом океане остался всего один действующий авианосец.

Как только США вступили в войну, могучие американские верфи начали работать в полную силу. Год ушел на то, чтобы в состав флота вошли новые корабли. В таблице, которую я привожу ниже, приведены только корабли, вошедшие в боевой состав флота после 7 декабря 1941 и до 2 сентября 1945 года. Например, авианосец Мидуэй строился с 43 по 45 год, но вошел в состав флота после капитуляции Японии и поэтому его нет в таблице.

Мой тесть почти весь свой трудовой стаж окучивал на Николаевском Судостроительном заводе. Когда я показал ему этот список, он, как человек понимающий, просто рухнул... Это невозможно себе представить....

С самого начала войны на Тихоокеанском ТВД стало очевидно, что главной силой флота теперь являются эскадренные авианосцы, а не линкоры. США ввели в строй только 8 линкоров, но двадцать четыра авианосца класса Эссекс, равных которым в мире вообще не было.

Это просто невероятные цифры. 24 авианосца водоизмещением под 37 тысяч тонн и скоростью 33 узла! Каждый авианосец - это около 100 самолетов.

https://youtu.be/KNIKuRHpiQU

Это сила, которую остановить невозможно. Весь 1943 год тихоокеанский флот США быстро рос и развивался, наполнялся как ударными силами, так и транспортными судами. В 1944-м году вся эта мощь реально обвалилась на голову японцев, быстро освобождая территории на земле и полностью перехватив контроль над океаном.

Может быть теперь понятние тезис о индустриальной мощи?