На Майдане китайцы не были замечены ?

Это АК или финское штурмовое ружье ?

Комментарий удален модератором

глазки заплыли - китайские...

рожа салом лоснится - укропская...

непонятно, что от белоруса осталось...

Солнце скрылось за крутой горой

Где ты, где ты, татарин молодой

Пилят "по беспределу".

Ты ж с России вторишь.

У вас ведь вообще пил нет ни у кого

Не из РФ а из Японии.

И счас спать пойду.

Кстати.

Вот это ты вообще шедеврально.

Я пишу, что на Украине сейчас не угадаешь.

А ты мне пишешь - откуда ты знаешь?

Молодец! Хорошо подумал!

Откуда ты знаешь, к примеру, как пилят в Африке ?

А ты откуда знаешь как пилят в России?

А про то, как на Украине происходит - почитай про Приват Коломойского. Или про Житомирские сладости с Пашинским в главной роли.

Об изменениях в Антонове.

О деле директора Львовского бронетанкового (не знаю правильное название).

О гонениях на всех олигархов (кроме Порошенко, разумеется).

Про МоторСич есть много информации.

Тоже можешь почитать, если хочешь знать, конечно.

Когда будем их обсуждать.

Ладно, расскажу один маленький секрет, для эрудиции.))) Расчёт геометрии носовой стойки НОВОГО вертолёта, Украина самостоятельно произвести не может и не сможет НИКОГДА!)) Эта технология охраняется не менее тщательно чем ядерная и производства лопаток для турбин новых двигателей!)) Есть такой мерзопакостный момент в авиации, называемый "шимми" и именно для того что бы не плодить конкурентов формулы расчёта охраняются наравне с ядерными секретами. Даже у американцев, все вертолёты с обратной компоновкой или на лыжах, а те единичные аппараты, у кого есть стойка носового колеса, выкупали расчёты у нас или использовали расчёты уже имеющихся в наличии моделей!))))

Основным покупателем вертолетов Ми-8МСБ является АО «Мотор Сич», которое затем поставляет их в Украину, Уганду, Венесуэлу, Перу, Судан, Нигерию, Йемен и др. страны.

-----------

Из СМИ

Ссылку про шимми дадите ?

Ах, ничего... Тогда это не производство, а сборка.

Берут МИ-8 очень изношенный и на его каркасе делают современный

--------------

Я хочу про этот страшный секрет

Ссылку, плиз

Даже у американцев, все вертолёты с обратной компоновкой или на лыжах, а те единичные аппараты, у кого есть стойка носового колеса, выкупали расчёты у нас или использовали расчёты уже имеющихся в наличии моделе

----------------------

Может ты и учился. Но написал ведь туфту.

Я не совсем профан. Окончил ОЛАГА

Но все же твоя вышеприведенная фраза о том, что неким эффектом шимми научились управлять только совейские геликоптероконструкторы, - туфта для слесаря.

Раз препод бывший, то легко подтвердишь ссылкой. Ок ?

Мне не сложно читай!) http://rus-eng.org/invention/Preodolenie%20e%27ffekta%20SHimmi%20pri%20vzlete%20i%20posadke%20Samoletov.htm

http://www.keldysh.ru/memory/keldysh/organizer.htm

Ссылка для скачивания документа в формате doc/ https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&ved=0ahUKEwjYi66278_VAhXKPxoKHbftCnMQFghWMAc&url=http%3A%2F%2Fmosmetod.ru%2Ffiles%2Fprojects%2Furok_v_moskve%2Furoki%2Fprimenenie-geometrii-v-voennykh-sooruzheniyakh-i-tekhnike%2Ftext4teacher%2Ftext4teacher4.docx&usg=AFQjCNGF1ps-d8mz4feovZ-jqQIhEG3TlQ

Что такое Ленинская премия в 30е годы рассказывать не буду. Да, если у тебя не совсем советское образование, то в иностранной литературе данный эффект описан как "вобблинг".

-------------

Это подтверди. Я не тянул тебя за язык

И про шимми я действительно услышал впервые.

Но ты ведь не про науку говоришь, а про то, что лучшее в мире американское вертолетостроение не научилось делать переднюю стойку шасси

Иначе зачем русские делают некоторые лыжные ?

Это татарский АНСАТ

Некоторые.

Ты вертолетчик ?

Мое мнение (специально не занимался, но по аналогии с нашими транспортными самолетами) - у большинства американцев салазки потому, что их вертокрылы более энерговооруженные. А наши НПП отсталые от жизни. Взлет по самолетному там один из главных.

Не могу я согласиться, что огромные амерские фирмы, создающие шедевры, не могут разработать переднюю стойку шасси вертолета, и поэтому летают с салазками.

Думаю, что это связано с тем, что салазки устойчивее и удобнее. А в СССР был дурацкий стандарт взлетать по-самолетному

Устойчивее по крену-да, по тангажу-нет)) Дело еще в том что законы аэродинамики для всех одинаковы и при переходе с прямой обдувки( висение) на косую обдувку ( разгон) происходит прирост тяги от 30 до 40%.Для этого достаточно разогнаться до 40 км/час. Воздушная подушка исчезает и исчезает очень неприятное явление приводящее к катастрофическим последствиям называемое "вихревое кольцо", когда эффективность винта на висении равно нулю. Вот благодаря этому переходу я вывозил со стадиона в Нахичевани 35 бойцов вместо 12, а это 1000 метров над уровнем моря и борт обычная Ми 8Т, а вот Bell 212 больше 8 никак... Попробуй порулить на лыжах по грунту или бетону.))

Коллега. В этих делах я слабак. У нас летали МИ-2, а управлял движением на местных линиях Ми-6, МИ-17, МИ-8, Ми-24. Военных бортов мы не любили - слишком недисциплинированы. Докладывает, что проходит над точкой входа в МВЛ, а уже на траверзе ВПП. Маршрут наверняка не изучает. Было несколько случаев с холодным потом. Хорошо, что друг друга покрывали.

Понимаю, что так можно взлететь с большим перегрузом. Но как же в этом случае решают проблему американцы ? Помню не один рассказ из фильмов о Вьетнаме, где они нарушали все подряд и спасали солдат.

Ирокез легче более, чем в два раза, а мощность движков одинакова. Может поэтому ?

Нет. Площадь поверхности лопастей у них разная и подъемная сила будет разная. Ну а по твоей специальности я только чуть чуть в курсе.))) В 90е ходил на дежурство в кач-ве дежурного штурмана на точке, ну и иногда ПРП в выходные. Рядом проходило несколько МВЛ на Тбилиси, вот теперь представь какой там был радиообмен!))) Про желающих проскочить ниже нижнего эшелона, дабы не платить за радионавигационное обслуживание, я вообще молчу!))) Предлоги "В" и "НА" были самыми цензурными выражениями когда этих упырей от траверза и 4 разворота отгоняли!)))

У нас Зябровка рядом. Стратегической авиации аэродром. По совейским (и где-то до 1993 г.) это была главная зона. Они нам давали разрешение на взлеты.

И сегодня прибыл бы тех ленивых офицеров-пофигистов. Не раз страдали. Они спят, а управляет срочник пофигист.

Хорошо, что у нас в Беларуси верховенство военных на трассах в прошлом. Приближено к Евронавигации. Даже эшелоны футовые.

Думаю, что сейчас ваш постоянно крестится, что сбыл эту сатану, а Порошенко постоянно плюется

Это диверсия? Тогда все свои претензии к вашим доморощенным диверсантам, что засели в Раде.

А я только мечтаю