Прошел наземное испытание крупнейший в мире гидросамолет КНР
На модерации
Отложенный
Крупнейший в мире самолет-амфибия AG600, разработанный китайскими конструкторами, успешно прошел наземное испытание. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на Китайскую авиастроительную корпорацию (AVIC).
«Наземные тесты пройдены, что свидетельствует о базовой готовности летной машины к осуществлению первого полета», — отметили в компании.
Первый полет амфибии над сушей состоится в мае, во второй половине года гидросамолет будет испытан над водой.
Церемония выкатки первого образца AG600 прошла 23 июля 2016 года в городе Чжухай.
Самолет AG600 Jiaolong («Водяной дракон») по своим габаритам напоминает «Боинг-737». Его максимальный взлетный вес — 53,5 тонны. Самолет оснащен четырьмя турбовинтовыми двигателями WJ6 взлетной мощностью по 5,1 тысячи лошадиных сил.
Разработка проекта ведется с 2009 года. Он был одобрен и получил финансирование в рамках плана по созданию национальной авиационной техники. Всего в разработке амфибии задействовано около 150 институтов и научных центров и 70 предприятий промышленности КНР. Пока сообщается только о гражданской сфере применения гидросамолета — в спасательных операциях и для тушения пожаров.
Самолет-амфибия — летательный аппарат, который способен осуществлять взлетно-посадочные операции как с водной, так и с твердой поверхности. Пока крупнейшим аппаратом этого типа считается советский многоцелевой самолет-амфибия А-40 «Альбатрос». Опытные экземпляры его были созданы в конце 1980-х, однако запуск его в производство ожидается к 2020 году.
Комментарии
==========================================
этим все сказано
=================================
Технические характеристики БЕ 200
Экипаж: 2 человека
Пассажировместимость: до 64 пассажиров
Длина: 32,05 м
Размах крыла: 32,78 м
Высота: 8,90 м
Площадь крыла: 117,44 м²
Габариты кабины (ДxШхВ): 18,7 м x 2,4 м x 1,8м
Масса пустого: 28000 кг
Масса полезной нагрузки: 8000 кг груза, а также
12 м³ воды в баках (8 секций водяных баков, с возможностью одновременного или последовательного сброса)
Максимальная взлётная масса:
С воды: 40000 кг
С суши: 42000 кг
Силовая установка: 2 × ТРДД Д-436
Тяга: 2 × 7500 кгс
================================
Проект был остановлен после распада Советского Союза. Неоднократно заявлялось о возобновлении производства, пока в 2012 году Министерство обороны окончательно не отказалось от самолётов этого типа[2].
В июле 2014 года вновь было сделано заявление о том, что самолёт проходит модернизацию для ввода в строй[5].
3 марта 2016 года начальник Морской авиации Черноморского Флота ВМФ России полковник авиации Геннадий Загонов официально заявил, что к 2020 году находящиеся на вооружении флота противолодочные самолёты-амфибии Бе-12 будут заменены на амфибии А-40[6].
С воды: 40000 кг
С суши: 42000 кг"
Ну и где БЕ-200 тяжелее?
Много чего погубили ученик помощника комбайнёра, пьяный прораб, завклубом и нанист... Но возрождение России неизбежно, как восход Солнца.
За сорок лет НИЧЕГО НЕ УСТАРЕЛО???? Во русские торопятся!
- А у нас недавно бассейн построили.
- Ну и как, вам нравится?
- Нравится! Обещали даже воду налить, когда все научатся плавать . . .