LADA Largus превратили в грузопассажирский фургон
На модерации
Отложенный
LADA Largus превратили в грузопассажирский фургон
Российский автопром не перестаёт приятно удивлять. Компания «Самотлор-НН», базирующаяся в Нижнем Новгороде, начала мелкосерийное производство грузопассажирских фургонов на базе модели LADA Largus. Модернизированный автомобиль выпускается в своей стандартной версии, а также в модификациях санитарной машины и социального такси.
Грузопассажирский вэн LADA Largus отличается от обычного автомобиля увеличенной высотой и длиной. Добиться увеличения габаритов обычной машины удалось за счёт специальной стеклопластиковой надстройки и удлинения заднего свеса. Длина фургончика LADA Largus от «Самотлор-НН» — 4840 мм. Высота — 1950-2030 мм (в зависимости от модификации). Таким образом, автомобиль стал на 370 мм длиннее, и на 280-360 мм выше, чем стандартная модель.
Кузов вэна LADA Largus — 5-дверный: две со стороны кабины, две боковые распашные у грузопассажирского салона и одна двустворчатая распашная дверь сзади.
При этом, как отмечают представители компании, «проем задней двери и ее створки сделаны на всю высоту кузова, что облегчает погрузку/выгрузку объемных вещей и грузов». Грузопассажирский отсек обшит специальными материалами, которые снижают уровень шума, а также регулируют перепады температур. Кузов и двери нового автомобиля имеют остекление.
В базовой комплектаци модернизированный фургон LADA Largus получает 5-местную компоновку. Однако при необходимости возможна установка двух кресел третьего ряда (предусмотрено конструкцией). В крыше автомобиля имеется вентиляционный люк. Снаряжённая масса нижегородского «каблука» LADA Largus составляет от 1260 до 1530 кг (в зависимости от комплектации). Максимальная масса — 1985-2000 кг. В моторном отсеке новинки расположен стандартный 1,6-литровый 102-сильный бензиновый двигатель Renault K4M, сочетающийся с механической трансмиссией. Данная модель получилась весьма самобытной и определённо будет пользоваться успехом в отдельных сферах.
Комментарии
На последнем Берлинго это не гаратирует включени/выключения. Если не включился, то через несколько километров повторите проце-дуру.
Стыдно в 21 веке копировать самые дерьмовые автомобили.
http://maxpark.com/user/4296628267/content/5702067 - Здесь про берлинго, ларгус xray и про другую французко-быДляцкую технику.
Когда Россия освободится от оккупационной концептуальной власти и от культа карго?
Почему хороший автомобиль ВАЗ-2115 сняли с производства и вместо него выпускают ублюдочную технику.
Стыдно в 21-м веке копировать самые ублюдочные автомобили в мире.
Иностранного агента давно надо было повесить, а он до сих пор определяет политику Авто ВАЗа.
Если перечислять все недостатки французских автомобилей, то и недели не хватит!
это ж не ваш текст..
Думаю, что никто не выдаст этот секрет Полишинеля.
КНопки расположены между дверью и сидением, на ходу их не то что включить, но и найти невозможно (если у вас миниатюрное телосложение). У нормального человека (по зимнему одетого) рука в эту щель не пролезет.
Купите Берлинго, Ларгус или XRAY и зимой догадаетесь.