Тесла спасла жизнь Майкла Гарднера

Мы пообщались с владельцем Tesla Model S, в которого врезалась 40-тонная фура. Водитель этой Tesla Model S рассказал каково это разогнаться от 0 до 65 км/ч за 0,1 секунду. Это делает режим Ludicrous медленным.

Владельцы Tesla с режимом Ludicrous хорошо знакомы с чувством разгона с места до 100 км/ч за 2,8 секунды, но мало кто знает каково это — разогнаться с нуля до 65 км/ч за 0,1 секунды, а это именно то, что случилось с Майком Гарднером, когда 29 января в Model S, за рулем которой он находился, врезалась 40-тонная фура.

«Это было не сравнимо с режимом Ludicrous,» сказал Гарднер по-телефону в интервью. «Контроль ускорения поражает. Но это было не от мира сего.»

Удар был настолько серьезным, что он считает - ему сильно повезло остаться частью этого мира.

Гарднер, 48 лет, ехал в Fountain Valley, чтобы продать его серебряную Model S 2013 года покупателю с eBay, когда он попал в пробку вблизи Elysium Valley на I-5, всего в 25 километрах от пункта назначения. Это был ясный, не по сезону теплый день, Гарднер оценивает свою скорость около 65 км/ч, пока пробка не заставила его остановиться на шоссе.

Фура Volvo позади него не последовала его примеру.

Никакого визга тормозов, никаких следов шин на асфальте — только сила, с которой фура весом в 40 тонн, загруженная кровельными материалами, врезалась в электрический седан весом 2 тонны. Гарднер не имел контроля над автомобилем после удара, и влетел в Ford Fusion, остановившийся перед ним, а затем вылетел в сторону разделительной полосы, где Model S столкнулась с автомобилем на соседней полосе.

«В ДТП участвовали 4 автомобиля, и я стукнулся с каждым из них.»

Действительно, Гарднеру повезло остаться в живых. Когда 40-тонный грузовик (водитель говорит, что видел стикер веса автомобиля) врезается в легковой автомобиль, законы физики не в пользу легковушки. Несмотря на постоянные улучшения безопасности автомобиля, трудно спроектировать решение для ситуации, в которой фура делает из тебя сэндвич.

Гарднер говорит Tesla можно благодарить за то, что он выжил. «Я был бы мертв,» говорит Гарднер из своего дома в городе Фресно, Калифорния. Он говорит что если бы он был в своем спортивном автомобиле или спортивном автомобиле его жены, то он не думает, что выжил бы. Он считает, что если бы он был в своем 3х—4х тонном автомобиле GMC во время аварии, он бы выжил, но серьезно бы пострадал.

Гарднер вышел из этой аварии лишь с незначительной хлыстовой травмой и напряженностью в плечах и нижней части спины, он утверждает, что это из-за структурной целостности Model S и плоской аккумуляторной батареи весом в 550 кг, которая, вероятно, остановила решетку фуры от проникновения внутрь автомобиля.

Поразительно, но салон Теслы выглядит невредимым.

По оценкам Гарднера, загруженный грузовик двигался со скоростью между 56 км/ч и 64 км/ч, когда он въехал в седан. Авария заставила два автомобиля застрять друг на друге, и потребовалось два грузовых автомобиля с каждого конца, чтобы разъединить две машины. Когда Гарднер осмотрел повреждения, он обнаружил, что его Тесла вырвала всю нижнюю часть фуры. Масло Volvo капало в багажник Model S.

«Весь вес грузовика покоился на автомобиле Tesla,» заметил он.

Но, глядя на интерьер салона, было бы трудно сказать, что автомобиль вообще попал в аварию. Гарднер отметил, что сила, вызванная аварией, заставила его сидение сдвинуться назад, а тонированное заднее стекло прогнулось вверх, но не разбилось.

В его Model S не было дополнительного ряда задний сидений, смотрящих назад, которые, при наличии, защищены дополнительной задней планкой, но, как считает Гарднер, если бы его три сына были в дополнительном ряду, они были бы выброшены вперед, но в целом они были бы в порядке. Ford Fusion впереди не получил серьезных повреждений, сказал он, и ни одна из участвующих сторон не получила каких-либо существенных травм. По фотографиям, подушки безопасности Теслы даже не были активированы.

Гарднер планирует приобрести автомобили Tesla для всех членов своей семьи.

Гарднер говорит, что его страховая компания объявила его Model S полностью утраченной, он оценивает её стоимость в 51 000 или 52 000 долларов до аварии. Он уже купил новую Model S до продажи своего старого автомобиля, но это может стать только началом его покупок автомобилей Tesla.

«Когда я вернулся домой, моя жена сказала, что нам нужно заказать Tesla для всех членов семьи,» поделился он. Жена Гарднера убеждена в том, что автомобиль спас ему жизнь, и она предпочла бы чтобы его сыновья ездили в Model 3, а не на Mustang и F-150, которыми они обладают в настоящее время. Это не пустые разговоры. Она очень серьезно к этому относится, и она не единственная, кто так думает.

«Я сказал ей, что думал о том же по дороге домой.»

Оригинал на Английском