Зачем вы не пристегиваетесь?
Вчера прилетел в Москву. Три поездки на такси. Все три водителя не пристегиваются ремнями. Последний сегодня утром оказался из особой группы «профессионалов», использующих заглушку для ремня. Утром сажусь в такси в Аэропорт. Отличный мерседес, со всеми системами защиты. Мужик не пристегнут. При этом машина не пищит и не мигает лампочками.
«Почему вы не пристегнуты?».
«А надо пристегнуться?» — он меня спрашивает.
«Нет, для меня не надо. Я просто понять, почему. А почему не пищит машина?»
«У меня заглушка вставлена» — говорит он.
«А вы физик или лирик по образованию?»
«Вообще, я инженер по образованию. Да еще по ремонту машин» — говорит водитель.
«Т. е. вы получается сознательно выбрали наихудший сценарий для своей жизни?»
«Почему?» — спрашивает он.
«Когда вы садитесь на сиденье, машина считает, что есть водитель. Требует пристегнуть ремень. Вы обманываете электронику, втыкая заглушку. Если бы вы не воткнули заглушку, машина в итоге бы отключила подушки безопасности, чтобы не нанести вам дополнительный вред. Но вы решили запутать машину и судьбу окончательно. В случае аварии, даже незначительной, вы наклонитесь вперед без ремня, машина из-за заглушки посчитает вас пристегнутым и сработает подушка безопасности.
Вас для начала искалечит, а потом, в зависимости от силы удара, вы пролетите в окно со всеми вытекающими».
«…» — молчит.
«Мне вот просто интересно, вы зачем так делаете?»
«Я объяснял это себе тем, что жмет, мешает ремень… Но сейчас это звучит как-то по идиотки» — говорит мне инженер по ремонту автомобилей.
«Вообще, у меня два друга выжили в сложных авариях только потому, что были пристегнуты» — добавляет он через пять минут. Вытаскивает заглушку и пристегивается.
Реально, люди не понимают, что ремень безопасности это не назло маме, а для сохранения их жизни придумали инженеры. И штрафы за ремень, это прямая попытка снизить смертность на дорогах в результате аварий. И еще им вообще непонятно, что если не пристегнуться, не сработают подушки безопасности. А если вставить заглушку, то она сработает по их чугунной голове.
Причем, если их просто спросить «Зачем?» они задумываются и потом меняются. Прямо реально меняются. Я попадал повторно на своих жертв и все меня узнавали и говорили мне спасибо, они изменили свое поведение.
Зачем вы не пристегиваетесь?
Комментарии
Комментарий удален модератором
2 -- после того, как знакомого после аварии чуть не раздавила машина (въехала в пассажирскую сторону) он сказал --Представляешь, я чуть не пристегнулся... хрен бы я пристёгнутый отклонился до водителя... а так только ноги зажало... -- у меня ремень всегда пристёгнут... даже когда я не сижу за рулём... для гайцов я его просто накидываю через руку... Так что ремень, бесспорно нужен... но это палка всё равно о двух концах... не переубедите, после того как я видел побитую машину... Не примите как призыв не пристёгиваться... каждый выбирает свой путь...
p.s Трехточечные ремни безопасности рассчитываются на манекене в 75 кг весом и если во мне ровно 100 кг, то они мне нахер не сдались, всё равно их тупо вырвет!
Комментарий удален модератором
да с xeрa ль я тебе должен доверять, водятел ты, ежели ты такой дебил, что сознательно себя подвергаешь риску, при наличии возможности оный риск снизить???
Аргументацию из поста выучу как отче наш (вру, отче наш я не знаю, так что выучу как первый закон термодинамики) и буду грузить ей водятлов, автору мой заслуженный респект!
Все это срабатывает в сотые доли секунды ,после удара в некоторых машинах срабатывают на один щелчок замки дверей на открывание.
За 12 лет работы автоэлектриком со многими машинами "пообщался".
В нашем ведропроме если ремни заклинило ,то есть шанс не только "поломатся",но и сгореть заживо.
Потому как и двери могут так заклинить ,что только вырезать.
Видел и "немца"с подушками сработавшими на ходу и завязаного в узел.
Моя сотрудница не прстегивалась.При столеновении вылетела в окно Последствия были тяжелые.