14-летняя девочка из Якутии решила проблему замерзающих машин

Нет.

Не тупи ту, а лучше расскажи как там в куеве, холодно, да?

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

Не на каждую машинку поставишь, да и дорого.

https://www.webasto.com/ru/o-firme-webasto/webasto-progress-blagodarja-tradicijam/history/

гугл тогда включай, и ищи, что выпускал ЯМЗ в 1932 году.

Подсказиваю - ПЖД.

- Да положи ты на них свой болт, тем, кто тут выступает... " -:)

http://www.shaaz.biz/preoperationalliquidheaters

Комментарий удален модератором

А на Т-34 что стояло?

А при морозе он реально сдохнуть может))

12-летний Максим Лема из Львова создал робота, выполняющего функции инженеров БТИ (замерщиков). Робот сканирует помещение, замеряет площадь, составляет план и с помощью радиосигнала передает данные на компьютер.

Луи Брайль в 15 лет изобрел Азбуку для слепых

Джек Андрака в 15 лет придумал новую методику диагностирования онкологических заболеваний в 168 раз быстрее всех существующих на сегодняшний день разработок, при этом он в 26 тысяч раз (!) дешевле аналогов и ставит точный диагноз почти в 100 процентах случаев

гугл включай и разбирайся что такое промотор....

Комментарий удален модератором

Кажется Тюменский агрегатный завод выпускает такую штучку, вставляется в систему охлаждения, когда машина стоит, в розетку, 220 вольт, и начинается подогрев и циркуляция.

Утром человек завёл машину, двигатель то тёплый, и спокойно поехал по своим делам.

Почему не наладил массовое производство?

Мосхов не хватило?

Уточни где , неужели в укрятнике?

И когда именно?

Комментарий удален модератором

Ты петух, общипанный!

"Так сообщает ИА YakutiaMedia, в свои 14 лет жительница Якутска Зина Охлопкова уже является резидентом Технопарка «Якутия», членом-корреспондентом Малой Академии наук республики и обладателем патента на устройство для поддержания теплового режима двигателя внутреннего сгорания, у которого отсутствуют аналоги в мире."

Комментарий удален модератором

Может в Якутске и целесообразно от тепловых магистралей тепло брать, я просто не в курсе.

Но для Якутска прогрев двигателя весьма актуальная тема. В Северодвинске всего -то до 35 морозы бывали, да и -то максимум неделю, можно и просто пару раз за ночь выйти движок прогреть, а в Якутске при минус 60 пару раз не получится.

Заморочка с водяной теплотрассой -никчемна по сути,тк энергозависима (прокачка насосом)

Но девченке 5+,за творчество.

На грузовик ставил самодельный котел(огрызок трубы,патрубки из автомагазина и тэн китайский с регулятором),но не пошло-надо прогревать всю т/систему,КПП,мосты,-или ставить в тепло или не глушить в сильный мороз-арендую место в гараже-намного выгодней...

==========

Тут Вы не правы... в системе ведь есть давление, насос не нужен.

Другое дело как быстро подключать-отключать...

Если присмотреться к фото, то там помимо разъёма для электричества, видны два штуцера, похожие на те, которые стоят на компрессорах, один, второй выход.

В принципе не сложно, просто надо учесть некоторые мелочи, например что бы вода с теплообменника сливалась самостоятельно, который под капотом.

А то вдруг ситуация, оставил машину на пару часов, например возле офиса, а его прихватит))

Северяне ,если невозможно прогреть или не нужно авто-придумали автогорки,это когда зимой дети с горок катаются,и тропинка к магазину через огромные сугробы,но с приходом весны оказывается,что под снегом авто стоят...

Это да, конечно, на севере и выше бывает давление чем 6 ...

Но как я понимаю, ставится обычный регулятор давления и всё...

*****************************

Я пас тогда,-не могу сложить...

Ну, я так понимаю...

Электрический обогреватель так ведь устроен... моторчик через сальник вращает помпу, в результате получается циркуляция...

Хотя я видела и без моторчика))

Принцип котла.

Теплообменник размещается в самой нижней точке, охлаждающая жидкость нагревается, в результате начинается подъём вверх))

Ну понимаете...

Всегда можно канистру заказать, хватит на долго!

Да, а вы знаете как во время войны обогревали цеха в Сибири, в которых не успели систему отопления сделать?

Я не про бочки с кострами))

И ещё... видела как то приспособу, сделанную одним мастером, для паяльной лампы.

Лень рисовать а фото нет, на словах только.

Для легковушки, сложно её туда подсунуть, под картер, такон сварил трубу с понижением что бы под бампер заходила, диаметром побольше сопла лампы, а дальше поворот и расширяющееся сопло вверх..

Смысл в том, что пламени нет, а потоком летит горячий воздух.

Лично видела как при минус 36 двигатель и КПП(!!!) прогрелась до плюсовых температур минут за 15-ть!

Если не понятно, нарисую.

А на пожарную безопасность на буровых не покушайтесь, грех. Вы когда-нибудь буровую поджигали?.. Я поджигал . Видели бы Вы как буровики бежали в тайгу, их потом четыре часа по болоту собирали, а потушил я костёр за две минуты. Безалаберный народ, совсем не ценят рабочее время

1.Один момент,возможно вы изначально не обратили внимания(к вопросу об энергозависимости),--девочка пальцем держит крышечку розетки.

2.Речь о Якутии,где,в условиях вечной мерзлоты,строения и коммуникации расположены выше уровня земли(к вопросу"Теплообменник размещается в самой нижней точке, охлаждающая жидкость нагревается, в результате начинается подъём вверх))...")

Кстати, у товарища на Камазе 4310 стоит штатный ПЖД-12,расположен под передним бампером,расход ,по моему 900г/час на максимуме,как он говорил -заправки бачка хватает чуть ли не на ползимы (8-10л),на прогрев 20 мин,жидкость греется дизтопливом,гоняется насосиком,выхлопные газы направлены к поддону-подогревают масло,пульт управления выставляет время,температуру и вкл.обогрева кабины через штатную печку...

Достаточно решить проблему с +24в,можно сутками не подходить к авто-при остывании до опр. t само будет включаться...

Про фото..

Если присмотреться что держит девочка в руках, то там помимо розетки видны ещё рядышком два штуцера.

То есть, она показывает не розетку, а демонстрирует что минимум на одном авто уже что-то подобное есть... причём штуцера безобразным образом показывают что они очень похожи на те, которые стоят на переносных современных компрессорах, то есть быстрый съём.

Основная масса легковушек это седанчики типа нашей лады...

О них речь.

А кто имеет крузаки или аналоги, как правило не имеют тех проблем, о которых речь в этой статье.

Так вот, когда то, когда ничего не было, а у них был жигуль, он выбегал за час до момента когда заводиться надо, под капот обычный советский обогреватель с вентилятором и всё... калорифер, напольный...

Хватало 30 минут... всё тёплое, и масло и двигатель))

Раньше всех электрические подогреватели были придуманы у нас.

Да, большинство в финке пользуются нашими, то еть русского производства.

Скупают ящиками и везут к себе.

Ну ты и дурёха!

Лишь бы пукнуть!

Вот, смотри ка выглядит подогреватель для настоящих морозов, чудо!

В Финке пользуются нашими ? )))))))))))) Русссского производства ? ))))) Ящиками ? )))))

До слез...)))))

Специальный штекер в бампере.

А у нас тоже есть оборудованные площадки, так что не тупи мне тут...

обамоанусолизательница... тьфу!

Сама не понимает о чём пишет, лишь бы кудахтать...

А теперь побегай по своему бирюлеву и пофоткай, что увидела, "научный работник". )))

Что-то шнурец на твой фоте ведет в "счастливое будущее".

Машинка - импортная, НЕРУССКАЯ, факт, штекером оснащена.

Только воткнуть ее в инновационном российском дворе некуда.

Из "русского" там только регистрационный знак. )))

Топай и смотри!

Там ниже обычные воздушные фены нарисованы, предназначенные в первую очередь для обогрева салона!

Ну ты и тупа))

Хотя я и раньше всегда про это говорила.

Ты сегодня мне сделал день!

Продолжай строить из себя клоуна дальше!

Хотя ты и так клоун, мелкий и дешёвый))

Вот на этой фоте - ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ самодел от хозяина машины для дистанционного включения пологрева салона.

Комментарий удален модератором

На фото типичный воздушный фен))

Дистанционный пульт это старо как Г.. мамонта... мы можем скинуться и тебе заказать, что бы фалоимитатор от кнопки начинал свою деятельность...

Никогда от друзей такого не слышала за 15 лет проживания там.

И чего там девочка Зина моск ломает заодно с трубопроводами теплотрасс ? )

Что с носом, болезнь съела ? )

Комментарий удален модератором

ваш треп - подстать клуше с розовыми ушами. )

Блин, ну я не буду спорить как безболезненно брить ноги или правильно красить глаза с губами, но какого овоща вы спорите там где совсем не аллё!?))

Комментарий удален модератором

------------

Нет. Читайте тщательнее, боты с дипломами пединститута. )

Основной пойнт моей ссылки - массовый подогрев двигателей от стационарных щитков с таймерами на парковках во дворах.

Это вы с научным работником славянкой уклюнулись маниакально в обсуждение салонного фена. )

Не нужна там в Фи, никакая экономия. Стоимость парковочного места - величина постоянная и не зависит от затраченного на подогрев электричества.

У них эти вопросы уже решены. А в Якутии девочку Зину ждали столько лет.

Конструктивно подогреть двигатель можно двумя способами. Подогревать масляную систему двигателя и подогревать систему охлаждения. Если розетка находится в бампере, то можно предположить что в радиатор или патрубок воткнули обогреватель. Теперь особое внимание! Масло, на неработающем двигателе, стекает в поддон картера, который ну никак не связан с системой охлаждения и находится в самом низу мотора! Рассчитывать на то что циркуляция ОЖ растопит его- полнейший бред, ибо все каналы ОЖ расположены выше и предназначены только для отвода тепла от цилиндров!)) Теперь ситуация. Тосол( АНТИФРИЗ) горячий, а масло "встало". Смысл такого подогрева в чём?)))) Теперь наоборот. Греем масло которое снизу, стартер с лёгкостью проворачивает коленвал и в маслянные каналы поступает уже жидкое масло исключая маслянное голодание трущихся поверхностей, а ОЖ, на малом круге, прогревается сама!))) Хотите ещё поговорить про диплом пединститута?))) Я вам тогда ещё расскажу на какие минимальные температуры оттарирован ДТОЖ на всех иномарках!))

------------------------

Все североевропейские машины, ну 90% - двигатели - оснащены устройствами предпускового подогрева. Не знаю точно, куда конкретно именно финны их ставят. У моих друзей - Дефа. Место установки зависит от модели авто.

http://autozone66.ru/podbor_defa/

Схема конечно приблизительная, но смысл абсолютно идентичен!)) При прогреве ОЖ, а не масла, мы получаем, при однократном (!!!) запуске, в мороз ниже температуры прокачиваемости масла, износ трущихся деталей равный 600-800 км пробега!)) У Дефы есть 600 серия, подогревающая масло в поддоне, но там нет обогревателя салона даже опционально!)) Всё что связано с подогревом ОЖ это только для личного комфорта водителя, но никак не польза для движка! Кстати, на всех авто, премиум класса, снимаются показания температура именно масла, а не ОЖ, потому что именно масло это "кровь" мотора!))

Да, в среднем Якутск холоднее. Автономные подогреватели рассчитаны на такие морозы.

Ничего не имею против девочки, даже наоборот - молодец. Но идея с теплотрассой представляется мне проблематичной технически, административно и неопределенной финансово.

Я не утверждаю, что Дефа - лучший вариант для Якутии. Вебасто помощнее будет. Да и российских марок появилось немало.

Наверное считаешь что только в убогой финке подогрев есть?

Говоришь во всех новых домах а у нас сопли с балконов?

ну кто после этого если не глупая чу-чунндра))

На, подавись... и не только в новых домах, а везде где наши люди живут.

Молчи лучше.

Ты ведь тупа, лучше молчи и не высовывайся со своими бреднями, а то забодала уже всех... вывсёврёте...

А фотки про стоянки с электрическим обогревом с ее жизнеутверждающим комментом:

"На, подавись... и не только в новых домах, а везде где наши люди живут." - это фото первой в Якутии зимней стоянки с электрическим подогревом перед зданием «Якутскэнерго» для работников этого самого "Якутскэнерго".

http://yakutsk.bezformata.ru/listnews/stoyanka-s-elektricheskim-podogrevom/17427393/

интересно, даже, где ее "наши люди" живут: в Якутскэнерго или в непатриотичной Канаде?

Народ якутский, сибирский сам смеется над "изобретением", ведущим свое начало со славных советских времен.

Топай мимо и молчи лучше.

Первое фото - это фото первой в Якутии зимней стоянки с электрическим подогревом перед зданием «Якутскэнерго» для работников этого самого "Якутскэнерго" аж на 14 мест аж вчера в 2014 году. )))

Я ж предлагала тебе побегать по дворам своего бирюлева и пофоткать массовость таких парковок с подогревом, а не рыться в поте два дня, чтобы найти жалкий ответ Чемберлену. )

Дежуришь ? )

Ты чёкнутое создание, сбесившаяся русофобка, врёшь и везде гадишь.

Поймать бы тебя и наказать как следует))

может, за этот явный фейк ей премию не выплатят с формулировкой: "низкий уровень профессионализма"

жалкое зрелище...

Речь тут про другое...

Про ещё ребёнка который головой уже думает, и хочет сделать людям доьро.

А ты о чём?

Поплеваться прибежал?

Лучше вспомни когда я тебе писала про обогреватели ещё на msn... забыл?

я не пойму чего ты так возбудилась по этому поводу...

Работа у них такая.

Комментарий удален модератором

Комментарий удален модератором

оно же полная фигня :)

И это, электрокотел не 3 тыра стоит :) я тебя уверяю. :) Просто себес прикинь: термостат+ТЭН+мешло+СУ.

От электросети Вы можете киловатты взять, вскипятить даже весь антифриз в машине. А попробуйте те киловатты по трубам в машину закачать

Например масло нельзя сильно греть.

я даже грелки не изобрел за свою никчемную колбасную жизнь :)

Просто в эксплуатации электродела дороже.

20-40тыр это АВТОНОМНЫЙ, на бензине или дизеле обогреватель всего,

Я именно об электрообогреве двигателя - плоские ТЭН на поддон, ТЭНы в технологические заглушки блока, есть и с насосной врезкой в контур антифриза - те подороже.

Ну и все же поинтересуйтесь ценой врезки в теплотрассу, да и собственно разрешении на это.

Просто"погуглите" про электроподогреватели.

Перечисленое Вами сейчас дёшево, а "мешало" ( т.е. помпа прокачки антифриза) вобщем необязательно, хотя с ним лучше и подороже.

Опять же, предлагаю переход на "ты". Не так, чтоб за какие либо варианты уважения и т.д., просто в инете на "ты" - удобнее.

Труба , от неё отводы потоньше, как раз под двигатель, с другой стороны радиатор центрального отопления с вентилятором...

Это когда мы говорим а переделке старых авто.

Однако если говорить о серийном выпуске, то проще предусмотреть систему подогрева монтируемую на агрегаты ещё на заводе изготовителе.

Греть то надо не только двигатель... а если АКПП?

Там соленоиды при минус 40 просто работать не будут.

Кстати, на большинстве автомобилей с АКПП, стоит именно теплообменник масла АКПП с охлаждающей жидкостью, а не электрический обогреватель.

В этом вопросе зарыт ещё один фундаментальный выверт, о котором ни кто не сказал.

Это я о том, а куда девать энергию вырабатываемую двигателем?

И куда девать лишнюю энергию которая например идёт в обратке теплоцентрали?

На двигателе она улетает в атмосферу не принося ни какой пользы, только частичное использование, обогрев салона, стекла, масла в АКПП..

Точно также и в теплоцентрале, излишняя энергия на обратке сбрасывается в атмосферу.

А вы наверное про нигрол)))