Авто свет по уму

                                               =  Авто свет по уму. =                     ( сокращённый вариант )                                                                     

Любой нормальный человек, при быстром приближении к нему (к ней) автомобиля испытывает стресс. Стоп сигналы видны тем, от кого автомобиль отдаляется, и кому никакого ущерба нанести не может. Люди, к которым автомобиль приближается, такой информации лишены. Из-за отсутствия на приближающемся автомобиле переднего светового сигнала торможения, происходят: Задержки в движении автомобильного

транспорта; задержки при переходе пешеходами улиц на зелёный свет и на =Зебре=; нервозность, травмы и жертвы.

1.      Предлагаю восполнить сигнальную систему автомобиля и установить =передние стоп сигналы=. (под или над головными фарами, зелёного цвета). Световые сигналы снижения скорости равноценного торможению должны срабатывать не только от конечного выключателя на педали тормоза, но и от устройства фиксирующего реальное снижение скорости.

2.      Появление бесшумных автомобилей требует введения нового светового

      сигнала (спереди и сзади автомобиля) обозначающего, что автомобиль включён и

      готов начать движение. Спереди по центру между сигналами снижения скорости, зелёного цвета, сзади по центру между стоп сигналами -  красного цвета.                                                

3.      В связи с постоянным игнорированием  водителями правила  обозначения начала движения от обочины, предлагаю  сделать включение светового сигнала поворота со стороны руля автоматическим. Простое реле времени срабатывающее на 15-20 секунд при включении (заводке) автомобиля                                                                                                       

       должно работать параллельно с ручным переключателем, но не исключать ручное включение светового сигнала поворотов.

4.      В работу светового сигнала поворота со стороны руля, включить новый режим обозначающий разворот. Например, с помощью изменения частоты включения

      ( два включения с обычной частотой, три с ускоренной )     

5.   Для обозначения поворота длинномерного транспорта, особенно с прицепом,       

      которому  для совершения  манёвра необходим небольшой поворот в   

     противоположную от запланированного поворота сторону, предлагаю ввести

      дополнительную программу в работу световых сигналов поворота.

      Например обычная частота в сторону поворота и ускоренная в другую сторону .  

      Или попеременное включение левого и правого светового сигнала поворота.                                                                                                                                                   

6.   Зачем слепить водителей встречного транспорта, тратить лишнюю энергию,      

      перегревать атмосферу дальним светом на скорости ниже сорока км/час?           

Предлагаю установить автоматический переключатель. 

Зачем тратить энергию, перегревать атмосферу, нервировать водителей впереди

стоящего транспорта при стоянке на красный свет светофора в тёмное время?

Для обозначения транспортного средства, стоящего перед светофором или даже в дорожной пробке,  вполне достаточно парковочного света, или как у нас принято его называть габаритных световых сигналов.

Проблема легко решается с помощью коммутатора-переключателя, получающего

информацию от датчиков на движение и спидометра, и небольших изменений

в правилах дорожного движения.

Если посчитать эффект, так это будут очень большое количество сэкономленной

энергии, и миллионы килокалорий недоперегретого воздуха нашей с Вами атмосферы.                           

Все права защищены.                                   Автор Беленко Пётр Еельянович .      

                                                                        Нечипуренко дом 2, кв 15.

                                                                         Одесса ,  65045 Украина.

                                                                         light_white@bk.ru    +38 0482 362580