После капремонта

Вид на Сампсониевский мост.

И опять спасибо добрым людям из Выборгского ЦСРИ, за посещение недавно отремонтированного музея.

Правда, это посещение пару раз переносилось, да и с погодой не очень повезло, но это уже не суть важно.

Палуба левого борта (в конце трап на носовую надстройку). Длина крейсера 126,8 метров.

Новая палуба после ремонта тиковая и можно смело сказать, что почти золотая, но это очень даже хорошо.

Вид с левого бокового орудия на Пироговскую набережную и Литейный мост.

Лопасть винта.

Хороший экскурсовод )

За спиной экскурсовода слева картина "Спуск крейсера "Аврора" на воду".
Санкт-Петербург, 11 (24) мая 1900 г. Верфь "Новое Адмиралтейство".
Справа — "Аврора" в Цусимском бою.

Верхний шпиль привода якоря.

Крейсер назван не в честь богини, но в честь фрегата "Аврора", последней из русских военных парусников совершила в середине XIX столетия кругосветное плавание.

Шапкозакидательские плакаты всегда были в ходу.

Орудие массового поражения.

Диарама: очередной урапатриотический жупел.
Штурма Зимнего дворца через арку Генштаба не было, только через Алескандровский сад, экскурсовод это подтверждает.

"Аврора" в норвежском порту Берген, 1924 год

Флаг Военно-Морской Краснознамённый ВМФ СССР образца 1935 года

Спасение Военно-Морского флага крейсера "Аврора". Ораниенбаум, август 1943.

Картина в центре: стоянка "Авроры" в Ораниенбауме.

Бой на Вороньей горе 11 сентября 1943.

Подъём крейсера "Аврора" в Ораниенбаумском порту 20 июля 1944.

Вид с левого бокового орудия на Сампсониевский мост.

Рында у грот-мачты.

Грот-мачта.

© 23 ноября 2016