Как Маск и обещал: первая-первая историческая ступень встала на пьедестал.
Я понимаю, что это не бог весть какая новость, возможно она не вызовет ни интереса, ни дискуссии. Ибо не о чем тут дисскутировать.
Напомню, что в ночь с 21 на 22 декабря 2015 года произошло историческое событие, которое один из российских историков космоса поставил в один ряд с запуском первого спутника, полетом Гагарина и высадкой Нила Армстронга с Базом Олдриным на Луну. А именно, то событие, к которому СпейсХ долго шел, через трудности, через аварии и хор пессимистов. Ракета Фалькон-9 вывела на орбиту 11 спутников компании Орбкомм, а её первая ступень, после отделения, выполнив маневр возвращения, вошла в атмосферу, затормозила и мягко приземлилась на посадочную площадку №1 космодрома на мысе Канаверал.
Лично я не оцениваю это событие так высоко, как тот российский эксперт-историк, хотя первая успешная пропульсивная посадка ступени космической ракеты - это большой шаг и приметная веха.
Напомню, как это было
https://www.youtube.com/watch?v=ANv5UfZsvZQ
Многие из участников нашего сообщества, вместе со мной, тогда смотрели прямую трансляцию этого запуска и, уверен, очень переживали, очень болели за успех эксперимента.
На следующий же день, Маск заявил, что эта ступень точно летать больше никогда не будет. Её испытают на стартовом столе, её изучат как можно подробнее и детальнее, но потом они собираются поставить эту ступень в качестве монумента в память о событии..
Как всегда, процедуры заняли немало времени. Надо было пройти массу согласований, получить кучу разрешений, выполнить несметное количество требований и условий (не забывайте - это огромная дура диаметром всего 3,5 метра, но высотой 47 метров, а Лос Анжелес известен своей сейсмичностью. При землетрясении она тоже не должна рухнуть). И вот, наконец, все разрешения получены, инженерные службы согласовали все правила установки, ступень приведена в надлежащий вид, почищена, отмыта, подкрашена, доставлена на место и установлена!
К сему, предлагаю фоторепортаж:



















Ступень установлена на перекрестке Crenshaw Blvd.
и Jack Northrop Ave, в Хавторне, перед главным зданием завода и управления компании СпейсХ. Её теперь видно с 110 фривея и, что интересно, её хорошо видно из самолетов, заходящих на посадку в международный аэропорт Лос Анжелеса. Так что, если будете лететь в LAX, обратите внимание, перед самой-самой посадкой, по левому борту, вы сможете увидеть её. А заодно, определить, где находится завод компании СпейсХ.
Комментарии
Falcon 9 летает за деньги заказчиков,
а не налогоплательщиков, невежда.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Falcon_9
См. таблицу, а в ней графу "Заказчик".
В этом году Фалькон-9 выполнил 7 запусков. Из 7 запусков, 3 по заказу НАСА, 4 по контрактам с коммерческими компаниями: люксембургской SES (SES-9), SKY Perfect JSAT Group (JCSAT-14, JCSAT-16), Thaicom (Thaicom-8).
6 сентября они будут запускать Amos-6 для израильской Spacecom, в октябре SES-10, в ноябре - SES-11, EchoStar 105 и Koreasat 5A, в декабре - Iridium NEXT 11-20 и Echostar 23. Есть ещё 2 коммерческих запуска на 2016 год (BulgariaSat-1 и Es’hail 2), но даты не подтверждены. Для НАСА, в этом году, у СпейсХ остался только 1 запуск - CRS-10.
Что касается запусков для НАСА, то СпейсХ берет самую низкую цену среди всех провайдеров. И всё-таки 3/4 запусков Фальконов проводятся по контрактам с частными коммерческими клиентами. Из 17 запланированных на этот год стартов, только 4 для НАСА.
Деньги налогоплательщиков?
Все заказчики, включая НАСА и ВВС, оплачивают вывод своего груза на заданную орбиту. СпейсХ предоставляет им эту услугу по самым лучшим ценам, существующим на рынке.
Точка.
То, что они делают со своими ступенями - это их спейсэксачье дело.
На что СпейсХ тратит свои прибыли - это дело компании.
Я тут обратил внимание, что ни у Маска, ни у Безоса нет яхт... А самолеты есть.
Я видел самолет Илона (кажется, это был Дассо 900 Falcon, хотя могу и ошибиться, близко не подходил - видел через открытые ворота) в ангаре, в аэропорту Хавторна. СпейсХ, собственно, находится на територии аэропорта Хавторн - взлетная полоса как раз идет вдоль длинной стены завода.
:-)
Полез - поискал в сети. Ай да я!
Точно: Dassault Falcon 900, бортовой № N900SX, в совместном владении компаний Тесла Моторс и СпейсХ, в распоряжении Илона Маска.
Комментарий удален модератором