Артиллерия особой мощности

9 декабря 1936 года начальник вооружений и технического снабжения РККА И. А. Халепский и начальник Артиллерийского управления РККА Н. А. Ефимов направили наркому обороны К.Ворошилову записку с своими соображениями по поводу военно-технического оснащения РККА.

В ней ко всему прочему они привели  проект артиллерии особой мощности. Прямо как говорилось в уставе:

 Полевой устав Рабоче-Крестьянской Красной Армии так говорит о значении артиллерии:       

«Артиллерия обладает наибольшей силой и мощью огня из всех наземных родов войск. Ее огонь губительно действует против живой силы и огневых средств противника, расположенных открыто и находящихся в закрытиях, против артиллерии и танков противника; она поражает также авиацию противника.       Артиллерийский огонь расчищает путь всем наземным войскам в наступлении и преграждает путь врагу в обороне.       Артиллерия является мощным средством для разрушения долговременных укреплений». 

«IX. Артиллерия особой мощности

Принятые для АРГК калибры 203‑мм гаубиц и 152‑мм пушек являются недостаточно мощными для разрушения долговременных оборонительных сооружений и обстрела особо удаленных целей стратегического значения.

Необходимо иметь: гаубицы и мортиры калибра от 280 до 500 мм; пушки калибра 203‑356 мм с дальностью от 30 до 50 км, приспособленные для стрельбы на сверхдальние дистанции, превышающие 100 км. Данные основных образцов таковы:

На вооружении РККА состоит очень небольшое количество 280‑мм мортир Шнейдера (21 шт.) и 305‑мм гаубиц образца 1915 г. (36 шт.). 280‑мм мортира обладает неудовлетворительной подвижностью, а 305‑мм гаубица при еще меньшей подвижности имеет совершенно недостаточную дальность. Мощная пушечная артиллерия, представленная единичными экземплярами 356‑мм системы на железнодорожных транспортерах ТМ‑1‑14, занятыми в береговой обороне, совершенно не обеспечивает задач сухопутного фронта.

Таким образом, задача состоит в том, чтобы заново создать современную артиллерию особой мощности. Для решения этой задачи производятся следующие работы.

1) Изготовлен образец 280‑мм мортиры, наложенной на лафет гаубицы Б‑4 с весом снаряда 200 кг и дальностью 11 км. Этот образец, значительно превосходя по своей подвижности мортиру Шнейдера, является удовлетворительным тяжелым орудием ближнего действия. Необходимо обеспечить его серийное изготовление в 1937 г.

2) На заводах «Большевик» и опытном заводе им. Кирова в Ленинграде изготавливается опытный образец мощного самохода с 203‑мм пушкой и 305‑мм гаубицей.

Постановлением правительства срок готовности этого образца установлен в мае 1937 г. Основные данные этой системы следующие:

Сведений о том, что самоходные системы подобной мощности имеются за границей, у нас нет.

3) В 1937 г. должна быть начата постройка двух транспортеров ТМ‑1‑14 с пушками калибра 356 мм с 4 запасными стволами для обслуживания нужд сухопутного фронта. Программа работ по строительству рассчитывается на 2 года.

Системы эти приспосабливаются для сверхдальней стрельбы 220‑мм снарядом весом 142 кг с поддоном на дистанцию до 110 км с сохранением возможности стрельбы обычными снарядами на дистанцию 52 км. Кроме того, производятся опытные работы по изготовлению стволов со специальным профилем нарезки, которая позволит получить еще большие дальности (170 км при весе снаряда 311 кг и 375 км при весе снаряда 80 кг).

4) В 1937 г. должно быть начато проектирование и изготовление 400‑мм разборной подвижной гаубицы с дальностью 15 км и весом снаряда около 900 кг.

5) В 1937 г. должно быть начато проектирование и изготовление 500‑мм гаубицы на железнодорожном транспортере со следующими данными: дальность — 20 км; вес снаряда — 1600 кг; угол возвышения — 75°; угол горизонтальной наводки — +1,5°. Эта система по мощности превзойдет известные нам иностранные образцы (см. таблицу).»

Железнодорожная артиллерийская установка Шнайдера, насмотревшись на такое командование РККА решило создать  такую пушку

В мае 1937 года, всего за несколько дней до ареста маршала Тухачевского, решение было принято.

«Постановление Комитета обороны при СНК СССР № 6сс «О системе вооружения РККА артиллерией особой мощности»

13 мая 1937 г.

Совершенно секретно.

Комитет обороны при СНК Союза ССР¹* постановляет: 1. Утвердить представленную Наркоматом обороны систему вооружения артиллерией особой мощности, изложенную в приложении²*.

2. Подтвердить к безусловному выполнению заказ НКО заводу «Баррикады» на изготовление 8 систем 280‑мм мортир в 1937 г.

3. Обязать НКОП сдать образец самоходной установки 305‑мм гаубицы, 203‑мм пушки на испытания НКО в декабре 1937 г., обеспечив эти системы выстрелами. НКО произвести испытания в I квартале 1938 г.

4. НКОП немедленно организовать на заводе «Баррикады» и заводе № 185 разработку чертежей переделки этой самоходной установки на разборную с тем, чтобы в 1938 г. изготовить серию в две системы, а в 1939 г.: в I квартале — 2, во II квартале — 4 и в III квартале — 4.

5. Разработку и изготовление образца 400‑мм разборной мортиры возложить на директора завода «Баррикады» т. Будняка. Опытный образец изготовить в 1938 г. с таким расчетом, чтобы серия этих мортир могла быть изготовлена в первой половине 1939 г.

6. Обязать НКТП и НКОП построить в 1938 г. две железнодорожные установки: а) с 356‑мм пушкой, б) с 500‑мм гаубицей. В 1939 г. построить еще по 4 системы каждого калибра и 8 железнодорожных установок к ним.

7. В качестве базы для производства артиллерийских систем особой мощности установить: а) по артиллерийским системам — завод «Баррикады», б) по железнодорожным транспортерам — завод «Красный Профинтерн», в) по самоходным установкам и тягачам — Харьковский паровозостроительный завод.

8. Конструирование артиллерийских систем особой мощности НКОП организовать на заводе «Баррикады», переведя на этот завод конструкторов по сухопутной артиллерии с завода «Большевик». Конструирование железнодорожных транспортеров организовать под руководством начальника ЦКБС 2‑го Главного управления НКОП т. Дукельского, для чего НКОП создать при этом бюро специальную конструкторскую группу по железнодорожным транспортерам сухопутного фронта.

9. Предложить НКОП совместно с НКО доложить в двухмесячный срок о типах конструкции и сроках изготовления образцов тяжелых минометов.

Председатель Комитета обороны при СНК Союза ССР В. Молотов³*

Секретарь Комитета обороны при СНК Союза ССР Базилевич»

Комкор Николай Ефимов будет арестован 22 мая 1937 г. за предательство.

Но предложенный им проект супер-пушки будет продолжатся реализовываться

Одним из характерных примеров такого оружия—это установка ТГ-1 разрабатывалась с начала 1938 года параллельно с разработкой установки ТП-1, однако в отличие от последней она была вооружена 500-мм гаубицей с длиной ствола 27,7 калибра (13,85 м). Установка предназначалась для действий исключительно на сухопутном фронте для уничтожения особо важных объектов и бетонных укреплений долговременного типа.

500-мм гаубицы ТГ-1 в стадии сборки

Весящий 85,1 т ствол установки был снабжен быстросменным лейнером (внутренней тонкостенной трубой с винтовыми нарезами) с двухтактным поршневым затвором. Скорострельность установки составляла 1 выстрел в две минуты. Стрельба могла вестись снарядами двух типов: бетонобойным, весом 2050 кг (вес взрывчатого вещества 205 кг), и фугасным, весом 1470 кг (вес взрывчатого вещества 276 кг). При угле падения 70° бетонобойный снаряд был способен пробить бетонное перекрытие толщиной 4,4 м. Дальность стрельбы этим снарядом составляла 19,5 км.

В качестве ходовой части установки использовался 16-осный железнодорожный транспортер, унифицированный с транспортером установки ТП-1. Транспортер обеспечивал переброску весящей 353,3 т установки по всем нормальным железнодорожным путям СССР со скоростью до 50 км/ч.

Длина транспортера между буферами составляла 33,9 м. Смонтированные на нем подъемные механизмы позволяли придавать стволу гаубицы углы возвышения от +15° до +70°. Угол горизонтальной наводки составлял всего +3°, так что для обеспечения большего угла горизонтальной наводки предусматривалось в каждом отдельном случае строить специальные закругленные железнодорожные полосы (усы), передвигаясь по которым транспортер мог менять угол обстрела.

Из походного положения в боевое и обратно установка переводилась за 3 часа.

На вооружение артиллерии РГК Красной Армии планировалось принять к концу 1942 года 16 таких установок, однако к концу войны была изготовлена только одна установка ТГ-1 на упрощенном транспортере, предназначенном для проведения испытаний. Установка прошла заводские испытания на Новокраматорском механическом заводе, однако в связи с началом войны работы над ней были прекращены.

Технические данные 500-мм железнодорожной установки ТГ-1:

• Калибр - 500 мм
• Начальная скорость снаряда - 490-580 м/с
• Наибольший угол возвышения - +70°
• Угол горизонтального обстрела - 6°
• Вес в боевом положении - 353300 кг
• Скорострельность - 1 выстр. / 2 мин.
• Наибольшая дальность стрельбы:
• фугасным снарядом - 25,0 км
• бетонобойным снарядом - 19,5 км
• Вес бетонобойного снаряда - 2050 кг

…………………

В итоге из всего амбициозного проекта как и всегда вышло мощное, но крайне сложное в производстве орудие, которое в условиях боевых действий было не нужно. Немецкий проект орудия "Дора" также оказался бесперспктивен

Вся история РККА 1930-х годов буквально посвящена реализации таких амбициозных проектов, которые для этого тянули на себя денежные средства и производственные мощности

Таким образом увеличивалось отставание РККА от зарубежных стран в различных областях.