Истребитель F-35 стал звездой авиасалона Фарнборо-2016
Сопло истребителя-бомбардировщика F-35B поворачивается вниз на 95°, а вентилятор за кабиной пилота создаёт тягу, удерживая машину во время зависания в воздухе, вертикального взлёта и посадки
Почти 60 лет раз в два года в середине июля на аэродроме близ города Фарнборо в графстве Хэмпшир (Великобритания) проходит один из крупнейших в мире авиасалонов и торговая выставка. Все страны демонстрируют последние достижения свой аэрокосмической и оборонной промышленности. За неделю работы авиасалона подписываются контракты на десятки миллиардов долларов, а завершается авиасалон красочным авиашоу, открытым для публики.
В этом году торговая выставка Фарнборо -2016 проходит 11-15 июля, а открытое авиашоу — 16-17 июля.

На экране показан полёт беспилотника, выполненного в виде хищной птицы. Он разгоняет настоящих птиц перед началом авиашоу, чтобы избежать столкновений
На официальной церемонии открытия автосалона Фарнборо присутствовали представители руководства ведущих компаний аэрокосмической отрасли мира, правительств и армий. Всего присутствовали делегации из 60 стран мира. Все они наблюдали на церемонии открытия за символическим пролётом истребителя-бомбардировщика F-35 Lightning II (F-35B) в окружении пилотажной группы Королевских ВВС Великобритании «Красные стрелы».

F-35B привлёк всеобщее внимание на нынешнем авиасалоне. Это было предсказуемо, ведь F-35 — второй в мире самолёт пятого поколения после F-22. В его разработку и производство за 15 лет вложены немалые деньги, а весь срок жизни расходы на F-35 оцениваются примерно в 1,5 триллиона долларов, что делает его самым дорогим оружием в истории человечества. За последние годы F-35 стал популярным предметом обсуждения среди экспертов и широкой публики. И в этом году F-35 не подвёл ожиданий: он всё-таки сумел долететь до Великобритании и выступить на авиасалоне.
https://www.youtube.com/watch?v=paR-6AdXo5A
Истребитель-бомбардировщик пятого поколения F-35B зависает в воздухе
В Фарнборо F-35 был единственным самолётом, к которому выстраивалась очередь из желающих сфотографироваться в кресле пилота.
Посетители выставки могли опробовать уникальные шлемы пилота F-35B стоимостью $400 тыс. каждый. Устройства дополненной реальности с системой ночного видения получают изображение с шести инфракрасных камер и выводят на дисплей пилота синтезированную картинку, позволяя ему видеть «сквозь самолёт» и легче отслеживать цели. На дисплее отображается информация об объектах, расстояние и другие данные.
Шлем для пилота F-35B
Шлемы F-35B производит американская компания Rockwell Collins.
Многоцелевой истребитель четвёртого поколения Eurofighter Typhoon
На авиасалоне показали второй в мире экземпляр Airbus A350 XWB — пассажирского самолёта, в котором фюзеляж и крыло в основном изготовлены из углепластика.
Модель XWB отличается дополнительно расширенным фюзеляжем. Airbus A350 XWB продемонстрировал несколько манёвров, необычных для гражданского авиатранспорта.
Airbus A350 XWB
Маневры Airbus A350 XWB
Компания Boeing показала последнюю модификацию своего бестселлера — Boeing 737 Max.
Boeing 737 Max
Бизнес
В этом году по итогам торговой выставки Фарнборо подписано контрактов на $123,9 млрд. Продано:
- 856 самолётов и вертолётов на $93,98 млрд;
- 1407 двигателей на $22,7 млрд;
- прочих сделок на $7,22 млрд.
Компания Airbus заключила сделок на $35 млрд, Boeing — на $26,8 млрд.
Среди крупнейших сделок — покупка 100 самолётов Airbus A321 авиакомпанией AirAsia на общую сумму около $12,6 млрд, 12 самолётов Airbus A350-1000 компанией Virgin Atlantic, 50 вертолётов Apache и 9 патрульных противолодочных самолётов Boeing P-8 «Посейдон» для британской армии.

Работе авиасалона не помешали экстремальные погодные условия в Великобритании на этой неделе, сказал исполнительный директор авиасалона Шон Ормрод (Shaun Ormrod).
Из-за санкций Россия в этом году привезла в Фарнборо только гражданские самолёты, но российская экспозиция тоже выглядела неплохо: региональный самолёт Sukhoi Superjet 100 в окраске ирландской авиакомпании CityJet (первый самолёт она приобрела в мае 2016 года), тренажёр пассажирского самолета МС-21, а также грузовые самолёты компании «Волга-Днепр», которая вместе с Boeing организовала первую «грузовую деревню» (Cargo Village).
Хотя России запретили привозить для демонстрации истребитель Су-35, но россияне всё равно сумели отличиться. На конкурсе концепций беспилотных летательных аппаратов будущего, который проводила Airbus,победил омский дизайнер Алексей Медведев. Он представил в Фарнборо концепт грузового беспилотника Zelator-28 с вертикальными взлётом и посадкой — смесь квадрокоптера и самолета с толкающим винтом.

Zelator-28 имеет размах крыла 4,3 м и длину 2,3 м и располагает съёмным грузовым отсеком. Двигатели в режиме зависания в воздухе потребляют 7 кВт, в крейсерском полёте — 1 кВт. Питание осуществляется от литиевых аккумуляторов Kokam c никель-кобальт-марганцевым катодом (Li [Ni-Co-Mn], 12 банок с напряжением 44,4 В).
Всего в конкурсе участвовали 425 дизайнеров со всего мира, а за первое место Алексей получил главный приз $50 000.
Комментарии
Комментарий удален модератором
И второе. Чем больше они будут сомневаться в своем оружии тем меньше вероятности конфликта, а они очень боятся крупного конфликта. Только если будет вероятность 100% что не получать по сусалам полезут, а так чуть что сразу в откат. :) Потому и считают постоянно вероятности получения ответного удара. Вот что им не сидится на своей половине шарика? Сидели бы спокойно, никого не трогали и мы бы спокойно жили и не тратили срочно столько денег на вооружение дабы восстановить армию, но нет ведь. Неймется. Все хочется мирового господства. Ну так уж не взыщите тогда господа.
и за ценой, как в песне из фильма "Белорусский вокзал", не постоим.
Во-вторых, им не сидится на своей половине шарика по просьбам
обиженных международными авантюристами (вроде ВВП) наций.
Кто-то же должен поддерживать порядок на планете. И кому этим
заниматься как ни единственной сверхдержаве? А по сусалам
получат те, кто безосновательно станут претендовать на равный
статус. И это правильно. Устойчивый мир может быть только
однополярным, единственным полюсом в котором должен быть
источник добра и справедливости. Сейчас это Америка,
а в будущем кто знает...
Тем и отличается поколение от поколения, что имеет заведомое решающее преимущество.
F-35 имеет на столько большое преимущество над всеми лучшими истребителями 4-го с любыми плюсами поколения, что сравнивать их не стоит.
Как бы вы назвали, скажем, тех, кто заявлял о преимуществах винтовки Мосина перед автоматами, мотивируя пригодностью к штыковому бою? Пуля - дура, штык - молодец?
Вот только добраться до штыкового боя проблема, если навстречу молотят автоматы. Правда?
Так и с F-35. Маневренный бой - это бой на ближней дистанции. Это штыковой бой в современной авиации.
За последние 40 (с хвостиком) лет было много-много воздушных боёв и ни одного ближнего-маневренного. С 1982-го года НИ ОДНОГО!
Победу одерживает тот, кто видит противника на большей дистанции и может первым нанести ракетный удар.
Это как раз и есть концепция F-35. Его легче увидеть визуально, чем обнаружить радарами или оптико-электронными средствами. А он видит всё, со всех сторон за сотни километров. И бьёт всеракурсными ракетами.
Какой нафиг Су-35?
В Фарнборо собираются не полюбоваться цирком. Туда съезжаются реальные специалисты. Они понимают разницу между цирковой показухой и реальной боевой эффективностью.
Назовите мне хоть один воздушный бой за последние 30 лет, когда бы применялось пушечное вооружение истребителей.
Последний раз, на сколько я помню, пушечным огнем израильские F-15 и F-16 сбивали сирийские МиГи над Ливаном в 1982 году.
С тех пор и по сей день все истребители в воздушных боях сбивались только ракетами дальнего и среднего радиуса действия.
Если можете опровергнуть - милости просим. Назовите где и когда после 1982 года один истребитель сбил другой пушечным огнем.
Назовите хоть один случай после 1982 года, чтобы один истребитель сбил другой истребитель пушечным огнем.
Радар Су-35, как я понимаю, Ирбис. Это примерно лет 25-30 отставания от среднего уровня бортовых РЛС современных истребителей.
F-35 имеет усредненную (окружную) ЭПР порядка 0.00145 кв.м. (примерно размер ЭПР мячика для гольфа).
На сколько я помню по характеристикам Ирбиса, предельная дальность обнаружения объекта с ЭПР менее 0,01 кв.м. не превышает 20 км., но при пиковой мощности (20 квт). При нормальной рабочей мощности (5 квт), он такие объекты вообще не видит.
Я так понимаю, что пилот Су-35 получит первую информацию о присутствии где-то неподалеку F-35, если ему повезет, конечно, спускаясь на парашюте.
Ракеты с тепловым наведением используются на малых и средних дистанциях, от 50 до 5 км.
Так у израильской Питон-5 дистанция уверенного поражения начинается с 20 км, а у американской AIM-9X - 32 морские мили (57 км). Обе ракеты всеракурсные и сделаны с использованием стелс-технологий.
Ракеты с радиолокационным наведением - на дальних и средних дистанциях, от 180 км.
AIM-120D - стелс, сетецентрическая ракета с активной радиолокационной головкой самонаведения имеет дальность уверенного поражения с расстояния до 200 км.
Активная головка наведения включается только на терминальном участке, в последние 5-7 секунд до встречи с целью. Всё остальное время полета она наводится сетью.
На счет захвата цели и регистрации этого "захвата".
На первых учениях с участием Рапторов, их условные противники возмущались, что у них не было сигнала о "захвате" радаром противника, но диспетчеры им сообщали, что они сбиты. На разборе полетов пилотам объяснили, что радар Раптора как такового "захвата" не производит. Режим работы радара при "захвате" не изменяется и ничего сенсорами противника не регистрируется.
После учений Северный Край 2005, 11 лет назад, американские во...
Есть бессовестный тупой филиздипеж рассеянских пропагандонов и бездарных конструкторов типа Погосяна.
ЭПР проверяется специальным оборудованием в специальных безэховых камерах и на специальных полигонах. Есть несколько контор, которые независимо друг от друга проводят такие исследования. Есть лабораторя у ВВС США, есть соответствующие отделения у Нортропа, Боинга и Локхида, есть независимые компании типа The Howland Company.
Замеры RCS (Radar Cross Section) cамолетов проводятся перекрестно несколькими учреждениями. Так для Рапторов самолеты регулярно отправляются на испытания по ходу их эксплуатации в боевых частях. Важно знать изменяется ли ЭПР по мере эксплуатации.
Вот только недели 3 назад было сообщение, что Howland подтвердил RCS -41dB у Раптора, который поступил на вооружение воинской части в 2009 году.
Напомню, что Рапторовская нормальная RCS =-40 +/-1 dB.
-40dB соответствует ЭПР металлического шарика диаметром 8 мм.
"не 20 км, а 90 км дальность обнаружения"
Это для цели с ЭПР не менее 1 кв.м.
Ирбис видит цель с ЭПР 3 кв.м. за 150 км.
К вашему сожалению, даже стратегический бомбардировщик В-1В имеет фронтальную ЭПР 0...
Путин уже получил за авантюру с Крымом.
Экономика России в очень большой заднице.
Это знают все, кто тут живёт, кроме Вас...
То что вы говорите о захвате цели полуправда. Я говорю о наведении самой ракетой. Самолет уже давно не наводит на цель, он дает целеуказание, а поскольку ракета не пускалась то естественно обнаружение будет не возможно. Ракета же захватив головкой самонаведения будет облучать за милую душу.
Да что же вы все время привираете? 90 км для целей 0,01 кв м. а для 3 кв м 400 км. https://topwar.ru/1509-istrebitel-su-35bm.html Мне конечно по фигу, будьте уверены что у американцев все супер, но недооценка потенциального противника идиотизм, впрочем сами вояки прекрасно знают что и как, но для вас американцев публикую материалы специально чтобы не расстраивались. Вы сами-то представляете себе КАК можно достичь озвученных вами показателей? Кстати ЭПР СУ-35 меньше вами заявленной
Вы не заметили, что все, до единого, МиГ-29, которые попробовали повоевать против F-16 и F-15 были сбиты?
Можно сколь угодно эффектно кувыркаться, вертеть фигуры пилотажа, но, если ты противника не видишь, а сам у него как на ладошке - тебе трындец.
Ещё во время 2МВ, по статистике, до 85% побед в воздушных боях были одержаны, когда жертва просто не видела своего палача. Были другие времена, не было радаров, только визуально можно было обнаружить противника. И первое правило истребителя - атаковать со стороны солнца, чтобы противник тебя не увидел. Сверху-сзади-от-солнца.
Теперь ситуация изменилась: радары видят далеко, ракеты наводятся по радарам или, на короткой дистанции, тепловыми головками наведения.
Вот только F-35 радары не шибко видят. Их проще увидеть глазами, километров на 15-20, чем приборами.Вот только это поздно. Истребители 5-го поколения атакуют противника на гораздо большей дистанции, всеракурсными ракетами с сетевым наведением.
Конкурентом для F-35 может быть только истребитель-стелс 5-го поколения, с меньшей RCS.
Да грубо говоря, ВЕЗДЕ!
Нал Ливаном и Сирией, На Эритреей (Сушки их сбивали), над Сербией и Ираков - просто ВЕЗДЕ. И всегда с дальних или средних дистанций. Над Сербией, если не ошибаюсь, один из МиГ-29 был сбит даже штурмовиком А-10.
Что значит "поставили в равные условия"? Война шла над территорией Сербии, над сербскими радарами, сербскими диспетчерами и наземными службами наблюдения и контроля.
Война шла над Ираком, над глубоко эшелонированной по глубине и по высоте иракской системой ПВО, которую строили ваши специалисты, над иракскими радарами, диспетчерами, службами наземного контроля и наведения.
Израильтяне сбивали сирийские МиГи-29. Тоже "неравные условия"?
Не ищите отмазку. Не поможет.
http://bloknot.ru/obshhestvo/neprevzojdenno-manevrenny-j-rossijskij-su-35-v-ssha-nazvali-luchshim-samoletom-v-istorii-465469.html?utm_source=infox.sg
Извольте конкретно указывать какой журнал и ссылочку на источник.
Для цирковых выступлений.
И-16 на голову превосходил Мессершмит-109 в горизонтальной маневренности, но мы всё время говорим, что они не могли драться на равных с немецкими истребителями.
Японский Зеро превосходил в маневренности и Хэйлкэты, и Корсары. На голову превосходил. Но Хэйлкэты стали "убийцами Зеро", а Корсары имели соотношение побед/поражений 11:1.
Иорданские Хоукер Хантер были на голову маневреннее Миражей и в вертикальной, и в горизонтальной маневренности - израильские Миражи их просто порвали, как тузик грелку.
Превосходство в маневренности - серьёзное преимущество... в ближнем бою. В "собачьей свалке". В конце 60-х и начале 70-х фактор маневренности стал ключевым. Американцы разработали комплексный цифровой индекс маневренности и на этой основе создали F-14 Tomcat, F-16 Falcon, F-15 Eagle и F/A-18 Hornet. Это были первые истребители 4 поколения. Начиная с 78-го года они доказывали своё превосходство над менее маневренными истребителями предыдущих поколений.
Но последние воздушные бои на близкой дистанции и с применением пушечного вооружения произошли над Ливаном, над долиной Бекаа в 1982 году. Тогда израильские F-...
Потом выяснили, что в 90% случаев использования управления вектором тяги, использовалось изменение вектора тяги по вертикальной оси.
А к середине 90-х было окончательно установлено, что для современного воздушного боя преимущество маневренности в бою истребителей перестало играть роль.
Концепция 5-го поколения - это сделать так, чтоб тебя не видели, а ты видел противника и мог его поражать, оставаясь необнаруженным - те самые 80% довести до 100%.
Ещё когда испытывали сверхманевренный F-22, сформировали требования к F-35, в которых напрочь отказались от высокой маневренности, опустив еровень показателя маневренности ниже, чем у истребителей 4-го поколения. Это позволяет снизить требования к прочности, тяговооруженности, снизить физическую нагрузку на пилота, что повышает его боеспособность.
Вместо сверхманевренности, F-35 получил сферическую ситуационную осведомленоость в радиу...
Именно поэтому эти пидорасы и ваши жополизы запретили показ СУ-35. Чтобы не быть в блевотине на салоне.
Вы так и не смогли опроверннуть статью. Статистика, взятая с полки не впечатляет.
Немец Эрих Хартманн сбил (правда, большинство в свободной охоте и не будучи связан коллективными трудностями) 352 самолёта, но Иван Кожедуб, на счету которого 64 самолёта, сбивал точно такие же самолёты, на которых летал этот немецкий ас. Так что. мастерство лётчика- это более весомая составляющая. Электроника российских истребителей делается не из фанеры. Такие вещи, как С-400 позволят снимать с облаков вообще не садясь в кресло СУшки. Пример появления (только появление!) на территории Сирии успокоили ваши сверхманевренные F15 и F16 дав им возможность отдохнуть. Подсветка станциями РЛС высветят любые ваши невидимки. Так что, читайте свою прессу и не рвите себе жилы в бесплодных доказательствах. Посадка лётчика, сбившего наш СУ-24, по (очень интересному) обвинению в участии в мятеже- это ничто...
Поздравляю. Не от того ли ты стал полуишаком-получеловеком?
Показ Су-35 никто не запрещал. Если вы не в курсе, то военно-промышленный комплекс Российской Федерации, вполне справедливо, находится под санкциями. Существет запрет на показ и продажу российской военной техники на площадках стран, поддерживающих эти санкции.
К тому же, Су-35 - ничего принципиально нового и интересного. Его можно показывать на цирковых авиашоу для лохов. Смотрится впечатляюще. А как боевая машина он интереса не представляет. Имея ЭПР 2-3 кв.м. и отстойный радар с ПФАР (с электро-механическим поворотом), это не истребитель, а просто готовый покойник в воздушном бою.
У F-35 усредненная окружная ЭПР 0,00145 кв.м. (размер мячика для гольфа).
Радар Ирбис, установленный на Сушке, способен обнаружить признаки присутствия такой цели не дальше 20-25 км. Это уже дистанция визуального обнаружения. То есть, Ирбис не дает пилоту помощи в деле обнаружения такого противника. Пилот Сушки просто не будет знать, что где-то рядом летает F-35.
С другой стороны, система сенсоров F-35 создает сферическое поле ситуационной осведомленности с радиусом обнаружения целей с ЭПР от 1 кв.м. - до 200 км. А сетецентрически...
За Югославию, пиндосню следовало бы учить ядерными хлыстами, за Сирию, за Ирак, за Ливию- многократно.....
Если один мудак в форме морского котика небрежно обошёлся с оккупированной ливийкой, то, следуя презумпции коллективной ответственности, провозглашённой олимпийской сворой, руководимой известно кем, то тогда всех находящихся в Ливии, нужно было бы линчевать. Если олимпионики правы, то я тоже готовлю верёвку. А кого повесить- найду сам.
Комментарий удален модератором