Мерседесы и Порше

Мерседесы и Порше Ягуар Триумф и MG создали потрясающие спорткары, но они были не одиноки. Немецкая промышленность оправилась от последствий войны, и её заводы выпустили спортивные машины, которые поколебали господство Британии в этой сфере. Первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания появился в Германии. Её машины доминировали и в довоенных гонках. Здесь боготворили быстрые машины. У них была система автобанов, сеть магистралей, на которых можно было ездить на максимальной скорости достаточно долгое время, пока движение не стало слишком оживленным. Поэтому часть немцев хотела иметь машину, которая была приспособлена к езде на максимуме. Так и появились спорткары.

Сразу после войны перспективы Германии были туманны. Производство спорткаров не входило в число приоритетных задач. Но когда автомобильные заводы встали на ноги, стали появляться новые спорткары. Мерседес сделал свой ход в пятьдесят первом году. Он выпустил новый автомобиль для участия в гонках в Европе и в Мехико. Машина хорошо проявила себя, и компания создала серийный автомобиль на её основе. В пятьдесят четвёртом году появилась модель 300SLS с прямым впрыском топлива, которая разгонялась до 265 км/ч. Они были быстры, они были напичканы новыми технологиями, у них была система впрыска топлива фирмы Bosh, задняя подвеска Де Дион, тормоза, расположенные вне колеса. Они были впечатляющими.

Скорости автомобиля способствовали легкий вес, авиационные технологии, трубчатые рамы и красивый обтекаемый кузов. Пороги были достаточно высокими, поэтому способ посадки водителя и пассажиров был особенным. Так появились знаковые двери и крыло чайки. Эти потрясающие машины - «Порше» оживили рынок спорткаров. Но Ферари хотел, чтобы его машины идеально подходили для гонок в лимане и на других трассах. Так были созданы Спидстер и еще более быстрый Спайдер.

Победы в гонках привлекали знаменитых клиентов. В пятьдесят пятом году молодой актер Джеймс Дин, который был известен любовью к скорости, решил купить Спайдер. Как и все гоночные версии этой машины Спайдер Дина мог разгоняться до 240 км/ч. Он решил испытать его на трассе. Хотя он не имел гоночной подготовки, он проехал по трассе несколько раз и доказал, что достаточно талантлив. Осенью пятьдесят пятого года Дин покинул Южную Калифорнию, чтобы поучаствовать в гонке в Салинасе. Когда он ехал на север, на перекрестке его ослепило солнце, и он не увидел выезжающий на дорогу седан Форд. Порше врезался в Форд, Дин погиб на месте. Порше становился всё более культовой маркой. Этой машине суждено было задать стандарты для спорткаров. Мерседесы и Порше продемонстрировали, что исключительные технологии в сочетании со стильным дизайном могут покорить мир.