Первая ласточка МКЖД

 

IMG_0335.JPG Все москвичи этого ждали.
Ещё больше этого ждали под-москвичи.
Если мне интересен, прежде всего запуск МКЖД, то товарищам из области, многие из которых трудятся в столице, хочется ездить к месту работы в более комфортабельных условиях. Да и сам я регулярно езжу в подмосковных электричках и скажу честно - некоторые из них требуют замену.
Ну отбегали своё голубые вагоны, созданные во времена юности Чебурашки!
 
И вот они появились.
Даже с относительно современным нынешним красным аэроэкспрессом контраст более чем заметен. IMG_0330.JPG Новые поезда сделаны, естественно, в России. IMG_0338.JPG IMG_0393.JPG Как выглядит новая электричка? IMG_0341.JPG Во-первых, есть все условия для маломобильных групп граждан. Есть и пандус, и туалет. IMG_0376.JPG Салон не хуже аэроэкспрессного. Красные места у окошка. IMG_0381.JPG Вагоны этой серии имеют комфортный пассажирский салон, оборудованы современными системами климат-контроля, освещения, видеонаблюдения, видеорегистрации и диагностики. IMG_0383.JPG Понравилось?
 
Теперь посмотрим на "Ласточку", которая будет использована как на пригородном сообщении, так и на МКЖД. IMG_0352.JPG Скоро мы привыкнем к этой схеме, а пока изучаю и запоминаю.
IMG_0392.JPG Места много, думаю, что даже в час-пик будет не тесно. IMG_0387.JPG Можно даже станцевать у шеста, тем кто умеет. IMG_0388.JPG После 35-ти градусной внешней атмосферы, в вагоне очень хорошо, работают кондиционеры. И работает Wi-Fi, это же практически метрополитен, как же мы здесь без интернета? IMG_0389.JPG Кабина машиниста. Техника самого современного уровня. IMG_0400.JPG Ну, а если приспичит, что делать? Можно пройти сюда. IMG_0398.JPG IMG_0397.JPG Если уж говорить в общем про электрички, то за последние пять произошли серьёзные подвижки.
Добавилось более 300 новых поездов, это почти 15% парка. А в планах поставка ещё 191 состава до 2030 года. На 10% стало больше составов в час-пик, соответственно на такое же число сократились интервалы движения.
Но это в целом, на Киевском направлении в час-пик поездов будет на четверть больше, а интервал движения сократится с 8-10 минут до 6.
 
Добавлены дополнительные составы на выходные дни, для удобства пассажиров сделана дополнительная линия турникетов.
 
Это всё актуально, если учесть, что в прошлом году на Московском железнодорожном узле объем перевозок достиг 650 миллионов человек, это более чем на треть больше, чем пять лет назад.
Появляются новые маршруты, например, с Киевского вокзала в Переделкино или запуск "Ласточки" в Крюково, который сделал Зеленоград в два раза ближе к Москве.
 
Так что, господа и товарищи, будет кататься с комфортом!