У джентльменов и леди все поступки, включая грабеж и кражу, должны быть красивыми, изящными, и выполнены со вкусом. (Из правил хорошего тона)

 Из давнего прошлого.

В конце 70-х , работал на строящемся предприятии, и пришлось иметь дело с документами по контрактам с фирмами IBM,  Krupp,  Monsanto, Pirelli, Siemens и т.д..    Попалась переписка о том, что наше руководство просит заменить морально устаревшую  компьютерную технику фирмы DEC на более современную.

В ответ руководство консорциума предложило поставить компьютеры IBM,  анонсированные  всего лишь год назад.      В беседе с иностранными коллегами зашел разговор о том, насколько по их мнению будет современным наше предприятие.  Один из них, улыбнувшись, ответил.   «Я-я, самое современное и самое большое и в Европе и в Азии».   Значение улыбки я понял год спустя. 

Копаясь в ГПНТБ уже по своей теме, наткнулся в одном обзоре на такие строчки двухлетней давности о том, что фирма IBM сделала неудачную попытку выйти на рынок малых машин, которые не нашли спроса на западе.

 Красиво и изящно. Любой каприз за Ваши (наши) деньги. 

       Из недавнего прошлого.

       Лет 7 назад посмотрел передачу по ТВ о техническом творчестве молодежи. И в голову запала одна фантазия.  Не вытерпел и решил поделиться идеей.  За три  с лишним года до Олимпиады   в Сочи (конец 2010-начало 2011 гг) на сайте премьера-министра России В.В.Путина выложил  письмо. 

    Не «корысти ради» или «жалобы для», а «токмо от терзавшей тогда меня творческой мысли и от прилива патриотических чувств-вс».  В письме предлагал создание нового вида транспорта.

     Вкратце, это кольцо из трубы, установленное на металлические опоры высотой 5-10 метров.  Внутри трубы транспортные модули непрерывно перемещают в одном направлении грузы или пассажиров (6-8  человек) со скоростью 300-500 км/час.  А возможно со временем и типовые легковые автомобили вместе с их пассажирами.

  Привел  основные  достоинства и преимущества такой транспортной системы,, и область  её применения.  Отметил, что самое главное, чтобы порты входа и выхода из трубного кольца были   надежны и безотказны как в автомате Калашникова.

    В заключении предложил  разработать и реализовать пилотный  проект транспортной системы для Олимпиады.  Например, между аэропортом в Адлере и Олимпийской деревней. 

          Никакой реакции/ответа на это письмо так и не получил.  

  А спустя два с лишним года(!) в августе  2013  в СМИ появились сенсационные сообщения о новом проекте Илона Маска.   Где перечислялись те же основные принципы построения, преимущества и область применения.  Но были и отличия.    Главные отличия.

 У меня «кольцо». У Маска  интригующая «гиперпетля».

 У меня без рисунков. У него футуристические красочные рисунки.

  Мой диапазон скоростей в трубе 300-500, в гиперпетле -1000 км/час.

 У меня пилотный проект кольца «аэропорт – деревня».

  У него гиперпетля «Сан-Франциско – Лос-Анджелес». 

 Красиво? Да.  Изящно? Да. 

        Не скрою, прочитав сообщение, был  приятно удивлен.  Сам легендарный Элон Маск мыслит как я.       Оказывается, несмотря на скромность моих фантазий, они в правильном направлении.

     Это естественно придаёт уверенность.     Радует , что уже не надо доказывать.

Строительство колец/петлей будет во много раз дешевле, а эксплуатационные расходы на порядок меньше классического скоростного полотна.     Это уже почти общепризнанный всеми факт.

       В 2015 году появилось  сообщение  о том, что за разработку и испытания  опытного образца гиперпетли взялась  одна из западных фирм, ранее занимавшаяся созданием  артиллерийских  зенитных комплексов(!?).

       Из сегодняшнего.

   21 июня увидел в и/нете сообщение.

«Президент России Владимир Путин в рамках Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) провел короткую встречу с сооснователем компании Hyperloop Technologies Шервином Пишеваром и пообещал проекту поддержку, рассказал пресс-секретарь главы государства Дмитрий Песков.

«Да, в рамках встречи с инвесторами он (Пишевар. — примечание РБК) отдельно выступал. Рассказал о проекте, о планах по “пилоту”. Потом уже на встрече “на ногах” президент поддержал и пообещал поддержку», — сказал Песков (цитата по «РИА Новости»).

И ещё.

«…Ранее министр транспорта Максим Соколов рассказал, что министерство договорилось с представителями Hyperloop создать рабочую группу для строительства высокоскоростной магистрали в Приамурье для перевозки грузов. В беседе с РБК он оценил вероятность его реализации как высокую. По его словам, инвесторы оценивают строительство 70-километровой магистрали на 30% дешевле строительства аналогичной железнодорожной ветки за 30−40 млрд руб. Получается, что затраты на проект могут составить $318−425 млн.»

Всё это звучит красиво, заманчиво и многообещающе. Но если разобраться по существу. Кроме  кучи красочных рисунков художника из Голливуда,  результаты то очень скудноватые.

Разработчикам удалось построить кусок трубы в пару километров. Вставить в него турбину в качестве транспортного модуля. И прогнать её  в трубе со скоростью 160 км. И ЭТО ВСЁ.

              «Объективная реальность даётся в ощущениях». Чем сильнее ощущения, тем больше требуется денег.  А чтобы менять реальность требуется ещё больше денег.  "Чтобы купить что-то ненужное....."

   Чтобы создать что-то серьёзное, нужны серьёзные деньги.  Инвестиции. Западный бизнес очень осторожный,  рисков не любит. Да и времена не лучшие. Где же брать?

Оказывается в России.   У нас есть лишние деньги.  А на своих  нет.  

Опять.  Красиво, изящно и со вкусом.  А когда всё это вместе получается авантюризм? В науке и технике очень распространенное явление. Особенно последние 30 лет в нашей стране. Может быть стоит подождать результатов реализации его проекта «Сан-Франциско – Лос-Анджелес»?

Обидно. За Державу обидно.

Мы упорно продолжаем  финансировать  научно-техническое развитие США и ЕС.  И жаловаться, что  мозги «утекают» туда. 

  автор публикации: Ермаков Валерий

от 27/06/2016