Как «Роснефть» подтверждает статус бюджетообразующей компании

«Мы находимся на пороге решающей схватки». О ликвидации пятой колонны в России. ОПРОС | Back in the USSR

http://maxpark.com/community/129/content/5207285

А добычу на что содержать? Дешевеет там где своего сырья нет

Да сколько то той доли нефти в цене бензина то...)))

Честно, не совсем вопрос понял.

Ну, перепутал человек - добычу с переработкой))

Бензин дешевеет там, где своя переработка и нет акцизов на ГСМ. А Россия продаст нефть, закупит в Белоруссии бензин, накрутит акцизы + НДС и сделает вид, что так и було. ))))))

А сам то понял, чего написал? ------""Дешевеет там где своего сырья нет""

Дешевеет там, где власть работает на развитие своего государства, а не на провоцирует рост цен на все, тем самым повышая собираемость НДС в бюджет.

Хотите добрый совет?)))))) Никогда больше не пишите там где совсем не алле! Все НПЗ Белоруссии это Роснефть)))) И Мозырь и Гродно! К моему величайшему сожалению, всю легкодоступную нефть уже выкачали, а там где она ещё осталась, в туалет, по большому, с двумя палками ходят. Одна какашки откалывать, а вторая медведей отгонять... Акцизы и аналог НДС есть даже в США)))))

Не только понял, но и уверен)) С 99года в этой кастрюле)))

Все НПЗ Белоруссии это Роснефть))))

Во как! В реестр учредителей Роснефти загляните и вопросы все отпадут сами собой.

А легкодоступная нефть, это какая, та что в областном центре? ))))

Акцизы и аналог НДС есть даже в США))))) Да, кто спорит. Разница в их величине.

В разных штатах налог варьируется от 18 до 60 центов на галлон =4,5л.

В России акциз на бензин 10 руб13 коп. за литр. Разница есть?

Валентина, не нужно заглядывать в реестр, нужно смотреть чья команда на ключевых местах и кто поставщик сырья! Белоруссии принадлежит контрольный пакет, но по факту это Роснефть.)

По акцизам. Ставка на бензин 5 класса сейчас 10 130 руб за тонну(!!!) в тонне 92го 1290-1320 литров (зависит от его плотности) 10 130: 1300= 7, 79 ( 7.8 р литр грубо) или 12 центов. (на сегодня) 1 нефтяной галлон США=3,78 л , а не 4,5 и акциз за аналог нашего 92 5 кл= 54 цента или 14 центов за литр. Ещё сравним?))))))

Заранее предвидя слова про качество, ответственно заявляю. С 2004 года что наш ГОСТ-Р( национальный стандарт),что ASTM, что ISO на бензин одинаковы!

Хе,хе Ключевое место? А Сечин, что альтруист и бессеребренник?

почему цены на бензин в США падают, а в России остаются на прежнем уровне или растут на фоне резкого снижения себестоимости «черного золота»? Все просто: в России действует налогообложение на добычу полезных ископаемых, а США не облагает налогом добычу нефти и ее переработку, тем самым снижая себестоимость готовой продукции. Кроме этого, России выгодно отправлять нефть на экспорт, тем самым создавая дефицит топлива внутри страны. Также не стоит забывать и о регулярном увеличении акцизов на готовый бензин. Все перечисленные факторы играют немаловажную роль в оценке себестоимости конечного продукта.

Без обид, но это не тянет даже на подобие экспертного заключения.) Популярно и максимально кратко. Цены на бенз у нас растут только из за падения стоимости товарной(!!!) нефти на внешнем рынке. ВИНКи вынуждены(!!!) чем-то закрывать выпадающие доходы необходимые для разведки, разработки и организации добычи на новых месторождениях. Америка до сих пор крупнейший ИМПОРТЁР (!!!) нефти. Им выгоднее напечатать "фантики" чем вкладываться в новые месторождения. Ещё одна громадная ошибка- в США вся нефтедобыча-частники, которые платят и налоги и за лицензирование. На госуровне у них НДПИ нет, потому что у них НЕТ государственных НК!))) Тем же немцам ничего не нужно вкладывать в добычу, они купили и переработали, поэтому у них и цена на бенз падает потому что на рынке нефть дешевеет!) У всех нефтедобывающих стран цена на бензин внутри страны, при падении на внешнем рынке цены на нефть, растёт! Что у арабов, что у норгов. Ну не получается по другому!)) Для любой ВИНК самое страшное это лишиться источника нефти, потому что заглушив скважину на время восстановить её на полную отдачу невозможно!

Если, Вы хотите ущемить мое самолюбие, то это пустое. Текст "по чему цены не падают", это не мой анализ.)))))))))))) И о том, что в США нет НДПИ и налогов на переработку для меня новость.

Иначе бы я выложила его как аргумент в первом своем комментарии и не занималась тут с Вами арифметикой.

""" Америка до сих пор крупнейший ИМПОРТЁР (!!!)""

Америка только в этом году сняла эмбарго с нефтедобычи которая длилась 30 лет, кому Вы дяденька на уши при сеть хотите.

""Тем же немцам ничего не нужно вкладывать в добычу, они купили и переработали, поэтому у них и цена на бенз падает""

Вы явно далеки от бухгалтерии и не знаете, что издержки выпуска товара в том числе и добычи полезных ископаемых закладываются в цену товара или нефти. Разработки новых месторождений финансируются из прибыли предприятия.

Ни кто нефть не продает по себестоимости и цена ее складывается от спроса на рынке. И чем цена на рынке выше тем выше сверхприбыль у нефтяников. В этом году на рынке нефти появились два новых игрока. Это США и Иран с которого сняли санкции. Да еще страны ОПЕК увеличили добычу. Предложение превышает спрос цены падают в низ.

Валентина, я ни в коем случае не хотел вас обидеть, да и не думаю я что вы не понимаете многого. Вы просто перепечатали чужой безалаберный вброс того кто даже понятие "себестоимость" не понимает. То что в логистику включают затраты на ГСМ и это влияет на конечную стоимость товаров тоже знаю, а вот вы допустим не знаете что это НК платит акциз, а не потребитель и не понимаете что конечная стоимость гсм ограничена только покупательской способностью населения.Всё в этом мире взаимосвязано и НПЗ это не конфорка с самогонным аппаратом, он работает круглосуточно и нельзя его взять и вот так просто остановить потому что избыток продукта на рынке, плюс конечный продукт нужно где- то хранить и именно поэтому они уже лет 20 не получают сверхприбыли, а работают на грани рентабельности и крутятся не на наценке, а на обороте! Спросите на любой АЗС и вам скажут то продажа сопутствующих товаров приносит больше выручки чем ГСМ. Далее. Америка, разрешив экспорт, много нефти продала? Ну в любых цифрах?)))) Иран игрок серьёзный, вот его со счетов не сбрасываем, но ему нужно лет 5-6 что бы выйти на до санкционные объёмы. Миф про забитые танкеры так и остался мифом.)

Поясняю: какова доля непосредственно себестоимости бензина, как физического продукта, в розничной цене бензина?

Ещё страшнее... "Себестоимость продукции" - это затраты предприятия на ее производство и реализацию, выраженные в денежной форме.... Может быть вы имели что-то другое ввиду?

"Доля себестоимости в розничной цене"???? Это как??? Может быть вы "налоговую составляющую" имели ввиду? Если её, то порядка 60% на высооктановый бензин, но она опять же в себестоимость входит. А так сами считайте. Тонна товарной нефти на внутреннем рынке выходит порядка 20 000 рублей, при переработке с тонны нефти получается порядка 350-400 литров бензина и потери порядка 10-20 %. Сюда плюсуем затраты на производство+амортизация оборудования+логистика+реализация+налоги. Если выкинуть весь "темняк" и допустить что выход бензина будет 50% с глубиной переработки в 100% то тогда литр бензина всё равно будет стоить в два раза дороже чем литр нефти.

))) Вы прекрасно поняли мой вопрос. Именно себестоимость литра бензина у производителя

"Себестоимость — это стоимостная оценка используемых в процессе производства продукции (работ, услуг) природных ресурсов, сырья, материалов, топлива, энергии, основных фондов, трудовых ресурсов и других затрат на её производство и реализацию."

БЕЗ накруток, налогов, пошлин, торговых наценок посредников и розницы.

И не важно, от нефти ли мы пляшем или уже от конечного продукта.

Важна доля "левой" составляющей в розничной цене.

"Подсчет себестоимости 1 литра бензина:

Себестоимость – 9,5 + 1,2 + 6 + 11 = 27,7%

Прибыль – 23,3%

Налоги – 4,8 + 12 + 15,3 + 16,9 = 49%"

http://avto-blogger.ru/toplivo/sebestoimost-benzina-razberem-na-primere-1-litra-v-rossii-i-ssha.html

Олег, я конечно попробую объяснить, но статья по ссылке написана человеком нахватавшимся вершков и полнейшим профаном как в нефтепереработке, так и налогообложении.)))) Слов будет много, но я постараюсь кратенько. в том порядке что нарисовал "эксперт"))) Что входит в себестоимость:

-Добыча, транспортировка, переработка, опять транспортировка,хранение, транспортировка и наконец реализация на АЗС.

Расходы по добыче ( входят в себестоимость сырья!)

- Геологоразведка, бурение, амортизация оборудования, организация и обслуживание пункта сбора сырой нефти, подготовка этой самой нефти ( обезвоживание, обессоливание, обессеривание и удаление мехпримесей) только такую нефть можно транспортировать или трубой или вагонами. Если трубой, то у нас пардон не пустыня и в каждой перекачивающей станции нефть подогревают ибо зимой она замерзает накуй прямо в трубе+ опять же затраты на содержание самой трубы и станций-перекачек. Если ж/д таскать, то за провоз и аренду бочек платить нужно ж/д ибо у нефтянников своих железных дорог нет! Это тоже затраты и большие! Потом погрузка-разгрузка это тоже деньги. Хранение на первичном узле учёта смешение и доведение нефти до пригодного

состояния. НПЗ тоже не всякую нефть жрёт!)) Дошли до переработки.

-Нефть на перегонке нагреть надо? Надо! греют газом за который платят

- за воду заплатить надо? За отопление ( пар) надо? За электроэнергию? Надо ещё и людей одеть и обуть в спецодежду и обеспечить средствами защиты и заплатить им зарплату начиная с буровиков и геологов.

Ладно, переработали, потери куда девать будем? Ну с момента транспортировки от сборного пункта и до момента выхода товарного бензина? Спишем,да?))) Нефтебазу содержать не нужно? Перевозить товарный бензин не нужно, да? А зарплату и налоги тоже простим,да?))) Вы вообще в курсе что НДПИ платится авансом и то что нефтянники после подготовки нефти до товарного состояния туда ещё НДС 28% плюсуют ( обязаны, т.к в товар добавочная стоимость вошла и он стал дороже) Зарплату транснефти мы платить не будем и всем остальным тоже.))) Вам напомнить про налог на моторное топливо???? А то что отчисления там гораздо выше ибо почти всё производство вредное?))) Про реализацию рассказать?)))) Я вам больше скажу, нефтянники и хотели бы цены повысить, но физически не могут, ибо цена на бензин ограничена покупательской способностью!

Вы всё конечно правильно описали. Но тут мы приходим к логичному выводу:

Цена на бензин зависит не от стоимости нефти, а от

1) от затрат на её добычу, переработку

2) торговых накруток

3) налогов и пошлин

И вот хотелось бы понять всё же долю объективной составляющей цены бензина относительно доли торгово-казённой...)))

Олег. поймите же наконец, цена нефти и складывается из пунктов 1 и 3. Наценка на бензин минимальнейшая и именно поэтому его абсолютно не выгодно продавать внутри страны. У меня приятель, до прихода сюда Лукойла, свою АЗС имел, так вот продажа сопутствующих товаров и кафешка в вагончике приносила выручки в три раза больше чем он имел с ГСМ. Тут ещё фишка в том что производить бензин класса Евро 5 это очень и очень затратное удовольствие, а д/т 5 класса для производителя обходится порядка 50 р за литр, но цена компенсируется другими продуктами переработки. Ну не будут бензин покупать и что делать? Завод останавливать? Там цикл непрерывный и затраты на остановку и повторный пуск НПЗ перекроют потери от снижения цены на "светляк". Я в этой сфере с конца 90х и честно скажу, нефтянка уже лет 10 не жирует. Последнее повышение акцизов заставило даже не заморозить, а свернуть некоторые проекты. Про массовые сокращения и снижение зарплат рассказывать не буду. Людей в административные отпуска отправлять стали!!!

С чего бы лакомый, если казна её продаст? Смысл в льготах от государства, а их не станет.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D0%BD%D0%B5%D1%84%D1%82%D1%8C

http://rosneft.ru/Investors/structure/share_capital/

И обратите внимание на сноску ниже таблицы.