Минимизированный интерьер Model 3 может стать ключем к обеспечению цены и достижению цел

Все просто, просто держитесь простоты. Таким каламбуром можно охарактеризовать стратегию Tesla.

Этот подход Tesla объясняет максимально упрощенный интерьер седана Model 3, электрического автомобиля, набравшего невероятные 325,000 предзаказов всего за неделю, за день до и, соответственно, 5 дней после презентации Model 3.

Вывести электромобиль (EV) на рынок к концу 2017 года, при установленной базовой цене в $35,000, и сделать это в объемах, которые автопроизводитель до этого никогда не достигал? Звучит достаточно проблематично.

Однако помочь Tesla в этом может удивительно простой дизайн интерьера. В нем нет щиток приборов перед водителем. Нет никаких кнопок, переключателей или сенсорных (тачпадов) для управления экранами встроенными в панель приборов.

Вместо этого, один единственный сенсорный 15-дюймовый экран выступающий из центральной консоли. Он контролирует практически все функции не относящися к вождению автомобиля.

«The Verge» говорит, что экран «выглядит так, как будто его забрали от рабочей станции Lenovo из какого-то офиса. Wired называет интерьер «гладким и минималистским». Автожурнал Road & Track счтает весь пакет «совершенно странным».

В ответ на подобную реакцию, генеральный директор Tesla, Элон Маск написал в своем Tweeter, что «смысл этого необычного интерьера проявится в дальнейшем».

Нравится вам это или нет, подобный пакет критически значим, так как экономит компании значительное время и деньги на обоих этапах r&d (исследований и разработок) и произвдства Model 3.

«Это огромная часть всего», - говорит Эд Ким, вице-президент по анализу индустрии в AutoPacific. «Model 3 – это автомобиль, который, даже если не учесть то, что имеет электрический силовой агрегат, достаточно высококлассный за свои $35,000», - поэтому вполне понятно, почему Tesla ищет любые пути, чтобы сэкономить и избавиться от лишней головной боли.

Интерьер электрического седана Tesla Model 3 / Тесла Модель 3

Единственный экран Model 3 позволяет Tesla выпускать лево- и праворульные автомобили просто переставляя рулевое колесо. На фото вице-президент по инжинирингу Tesla Дуг Филд.

Один экран позволяет компании производить единственную версию автомобиля для всех рынков (включая праворульные), лишь переставляя руль, а не целую приборную панель.

Время существенно для Model 3. Маск заявил, что поставки начнутся до конца 2017 года, однако многие аналитики считают, что значимые цифры будут достигнуты не ранее 2018 года. Barclays Capital заявляет, что более вероятно 2019 год.

Кроме того, Model 3 будет иметь более широкие последствия для Tesla, так как выводит ее из ниши автомобилей класса люкс на рынок более мейнстримных предложений. Это часть плана Tesla по достижению объемов производства в 500,000 машин в год к 2020 году, настоящий подвиг, который станет серьезной задачей для автопроизводителя не привыкшего к таким объемам.

Несмотря на высокие ставки, Tesla не одинока в своем подходе по упрощению интерьера.

Автомобильные компании начинают объединять экраны и компьютеры в своих автомобилях, что экономит им деньги, увеличивает скорость разработки и облегчает установку обновлений программного обеспечения, говорит Дэнни Шапиро, главный директор по автомобильным технологиям в калифорнийском производителе чипов Nvidia Corp., чьими клиентами также являются Audi, BMW и Tesla.

Он приводит пример «виртуального кокпита» в спорткарах Audi TT и R8, которые используют единственный дисплей позади рулевого колеса, для управления навигацией, инфотейнментом и телефонными звонками, наряду со спидометром и традиционными приборами.

«Автопроизводители желают упростить разработку, сократить издержки и создать систему, которая будет улучшаться со временем», - говорит Шапиро. «Единственный, централизованный автомобильный компьютер, который будет выполнять множество функций и будет контролировать многие спекты автомобиля может обновляться намного легче, чем сильно распределенная система».

Переход от двух экранов и двух компьютеров к одному, может высвободить средства для больших экранов и более быстрых компьютеров. Такая система более дорогая, чем используемые сегодня, однако, как говорит Шапиро, «она определенно дешевле, чем две такие».

Итак Tesla собирается сделать очередной прорыв, и как сказал Маск «он будет ощущаться как космический корабль», намекая на успешную автоматическую посадку SpaceX. Наверное наиболее значительным событием после высадки на Луне.

Первая успешная посадка SpaceX Falcon 9 на автономную плавающую посадочную площадку.

С чем мы их, а также всех нас, поздравляем!