Из аварийной скважины в Мексиканском заливе, возможно, снова вытекает нефть. Об этом вечером в воскресенье, 18 июля (в Москве в это время была уже ночь понедельника), сообщили сразу несколько американских агентств со ссылкой на анонимные источники в правительстве.
Так, по данным Reuters, инженеры нефтяной компании BP, следящие за ситуацией вокруг поврежденной скважины, обнаружили признаки просачивания неустановленных газа и жидкости со дна возле скважины. Источник Associated Press сообщил, что эксперты зафиксировали признаки возможной утечки метана. По его словам, точной информации о том, что просачивается из скважины, нет, поскольку, несмотря на все требования правительства, инженеры ВР не предоставляют достаточно подробную информацию.
Если информация о возобновлении утечки подтвердится, это будет означать, что очередная попытка BP взять разлив нефти в заливе под контроль провалилась. На прошлой неделе, впервые за почти три месяца экологической катастрофы у побережья США, компании удалось остановить утечку. Эта стало возможным благодаря новой заглушке, установленной на скважину 12 июля. После установки заглушки не исключалось, что она не выдержит давления, что может привести к новому взрыву в скважине, и тогда последствия для залива будут еще более серьезными, чем сейчас.
Если утечка нефти действительно возобновилась, экспертам ВР придется открыть клапаны заглушки на скважине. Таким образом, нефть из скважины будет более свободно литься в залив.
ВР хранит молчание
BP пока не подтверждает информацию о каких-либо проблемах с новой заглушкой. На официальном сайте BP также нет никакой информации по этому поводу.
Солт ответил только то, что компания продолжает работать «в тесном сотрудничестве» с правительством.
США не надеются на устные договоренности
Тем временем администрация США не стала дожидаться подтверждения от BP и начала действовать. В воскресенье руководитель аварийно-спасательных работ в Мексиканском заливе адмирал Тад Аллен направил официальное письмо на имя Роберта Дадли, руководящего операциями BP по ликвидации катастрофы.
В письме упоминается об обнаружении утечки неподалеку от скважины, что может стать подтверждением информации о проблемах с заглушкой. Также в письме говорится о неких «аномалиях» в устье скважины. Аллен потребовал предоставить подробный план дальнейших действий компании в письменном виде.
Решили не беспокоить
Газета Wall Street Journal обнародовала попавшие в ее распоряжение данные предварительного расследования причин аварии в Мексиканском заливе. В числе материалов— допросы рабочих с буровой платформы Deepwater Horizon, взрыв которой положил начало экологическому бедствию у побережья США, а также данные различных датчиков мониторинга, установленных на платформе.
Началом экологической катастрофы в Мексиканском заливе стала авария на плавучей буровой платформе Deepwater Horizon, арендованной британской компанией BP. 20 апреля на платформе, расположенной в 200 км от Нового Орлеана, произошел взрыв, на следующий день после сильного пожара она затонула. Из 126 работников 11 погибли. В результате аварии был поврежден трубопровод, и из скважины началась масштабная утечка нефти. По состоянию на 12 июля, 83-й день катастрофы, в залив, по оценкам правительства США, вылилось до 666 тыс. тонн нефти.
По данным следователей, рабочие на платформе по каким-то причинам не обратили внимания или решили проигнорировать явные признаки надвигающейся аварии. Так, в документах отмечается, что примерно за 10 часов до взрыва давление в трубе, по которой откачивалась нефть, повысилось, что привело к увеличению потока откачиваемой нефти. Это продолжалось по крайней мере пять часов, и похоже, сообщает газета, что экипаж плавучей станции просто потерял контроль над откачиванием нефти.
По данным расследования, за три часа до взрыва два руководящих сотрудника станции ВР обсудили сложившуюся ситуацию, однако не стали принимать никаких решений, которые могли бы предотвратить последующий взрыв. Согласно материалам расследования, рабочие, выжившие после аварии, на допросах предположили, что они просто не хотели раздувать панику.
В целом в документах перечислены более 20 «странностей» в поведении экипажа. Впервые в качестве возможного виновника аварии называется не только BP, но и владелец нефтяной платформы Deepwater Horizon, компания Transocean.
В документах отмечается, что сотрудники Transocean, которые также работали на платформе, могли бы осознать всю серьезность ситуации накануне аварии и предупредить об угрозе представителей BP. Следователи проверяют версию о том, могло ли более тесное сотрудничество между представителями двух компаний предотвратить аварию, а если так— не было ли причиной подобной несогласованности действий возможный конфликт между BP и Transocean?
Комментарии