В Германии очереди за Lada Priora

А подержанный немец, выбирает новую русскую.

Или нас...

А при чем тут ВАЗ?

----..... Отдают предпочтение престижу инорухляди.------- Гады, правда? Должны отечественную рухлядь брать.... Хотя бы из патриотических соображений.... А покупатель голосующий рублем за продукцию инопрома - вообще враг.... :-)) Так?

Передергиваете. Хотите брать сэконд хэнд - флаг Вам в руки, но не стоит охаивать априори отечественные авто только за то, что они отечественные. Немцы уравновешенные люди и, надо думать, разберутся, на что тратить трудовые евро.

-----Не всем нравится донашивать чужие шмотки. ---- Ваша фраза? И в чем я передергиваю?

-------Немцы уравновешенные люди и, надо думать, разберутся, на что тратить трудовые евро. ---- Да, и прошлогодний рост продаж ВАЗов в Германии, до 2 - 3-х тысяч штук - по оценкам российской прессы - огромная победа.... А всего в прошлом году : "продажи новых легковых автомобилей на немецком рынке в 2009 году выросли на 23% и составили 3 млн. 807 тысяч единиц". И три тысячи машин - это даже не в пределах погрешности.... Поэтому, громкие заявления о том, как немцы с замиранием сердца ждут вестей с ВАЗа и выстраиваются в очередь... - это даже не смешно. Это почти как рассказы о том, как "Маруся" "порвала" Франфуртский салон.... :-))

Покупка новой (да ещё российской) марки немцами - это не случайность, а осознанный выбор и не может рассматриваться как статистическая погрешность. Серьёзным успехом это пока не является. Посмотрим тенденцию.

это не случайность, а осознанный выбор----- Да, действительно, осознанный выбор... С учетом премии за сданный автомобиль жигули стоили примерно 6 тысяч евро... Мне интересно, сколько машин продано в этом году в Германии?

-----Посмотрим тенденцию.---- Тенденция? - Закрытие Лада-Франс, в связи с отсутствием продаж....

Не исключено. Будут стимулы - смогут сделать. Выпускавшаяся в недавнем прошлом Чайка по комфорту и ходовым качествам не уступала современным европейским изделиям высшего класса (приходилось ездить и на тех и на других). Но стимулы, к сожалению, отсутствуют: всё съедается хозяевами и руководством

За Dacia Logan MCV? Не знаю, но в Германии она начинается от 7800 евро... А паркетник "Дустер" от 11500 евров... И с Дачией хотя бы понятно, что это... А ВАЗ - загадка природы... По тестам берет последние места (по длинне тормозного пути, управляемости, качеству), но проходит для продаж в Европе... Поэтому писать про ожидание модели на рынке - даже не смешно, скорее стыдно....

Вы представляете себе, сколько ремонтов на таком небольшом пробеге.... У меня на Мондео было за пробег от 100 до 300 тысяч - замена сцепления, передние тормозные диски и, после отпуска в России (15000 км) замена сайлентблоков.... Так при продаже ей было 300 тыш ....Да, ремни и колодки, конечно, не считаются....

Мне трудно сравнить российскую цену. В Германии - где то вдвое, в два с половиной раза. Так вы сравните ещё и безопасность этих машин.... У Приоры тормозной путь с (кажется) сотни длиннее чем у Мондео едва ли не на 10 метров.... А это уже серьёзно...

Ремонтопроигодность (для меня) у Мондео значительно выше, зап. части на Мондео стоят примерно так же как и на ВАЗ.

Эксплуатация 70-80 тысяч в год - это "трассовая" машина, которая работает в ровных режимах и практически не изнашивается, поэтому я и говорю, что для таких режимов велико количество поломок.... Тем более, такой агрегат, как коробка ....

200 тысяч я проехал за, практически, пять лет, неравномерно, в последний год - полтора было больше работы и, соответственно, меньше возможности ездить...

Так никто и не говорит что приору берут как ТРАССОВУЮ? машину. Речь идет о комби- универсале - это смейный или женский автомобиль с пробегом в год 15-20 т.км. для этих целей это хороший выбор. Притом в эуропе не выгодно ездить на автомобиле более 5 лет - не выгодно -это государственная политика. А бюргеры считать деньги умеют поэтому и берут новую дешовую машину. А все остальное- мондео, фолькс, ит.д. с возрастом более 5 лет - вон из страны. У меня была такая реекспортная восьмерка. За два года эксплуатации пробег 18 т.км. состояние нового авто, Немцы очень осторожные люди и ездить 200км/ч не будут . А значит у низ клапана в период обкатки прогорать не будут. Да и все остальное там - дороги СОЖ, сервис на другом уровне. Так что главное- цена уважамый!

----- ....Речь идет о комби- универсале - это смейный или женский автомобиль с пробегом в год 15-20 т.км. для этих целей это хороший выбор.-----

Знаете, у нас с вами разница в том, что вы живете в России, а я в Германии и у нас несколько разные взгляды на авто... Поэтому купить некомфортабельную машину, которая часто ломается, к которой отсутствуют запчасти и сервис - нонсенс... Тем более при таком богатом выборе машин примерно в одну цену...

..... ----- Притом в эуропе не выгодно ездить на автомобиле более 5 лет - не выгодно -это государственная политика.....

Это вы в Правде прочли или в Советском спорте? Не могли бы вы привести примеры такой государственной политики, ущемляющей права владельцев более старых машин?

----- ... А бюргеры считать деньги умеют поэтому и берут новую дешовую машину.....

Да не более дешёвую, а ту, которая лучше.... И именно потому, что считают деньги....

-----.... А все остальное- мондео, фолькс, ит.д. с возрастом более 5 лет - вон из страны....

Бред.... Посмотрите на немецкий вторичный рынок... Несколько миллионов машин одновременно...

----- ....Речь идет о комби- универсале - это смейный или женский автомобиль с пробегом в год 15-20 т.км. для этих целей это хороший выбор.----- Знаете, у нас с вами разница в том, что вы живете в России, а я в Германии и у нас несколько разные взгляды на авто... Поэтому купить некомфортабельную машину, которая часто ломается, к которой отсутствуют запчасти и сервис - нонсенс... Тем более при таком богатом выборе машин примерно в одну цену...

..... ----- Притом в эуропе не выгодно ездить на автомобиле более 5 лет - не выгодно -это государственная политика..... ---- Это вы в Правде прочли или в Советском спорте? Не могли бы вы привести примеры такой государственной политики, ущемляющей права владельцев более старых машин?

----- ... А бюргеры считать деньги умеют поэтому и берут новую дешовую машину..... ---- Да не более дешёвую, а ту, которая лучше.... И именно потому, что считают деньги....

-----.... А все остальное- мондео, фолькс, ит.д. с возрастом более 5 лет - вон из страны.... ---- Бред.... Посмотрите на немецкий вторичный рынок... Несколько миллионов машин одновременно...

---- ... Немцы очень осторожные люди и ездить 200км/ч не будут ...

Ерунда! Многие считают такую езду на автобане допустимой.....

----....А значит у низ клапана в период обкатки прогорать не будут.

У нормальной, правильно настроенной машины не прогарают клапана..... Клапана прогорают (я не беру миллионные пробеги, хотя и там не должны) при неплотном прилегании клапана к седлу, неправильной регулировке или дефекте материала клапана или головки блока....

---- ... Так что главное- цена уважамый!.....

Видите, какой разный подход..... Не цена главное, тем более, в этом ценовом сегменте находится довольно много машин.....

Пы.Сы ----Так никто и не говорит что приору берут как ТРАССОВУЮ....

В посте, на который я отвечал автор написал, что его Приора за два года прошла 143 тысячи.... В таком режиме то количество поломок, которое он указал - очень много....