Рассуждения дилетанта

На модерации Отложенный Не знаю как у Вас, уважаемый читатель, а у меня при виде новостроек возникают очень грустные мысли. То ли по примеру Москвы, то ли с попустительства её, в большинстве российских городов проводится так называемая точечная застройка. Кому не очень понятен этот термин, поясню простым языком. Это когда многоэтажные здания строятся вплотную друг к другу, и в основном, в центре города или в уже застроенных жилых микрорайонах. При этом зачастую сносятся детские площадки, автостоянки, вырубаются деревья и кустарники, ликвидируются места для прогулок молодых родителей с детьми и т.д.

И возводится для решения острой жилищной проблемы (а она действительно острая!) огромный многоэтажный жилой дом, а то и целый комплекс домов, или же, для удобства жителей, торговый центр. Или какой-нибудь офис - это, наверное, для создания новых рабочих мест. И всё это преподносится нашими средствами массовой информации как какое-то великое достижение власти придержащих. Попутно замечу, что сама наша власть предпочитает жить в загородных особняках, в экологически чистых районах, за заборами и, конечно, под охраной.

Что, у нас свободной земли мало? Нет, её много, очень много, как нигде в мире много. Тогда зачем такое, простите меня за просторечие, «кучкование»? Экономия на коммуникациях? Для кого экономия, а для кого сплошные мучения. Ведь при таком строительстве возникает масса неудобств для живущих там людей: автомобили приходится оставлять прямо на тротуарах, пешеходы постоянно рискуют попасть под машину (и нередко попадают!), из-за шума и выхлопных газов от автомобилей люди часто болеют, хуже работают, а отсюда и продолжительность жизни у нас как в какой–то недоразвитой африканской стране. Подростки, живущие в таком «небоскрёбе», собираются в подъезде (а где им ещё собираться, когда рядом нет ни клубов, ни стадионов, ни спортзалов?), и вовсе не для того, чтобы в шахматы поиграть. Да и саму жизнь человека в многоэтажном доме нормальной назвать, ну никак нельзя: постоянные ссоры из-за разных пустяков, вроде, чей ребёнок исписал (ставьте ударение, где хотите) стены в подъезде, кто бросает мусор на лестничной площадке, по чьей вине засорился мусоропровод, чья собака, извините, нагадила в лифте, почему соседи постоянно что-то сверлят в своей квартире, а шум на весь дом, и т.д. и т. п.

Все цивилизованные страны давным-давно перешли на строительство, в основном, малоэтажных жилых зданий или индивидуальных особняков. И при этом жилищная проблема там не стоит столь остро, как у нас. В Великобритании, например, сносятся построенные в послевоенные годы многоэтажки: никто не хочет в них жить. В Голландии, площадь которой примерно равна площади Московской области, и в которой проживает около 16(!) миллионов человек, почти нет высотных жилых домов - все живут или в 2-х, 3-х этажных домах в пригородах, или в 5-ти, 6-ти этажных в центральной части

города. Но вся страна, в отличие, скажем, от Московской области, застроена равномерно! Вокруг каждого европейского города площадь застройки частными домами во много раз превышает площадь центральной части города.

У многих россиян бытует мнение, что в Америке чуть ли не все живут в небоскрёбах. Нет, уважаемые. В США подавляющее большинство населения, примерно процентов 70-80, живёт в особняках из 5 – 10 и более комнат. Строительство таких домов поставлено на поток.

Строятся они, как правило, из панелей, типа фанеры с утеплителем, и снаружи покрываются сайдингом. Кирпич считается дорогим материалом, а потому кирпичные дома встречаются там гораздо реже. Строятся такие панельные дома быстро, за 3-4 месяца. Никакой «самострой» не допускается. Всё делают частные строительные фирмы. Красивые в архитектурном плане проекты, и никаких отступлений! И государство поддерживает и поощряет такое строительство, прокладывая дороги и коммуникации. Попробуй, рядовой гражданин, построить дом в нашей стране! Год будешь собирать справки, да не просто собирать, а платить и переплачивать за них. Потом стройматериалы по диким ценам, потом коммуникации, потом само строительство, куча всяких согласований, налоги. Даже если и деньги есть, сто раз подумаешь. Хотя, я слышал, вокруг Белгорода ещё один Белгород вырос. Из особняков. Говорят, местная власть всячески помогает тем, кто строит свои дома. Значит, есть и у нас толковые руководители. Но почему же их так мало?

Конечно, скажете Вы, у них там, на Западе денег много, они могут себе позволить строить большие особняки. Я думаю, дело здесь не столько в деньгах, сколько в продуманной государственной политике. Пусть будут строиться у нас не 10-ти комнатные панельные, а 3-х, 5-ти комнатные бревенчатые, но красивые особняки. Особняки, а не безликие «хрущобы» на современный лад. Леса у нас много (и не только леса!), а, как известно, бревенчатые дома считаются самым здоровым жильём. Почему не строим? Наверное, потому, что прибыль у строителей и чиновников будет меньше. А какую бы стабильность это внесло в нашу жизнь! Зачем куда-то ехать, когда у тебя есть твои собственные пятнадцать соток и дом на них? Позднее дети здесь же построят ещё один. Живи и радуйся.

Наглядным примером преимущества жизни в своём доме может послужить тот случай в Бутово, когда люди упорно не хотели менять ветхое жильё с «удобствами» во дворе на квартиры со всеми удобствами, но в многоэтажном доме.

И ещё одно замечание. Уж коли наше государство, наконец-то, взяло курс на всеобщую автомобилизацию населения, то давайте зададим себе такой вопрос: как можно совместить эту самую автомобилизацию с жизнью в многоэтажных домах? Я думаю, что НИКАК. Или основная масса народа будет жить в особняках и домах малой этажности, и ездить на своём личном транспорте, или жить в многоэтажных домах и ездить на общественном транспорте (но это мы, кажется, уже проходили, живя в стране победившего нас “социализма”). Третьего не дано.

Но у нас возможно всё. Запад нам не пример, мы и сами с усами. Вот и превратилась езда на автомобиле в смертельный экстрим, да и улицу перейти пешеходу во многих местах стало просто опасным для жизни занятием, а города прямо-таки задыхаются от выхлопных газов. Москва в этом плане, как всегда, показывает всем пример. Отвратительный пример. Думаю, вряд ли потомки вспомнят добрым словом зодчество нынешних «супермэров» и «суперстроителей».

Однако, продолжу свои рассуждения о последствиях так называемой точечной застройки. Для любителей всё и вся политизировать сразу оговорюсь: мы говорим не о внешней или внутренней политике того или иного государства, мы говорим о градостроительстве и вытекающем из него стиле жизни.

Типичная картина. Москва. Микрорайон Митино (Строгино, Чертаново, Кожухово, Перово. Любой другой крупный российский город – везде практически одинаково). Утро. Человек выходит на лестничную площадку своего многоэтажного дома, нажимает кнопку вызова лифта и ждёт. Ждёт долго. Лифт проходит вниз, не останавливаясь (полный!) один раз, второй раз. На третий или четвёртый раз повезло: лифт остановился. Человек втискивается в него и спускается на первый этаж. Выходит на улицу, заводит своё авто, дёргается взад-вперёд, чтобы вырулить на дорогу (ведь спереди и сзади его подпирают другие автомобили) и, чертыхаясь на чём свет стоит, с подпорченным настроением, выезжает из своего переулка на главную улицу. Улица битком забита автомобилями. Все спешат, нервничают. Стиль езды крайне агрессивный. О правилах дорожного движения никто и не вспоминает. Едут везде, где можно и нельзя: по тротуарам, по газонам, по обочинам, по встречным трамвайным путям. Пешеходы только успевают шарахаться в сторону. А тут ещё дорогу перекрыли – «слуги народа» спешат на работу. Можно ждать пять минут, а можно и двадцать пять. Нервы напряжены до предела. Аварии в таких ситуациях не исключение, а правило. Часа через полтора человек добрался до работы. Нужно ещё найти место, где можно оставить своё авто (стоянки, как правило, поблизости нет), втиснуться в это место (и постараться до вечера не забыть где оно!) и уж потом идти в свой офис. Он уже устал. Какой из него работник? Вечером картина повторяется, только в обратную сторону - с работы домой. А ночью сосед сверху устроил пьяный скандал или начал стену сверлить, чтобы полку повесить (а слышимость в большинстве домов «прекрасная»). Какой уж тут отдых?

И так каждый день. С небольшими вариациями. Сколько проживёт такой человек? Правильно, недолго. Хорошо, если доживёт до пенсии. Так у нас и живут. И после этого наши «верхи» ищут (или делают вид?) причины высокой смертности «низов», т. е. основной массы населения. Подсказываю – одна их основных, если не основная, причина низкой продолжительности жизни нашего народа заключается в том, что большинство нашего населения живёт в многоэтажных домах, на шумных загазованных улицах, постоянно подвергаясь стрессам, оторвано от земли и матушки – природы, а ведь человек не только и не столько существо социальное, сколько биологическое.

А точечная застройка продолжается. Кому она выгодна? Ясное дело: строительным фирмам, получающим баснословные прибыли и коррумпированным чиновникам (а разве другие у нас в стране есть?). На свой народ им глубоко наплевать. А народ наш всё стерпит. Удивительный всё же у нас народ! Весь мир спас от фашизма, а себя спасти от своих чиновников не может.

Уверен: в нормальной стране для нормальной жизни основная часть населения должна жить в особняках, неважно, своих собственных или муниципальных. Или, по крайней мере, в малоэтажных зданиях, так, как это практикуется во всех развитых странах. Но для этого нужна продуманная федеральная программа застройки наших городов и сёл, в которой несомненное преимущество должно быть отдано индивидуальному и малоэтажному строительству.

Теперь, для сравнения, представим другую картину. Америка. Штат Айова (Невада, Алабама, Джорджия – везде практически одинаково). Утро. Человек предпенсионного возраста (а на пенсию там выходят в 67 лет) выходит во двор своего особняка, делает зарядку на свежем воздухе, завтракает на открытой веранде, садится в свой автомобиль и, не суетясь, спокойно, без нервотрёпки, едет на работу в центр города, километров эдак за 30 а то и 50. Едет по широкой дороге, с хорошей разметкой, со светофорами над каждой полосой. Оставляет своё авто в определённом ему месте на стоянке и идёт в свой офис. Работает усердно, много. Поздно вечером возвращается домой. Устал? Да. Но устал от работы, а не от дороги или ночных криков пьяного соседа. Ужинает. Стрижёт свой газон или плавает в бассейне во дворе своего дома. Ложится спать. Тишина. Соседи не мешают, так как живут в таком же доме метрах в пятидесяти. При таком укладе жизни после выхода на пенсию он проживёт ещё лет двадцать. Так там и живут. В Америке практически всё взрослое население, от 16-ти летних подростков до 90-та летних старушек ездят на своих автомобилях. Ездят каждый день и помногу. Но мало кто из американцев, приезжающих в Россию, отваживается сесть за руль автомобиля в большом городе. Движение у нас просто ужасное. И происходит это не только из-за чрезвычайно низкой культуры и агрессивного, хамского стиля вождения многих наших сограждан (как живут, так и ездят!), но и из-за плотной застройки жилыми домами: ведь почти в каждой семье есть один, а то и несколько автомобилей.

Количество автомашин в наших городах растёт, и это вроде бы хорошо, но ведь улицы расширяться до бесконечности не могут. К тому же нужны стоянки, светофоры, переходы и т.д., а с этим у нас, как всегда, проблема. Ну, снесли газон, сузили тротуар, построили третье, четвёртое, пятое … восьмое транспортное кольцо, а дальше? Вот и превращается в России автомобиль из блага во зло, а большие города, и Москва в первую очередь, малопригодным местом для жизни. Не случайно, очень многие москвичи, выйдя на пенсию, уезжают из Москвы. А летом, по мнению многих москвичей, из-за выхлопных газов и испарений от асфальта в городе вообще жить невозможно.

Наши чиновники часто ездят на Запад, но вот почему-то до сих пор никто из них вразумительно не заявил, чего же мы хотим построить у себя в стране, на какую развитую страну должна быть похожа Россия? США, Швецию, Францию, Испанию? Или опять пойдём своим собственным путём, изобретая велосипед и ломая дрова? И при этом, ещё и поучая других, как жить.

Кстати, о велосипедах. Во многих европейских городах это очень популярный вид транспорта. В Дании и Голландии прямо-таки море велосипедистов. Прибалты тоже уважают этот вид транспорта. Почему бы нам ни взять с них пример? Хотя бы в небольших городах.

Удобно. Выгодно. Экологически чисто. Но и здесь опять-таки нужна воля государства. Нужны специальные дорожки, стоянки и т.д.

У прибалтов, на мой взгляд, вообще есть многое чему поучиться: и как поля возделывать, и как дороги строить, и как по ним ездить, как города и сёла в чистоте содержать, как всю страну развивать, а не одни лишь мегаполисы. Не надо всё лишь к одной политике сводить.

Об автомобилях.

Ну, наконец-то! Кажется и «верхи» поняли, что автомобили делать у нас в стране как-то не получается. В 1985 году наш генсек М.С. Горбачёв, будучи в г. Тольятти, что-то сказал о том, что, мол, наши автомобили должны быть лучшими в мире. С тех прошло более 20 лет. И где наши «лучшие в мире» автомобили? И как же надо правительству не любить свой народ, чтобы позволять выпускать такие «автомобили», какие выпускает наш автопром? Некрасивые. Неудобные. Ненадёжные. Небезопасные. «Газели» хочется «отметить» особенно. Жуткий автомобиль, прямо – таки антинародный! До каких пор они будут отравлять нам жизнь? Ну, для грузовика, куда ни шло, но использовать их в качестве пассажирских – это, господа правители, просто непорядочно. Заметьте, все наши чиновники давно пересели на дорогие и безопасные иномарки. А народ пусть трясётся в душных и опасных «Газелях»! Пусть погибает на дорогах, он всё стерпит!

Не проще ли было снизить таможенные пошлины и тем самым дать возможность ввозить нормальные авто из Европы и Америки? Пусть и бэушные, но АВТОМОБИЛИ, а не повозки с мотором! Прибалты так и сделали. И ничего, не страдают из-за отсутствия «Газелей» и «Жигулей». Ездят на Фольксвагенах, Опелях и прочих "иномарках" и ещё над нами посмеиваются.

В нашей Калининградской области «Газель» - это редкость. Бэушные микроавтобусы из Европы успешно заменяют «антинародный» автомобиль: они во всех отношениях лучше: надёжнее, удобнее, безопаснее. А почему бы не распространить с самого начала такой опыт на всю Россию? Скажете, пришлось бы закрыть заводы и ликвидировать рабочие места? А сколько других заводов, шахт, фабрик позакрывали, сколько кораблей порезали и продали за границу на металлолом, сколько людей выбросили на улицу!

О чистоте.

По мере возможностей путешествую. И каждый раз, возвращаясь из-за границы, просто диву даюсь – в какой грязи мы живём! Город-герой Тула по этой части явно среди "лидеров". До сих пор я не видел более грязного областного центра в России, а езжу я много. Хотя и большинству других российских городов похвастать нечем.

Мало того, что воздух и воду отравили предприятия, так ещё и сам наш народ относится к своей земле так, как будто бы он прилетел сюда из другой галактики на пару дней, а потом вернётся к себе и забудет про планету Земля. Подъезды домов, дворы, окрестные леса, обочины дорог, места вокруг водоёмов – всё замусорено! Как не вспомнить тут слова классика: “Скоты, не забывайте, что вы - люди!"

Проезжая в Москве по Кутузовскому проспекту, неоднократно замечал, как из окон автомобилей вылетают на дорогу окурки, фантики, а то и пустые пачки из-под сигарет. И это на КУТУЗОВСКОМ! Где ездят наши высшие руководители и крупные бизнесмены. Ну, если уж здесь порядка нет, тогда что говорить про другие дороги?

Пора бы всем понять, что другую страну нам никто не даст, и что нас, как народ, тогда будут уважать другие, когда мы сами будем уважать себя и любить свою землю. Бояться - будут. Уважать - нет. Ведь нетрудно после пикника увезти свой мусор в багажнике. Нетрудно бросить окурок в урну. Так нет же. Не приучен наш народ к порядку, а и приучать некому - власть наша давно «эмигрировала» в «другое государство».

О нашей власти и нашем народе.

Идут позитивные перемены, но уж очень медленно и вяло. Разговоров много, дел мало. Вроде, и президент толковый, и команду собрал подходящую (а может, это мне только так кажется?), а вот только жизнь “низов” улучшается настолько медленно, что многие и не замечают этого улучшения. Похоже, мыслят наши “верхи” такими макроэкономическими категориями, в которых простому человеку с его проблемами не находится места. Может быть, это только пока не находится? Вот только как долго это «пока» продлится? Количество богатых людей в нашей стране растёт, количество бедных растёт стремительно. Приехали на дорогих иномарках, поговорили об этой проблеме на Соборе в храме Христа Спасителя и успокоились.

В девяносто четвёртом году, когда у нас месяцами не платили зарплату, спрашиваю одного англичанина: «Что было бы у вас в стране, если бы, зарплату не платили месяц?» Ответ был таков: «Если бы её не платили три дня, то никто бы не стал работать, а если бы не платили неделю, в стране началась бы революция». Я думаю, он не преувеличивает: тамошний народ себя уважает.

С нашим же народом можно делать всё, что угодно. Терпению его нет конца. Скажите, в какой ещё стране учитель получает меньше, чем гардеробщица в дешёвом ресторане? Абсурд? Ещё какой! Но при этом наши правители всерьёз рассуждают о проблемах образования: мало компьютеров, в плохом состоянии школьные здания, школьников плохо кормят и пр. Всё это так. Но главная, на мой взгляд, проблема - в низкой зарплате учителей. Нищий учитель не будет хорошо работать. Это аксиома. А нынешнюю зарплату учителя и зарплатой-то язык не поворачивается назвать. Так, карманные деньги на мелкие расходы. Я про Москву не говорю, там городские власти учителям прилично доплачивают, а в провинции - голые ставки. Как будто в разных государствах живём. Например, в г.Туле зарплата учителя колеблется где-то в пределах от 5 до 11 тысяч рублей в месяц. Дикость: выпускник университета за свой труд получает в 2-3 раза меньше, чем рабочий или продавец какого-нибудь супермаркета безо всякого образования. И это со всеми доплатами: за проверку тетрадей, классное руководство и пр. и пр. (Для информации: ставка учителя высшей категории у нас в стране на сегодняшний день составляет 5890 рублей в месяц минус налоги. Ставка начинающего учителя – около 4000 рублей.) Издевательство, да и только. А ведь учителя строят будущее своей страны, труд их очень нелёгкий! И от принципа «как мне платят, так я и работаю» никуда не уйдёшь. Неужели это так трудно понять?

Пару лет тому назад, будучи в Турции, я поехал на экскурсию. На обратном пути наш экскурсовод Мустафа ехидно задаёт вопрос (подозреваю, этот вопрос он задаёт во время каждой своей экскурсии с российскими туристами): «А сколько у вас в России получают учителя?» - «Мало!», «Очень мало!», «На помаду хватает!» - раздались ответы из автобуса. «А у нас в Турции полторы – две тысячи долларов, а врачи и того больше!» - сказал Мустафа. Сказал с гордостью за свою страну. А ведь Турция не богаче России, и природных ископаемых там практически нет, но тамошние власти поняли, что учителям надо платить приличную зарплату. И средства где-то для этого нашли. Похоже, власти этой страны всерьёз думают о будущем своего народа. Даже в Белоруссии учителя получают больше, чем их российские коллеги. Наши же власти упорно не хотят понимать это. Видно, они рассуждают так: на работу ходят, молчат, так чего ж им повышать зарплату, когда можно не повышать, или повышать на какие - то смехотворные проценты. Так, чтобы остальному народу «очки втереть».

Ходить- то на работу они ходят, молчать-то молчат, но вот каково качество этой работы? Одна знакомая учительница начальных классов (кстати, действительно очень хорошая учительница) однажды как-то сказала мне: "Пусть они ещё спасибо скажут, что за такую зарплату мы носки на уроках не вяжем!". Под словом “они” она подразумевала всех тех, кто приходит проверять работу учителей. Довелось как-то услышать и такую фразу от одного весьма уважаемого педагога: " За такие деньги мне совесть не позволяет хорошо работать". Директор одной из тульских школ в ответ на любую жалобу учителей по поводу низкой учительской зарплаты, любил повторять такую фразу: “Школа-это не место для зарабатывания денег”. Повторял до определённого момента. Пока не узнал, какое продолжение придумали этой фразе его же учителя. А продолжение такое: “…и не место для получения знаний”. Очень логичное продолжение! Как аукнулось, так и откликается. Только вот вопрос тогда возникает: а для чего это место?

Господа правители, уверяю вас, главная причина снижения уровня образования в нашей стране – унизительно мизерное жалованье педагогов.

По моим приблизительным данным, более 70 процентов выпускников педагогических вузов идут работать не по специальности. А многие, если не большинство, из тех, кто пришли работать в школу, через год-два покидают её. И объясняют они это исключительно одним - низкой зарплатой педагогов. Зачем, спрашивается, тогда столько педагогических университетов и колледжей? Чтобы показать другим, какие мы в России образованные? И о каком национальном проекте «Образование» вы говорите, господа? Недавно по телевидению прозвучала такая фраза: «Произошёл прорыв в образовании». Прорыв в отчётах чиновников? Верю. В реальной жизни – полный застой.

Известно, что общественный транспорт в Европейских странах дотируется из бюджета. Считается, что он, в принципе, не может быть прибыльным. Что у нас? В 2002 году в Москве проезд на автобусе стоил 4 рубля. Под предлогом низкой рентабельности (!) городские власти повышают его до 7 рублей. Затем до 11, до 13, затем до 15, 17, 19 а недавно и до 24. И никто не возмутился! Не было ни забастовок, ни митингов.

Не могу представить, чтобы подобное произошло где-нибудь во Франции или Великобритании. Жизнь города была бы полностью парализована митингами, забастовками, а то и погромами и пожарами. А уж мэр города точно бы с позором ушёл в отставку. У нас же подобный чиновничий беспредел в порядке вещей. Власти давно поняли, что с нашим народом можно делать всё, что угодно.

Очень комфортно чувствуют себя у нас чиновники, просто очень. Зарплаты хорошие, штаты раздуты, пенсии высокие. Вот только народ не живёт, а выживает. И молчит. Боится. Привык.

Напоследок хочу привести несколько цитат из статьи «Притерпелость», написанной уважаемым мною поэтом Евгением Евтушенко и опубликованной в 1988 году в сборнике «Если по совести». Статья эта, на мой взгляд, очень актуальна и сейчас.

«Есть терпение, за которое стоит уважать - терпение в муках рожающих матерей, терпение истинных творцов в работе, терпение оскорбляемых за правду, терпение пытаемых, не выдающих имена других … Но есть терпение бессмысленное, унизительное. … страшно, когда неуважение к своему терпению превращается в отупелую притерпелость. Какое уж тут самоуважение! Да и как можно уважать самих себя, если мы ежедневно позволяем столько неуважительного к нам?».

«Позволять преступления есть вид соучастия в них. А мы исторически привыкли позволять – притерпелись. Хватит и сейчас спихивать всё только на бюрократию. Если мы её терпим – значит, нам поделом. По словарю Даля, одно из значений слова «терпеть» - это потакать. Притерпелость – это потакание, соучастие».

«Долг руководителей – служить народу, но народ иногда забывает, что и его долг – помогать руководителям».

«Всё время мы куда–то протискиваемся, протыриваемся, что-то выклянчиваем, как жалкие просители, надоедливо раздражающие «владык мира сего».

«Унизительно, что мы до сих пор не имеем достаточно лекарств, чтобы лечить свой народ. Больно видеть ветеранов войны, которые приходят в аптеку, нацепив для внушительности все ордена и медали, а лекарств, указанных в рецептах всё равно нет».«Но прежде всего, хочется, чтобы наша страна нравилась нам самим. Мы её любим, гордимся её культурными и революционными традициями. Но не все традиции бывают хорошими. Как дурную традицию надо отвергнуть несовместимое с перестройкой понятие – «притерпелость»