НАУКА ОТКРЫЛА ПРИЧИНУ И НАШЛА РЕШЕНИЕ РОССИЙСКОЙ ДОРОЖНОЙ ПРОБЛЕМЫ.

На модерации Отложенный

Российская наука нашла действительную причину наших плохих дорог, как в прошлом гужевых, так и ныне автомобильных. И предложила реальный и экономически эффективный способ и средство ПОЛНОГО РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ.

Вице-президент Российской академии наук, академик Н.П. Лаверов написал Правительству письмо где объяснил, что дорожные строители Минтранса применяют способ дорожных работ, ПРОТИВОРЕЧАЩИЙ российским грунтово-климатическим особенностям, не имеющим аналогов в остальном мире (Письмо оказалось в Минтрансе).

Способ дорожных работ Минтранса провоцирует быстрый выход из строя, как вновь построенных, так и отремонтированных дорог.

Стандарт плотности, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЙ ПРОЧНОСТЬ И КЛИМАТИЧЕСКУЮ УСТОЙЧИВОСТЬ земляного полотна автомобильной дороги, принят в Советском союзе еще в 1939 году, как копия давно забытого в США стандарта 1929 года ("Проктор"). И С ТЕХ ПОР НЕ ИЗМЕНЕН.

Но и этот архаический стандарт плотности НИГДЕ И НИКОГДА НЕ ВЫПОЛНЯЮТ.

Да и нечем: дорожники давно расстались с техникой, способной уплотнить наиболее распространенный в стране грунт фундамента дороги – её земляного полотна даже до этой старинной нормы.

Отказ дорожных строителей от необходимого уплотнения фундамента дороги –полотна, не только во много раз снижает прочность дороги, но порождает ФИЗИЧЕСКИ НЕИЗБЕЖНОЕ в российских грунтово-климатических особенностях морозное пучение и весенние просадки земляного полотна.

Главный авторитет страны в области геологии и природопользования академик Н.П. Лаверов сообщил, что, так как к мнению науки не прислушались, необходимо провести НЕЗАВИСИМУЮ НАУЧНУЮ ЭКСПЕРТИЗУ применяемого в Минтрансе способа дорожных работ.

Но в условиях столь острой дорожной проблемы Минтранс признал проведение независимой научной экспертизы – нецелесообразным!

Упомянутое письмо Вице-Президента РАН академика Н.П. Лаверова