От тех осмотр переходит к этим

Техосмотр автомобилей скоро будет проходить по новой формуле - вместо ГАИ им станут заниматься уполномоченные частные компании. Во вторник, по информации "Известий", правительственная комиссия под руководством первого вице-премьера Игоря Шувалова рассмотрела несколько законопроектов, определяющих порядок прохождения этой процедуры. В итоге за основу взяли документ, разработанный Госдумой. Он разрешает бизнесменам заниматься не только техосмотром, но и ремонтом.

Альтернативный проект был представлен Минэкономразвития. По сравнению с депутатским в нем имеется несколько важных отличий. Главное, что он запрещает частным компаниям совмещать функции техосмотра и ремонта. Иначе компании начнут навязывать автовладельцам свой сервис под всеми мыслимыми предлогами, объясняют в министерстве свою позицию.

Кроме того, документ, предложенный ведомством Эльвиры Набиуллиной, предполагает, что компании, занимающиеся техосмотром, должны будут проходить процедуру аккредитации. А депутаты считают, что это должны быть саморегулирующиеся организации, работающие по единому профессиональному кодексу.

Во вторник в Минэкономразвития отказались комментировать правительственное совещание, предложив дождаться официального заключения ведомства за подписью министра. А руководитель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев рассказал "Известиям", что их проект был принят за основу потому, что он самый полный "и из него легче всего что-то исключать". Что же касается совмещения функций, то этого бояться не надо. Главное прописать ответственность компаний за навязывание услуг.

Возможно, такие организации будут создаваться не с нуля, а на базе действующих дилерских техцентров. Крупные фирмы по идее заинтересованы в своей репутации и не станут дурить клиентов. Другой плюс: оригинальные запчасти и высокий уровень обслуживания.

Да и не станут бизнесмены заниматься техосмотром, если им не разрешат еще и ремонтировать, уверены в Госдуме. На талончиках много не заработаешь, а оборудование для центра стоит недешево - несколько сотен тысяч евро.Автолюбители тоже выиграют - им не придется бегать из одной конторы в другую.

- Сегодня две трети автовладельцев покупают техосмотр, но не проходят его. Если создать комфортное обслуживание, таких людей станет меньше, - уверен парламентарий.

В Госдуме надеются, что проект будет принят в трех чтениях уже в весеннюю сессию. Но, судя по всему, над документом еще предстоит поработать. Тогда нам удастся избежать конфликта интересов, замечает проректор Высшей школы экономики Андрей Клименко. "Вышка" также принимала участие в законотворческой работе и написала собственный вариант закона. Однако потом его интегрировали в министерский.

Получилось как всегда

В некоторых российских городах коммерсантам уже разрешили проводить техосмотр - в виде эксперимента. Как и предсказывали "Известия", проблем у автовладельцев только прибавилось.

Вот что рассказал нам Алексей, читатель "Известий", которому "посчастливилось" пройти техосмотр у частников.

- У меня стоит в Подмосковье машина на учете. Я пришел в ГАИ, как обычно, думаю, сейчас пройду техосмотр быстро. В ГАИ мне выписали квиточки на оплату, иду оплачиваю, потом меня отправляют в частную компанию и говорят: там проходите. Меня сначала удивило, что никакого выбора нет: только одна фирма. Ну ладно, бог с ним. Очередь из шести машин - с десяти утра до полчетвертого дня, две линии. Я возмущался-возмущался, выходит мастер. Говорю: ну, ребята, сколько можно, в ГАИ двадцать минут от силы и следующий. Он отвечает: а что вы хотите, у нас компьютеры стоят. Ну так компьютеры должны ускорять работу, а не затягивать ее. Стал проходить - то хорошо, это хорошо. Потом говорят: у вас фары высоко стоят. У нас есть к кому обратиться, чтобы все отрегулировали. Но я-то знаю, что это не так - на машине стоит обычная штатная оптика.

По словам Алексея, можно было договориться и на месте. На его глазах владелец ржавой "Волги", с днища которой капало масло, каким-то чудесным образом получил от коммерсантов заветный талончик.

Любопытно, что многие автовладельцы, узнав о скорой передаче техосмотра в частные руки, сразу же обратились в ГАИ, чтобы досрочно пройти эту процедуру у государства. Так-то оно быстрее будет, судачили они между собой. Как видно, не напрасно.

Эта история закончилась благополучно. На фары были предъявлены дилерские документы и мастерам ничего не оставалось, как выписать талон техосмотра. Вот только времени и нервов было потрачено немало.

Самое обидное, что подобная ситуация дискредитирует саму идею передачи функций техосмотра от государства частникам. Ведь с тем, что рано или поздно это придется сделать, никто не спорит - у гаишников и так работы хватает. А коммерсанты то ли еще не научились заниматься новым бизнесом, то ли сразу принялись "разводить" автовладельцев на ненужные услуги.

Бразильцы любят машины больше, чем немцы

По объему авторынка Бразилия может обогнать Германию и таким образом войти в четверку самых автомобильных держав мира, сообщает британское издание Financial Times. С чего бы вдруг? Начнем с того, что экономика этой южноамериканской страны быстро растет, а с ней и доходы граждан. Соответственно они могут позволить себе автомобиль. Кроме того, власти в последнее время стали всячески стимулировать такие покупки. Нет, они не запустили программу утилизации, как в России, зато резко повысили доступность автокредитов. Одновременно для владельцев авто сделаны серьезные налоговые поблажки.

Самый ближайший конкурент Бразилии - Германия. Но она, хоть и находится в относительно стабильном финансовом положении по сравнению с другими странами Евросоюза, тем не менее переживает сейчас не самые лучшие времена. Россия - на третьем месте в Европе.