Китай отменяет одноразовую сверхтяжёлую ракету и создаёт многоразовую
На модерации
Отложенный
Новая версия сверхтяжёлой ракеты Long March 9 представленная недавно на форуме в Китае имеет решётчатые рули на первой ступени и не имеет боковых ускорителей. Показательно, что страна полностью отказывается от использования одноразовых ускорителей для своей сверхтяжёлой ракеты.
Ещё прошлогодняя презентация ракеты намекала на уход от классической расходуемой версии с несколькими ускорителями. Ожидается, что новая РН будет трёхступенчатой, 1-я многоразовая ступень - 108 м в высоту и 10 м в диаметре, со взлётной массой 4180 тонн. Ракета будет способна доставлять 150 тонн на низкую околоземную орбиту, 50 тонн к Луне и 35 тонн к Марсу.
Недавно был проведён первый тест 500-тонного двигателя YF-130 на керосине. Предполагается, что именно он изначально будет использован в будущей ракете Long March 9. Кроме того на новой модели ракеты было замечено, что количество двигателей 1-й ступени сократилось до 24 (ранее - 26). Однако конструкторы оговариваются, что её дизайн ещё не окончательный и, вероятно, изменится, поскольку команда всё ещё в процессе преодоления технических проблем в стремлении увеличить мощность ракеты.
Первый полёт Long March 9 планируется осуществить в 2030 году. Версия ракеты на метане может быть готова к 2035 году. Long March 9 разрабатывается уже довольно долго. Первоначальный дизайн предусматривал полностью расходуемый вариант ракеты, способный в таком случае доставить 100 тонн или более на низкую околоземную орбиту. Это был бы своего рода аналог ракеты SLS от NASA, но, по-видимому, технологии повторного использования SpaceX и экономическая эффективность сподвигли Китай изменить концепции на частичную многоразовость.
"Становится аксиомой, что любая новая ракета средней или большой грузоподъемности, которая предлагается без какого-либо элемента повторного использования, обречена на провал", - заключает журналист Эрик Бергер из Ars Technica.
А как вы думаете, сумеет ли Китай создать аналог Super Heavy и навязать NASA со SpaceX новую "лунную гонку"?
Комментарии
Так и было в твердотопливных ускорителях - они были дешевыми и непригодными для повторного использования - логично было отбрасывать их после выработки топлива. Но после перехода на ЖРД оказалось, что этот двигатель в несколько раз дороже того топлива, что он сжигает, а выбрасывать его разорительно. Повторное использование позволяет в несколько раз сократить себестоимость доставки тонны груза на НОО.
И потому, сколько бы ретрограды не ругались на новый путь, он скоро станет единственным, используемым для коммерческих запусков.