Кто виноват в принятии решения по системе Платон ?
Как в концлагере
В войну
Русишен золдатен !
Кто принял решение по системе Платон ?!
Какое наказание должен понести ???
С 2005 по 2013 был женат на Наталье Ротенберг.
Бывшая жена проживает в Великобритании с двумя их общими детьми — Варварой и Аркадием[7]. Сын — Игорь Ротенберг (род. 1973), бывший директор Департамента имущества ОАО «Российские железные дороги» с мая 2004 года, бывший глава Департамента промышленности, транспорта и связи Минимущества РФ до 2004 года[8][9], c октября 2010 года председатель совета директоров Открытого акционерного общества «Теплоэнергетическая компания Мосэнерго»[10]. Брат — гражданин Финляндии[11] Борис Романович Ротенберг (род. 1957), российский бизнесмен, вице-президент Федерации дзюдо России, совладелец банка «Северный морской путь». Племянник — гражданин Финляндии Роман Борисович Ротенберг (род. 1981), он же Майкл Оливер Ротенберг — топ-менеджер «Газпром-экспорта», с 2009 г. — гражданин Российской Федерации[12]. Вице-президент по маркетингу и развитию бизнеса хоккейного клуба СКА с мая 2011 года[13]. Племянник — гражданин Финляндии и России Борис Борисович Ротенберг (род. 1986), футболист. С 2011 года принадлежит московскому «Динамо»[14]. С 2006 по 2010 год принадлежал санкт-петербургскому «Зениту», большую часть времени выступая на правах аренды в различных клубах.
преддверии запуска в эксплуатацию системы взимания платы «Платон» решением Правительства РФ утвержден размер платы за нанесение ущерба федеральным трассам грузовыми автомобилями массой свыше 12 тонн.
Я не сказала, что всё не нарушено. Обжаловать можно. Но я не буду называть повод. Пусть сами шевелят мозгами. Тем более я могу заблуждаться, поскольку тщательно вопрос не изучала.
Потому и не обжалуют, что скорее всего нарушений нет в действиях Правительства, а вот в действиях дальнобойщиков, скорее всего есть.
Не утверждаю, а только предполагаю.
Когда мы начали разбираться с вопросом массового уничтожения нелегальных продуктов, поступающих из-за границы, оказалось, что нарушений в действиях Правительства не было. Вой стоял из-за неграмотности воющих.
Единственно в чем можно было упрекнуть Правительство, так это за плохую работу пресс-службы. Они не разъяснили народу действующую нормативную правовую базу которую соблюдало Правительство, принимая решение об уничтожении продуктов..
1. Благо для экономики будет, если во всех сферах будет осуществлен переход от хаоса к порядку.
2. Фуры и - это источник сверхповышенной опасности. Деятельность по перевозке тяжеловесных грузов, на мой взгляд, должна лицензироваться.
3. Дальнобойщики должны быть организованы в предприятия в их же интересах. Тут и вопросы охраны труда, и страхования грузов и пр.
4. Выяснилось, что Ассоциация дальнобойщиков - ярмо на плечах дальнобойщиков. Гоняют ветер в поле вместо защиты прав дальнобойщиков и своевременном информировании об изменениях в действующем законодательстве.
Илья, по дальнобойщикам у меня было обсуждение в блогеhttp://maxpark.com/community/politic/content/4834028
Посмотрела, Вы там не участвовали. Возможно, ссылка прошла мимо моего внимания. Все ссылки, которые в моем обсуждении, все прочитала. Считаю, что дальнобойщики просто не хотят прозрачности их деятельности. Именно из-за этого сыр-бор и "стучание касками о мостовую". Никто меня не разубедил.
1. Благо для экономики будет, если во всех сферах будет осуществлен переход от хаоса к порядку.===
мотивация данного решения простая = поднять рентабельность РЖД. всё . только это. выдавить других перевозчиков.
вот и всё.
2. Фуры и - это источник сверхповышенной опасности. Деятельность по перевозке тяжеловесных грузов, на мой взгляд, должна лицензироваться.===
понимаете же , что плата за платоны и лицензии войдёт в стоимость товара ?
прямо завтра , не сходя с мета, готовы за хлебушек платить не 30 , а 40 рублей ??
за литр молока не 80 , а 100 ??
( 20 рублей= дяде платону )
3. Дальнобойщики должны быть организованы в предприятия в их же интересах. Тут и вопросы охраны труда, и страхования грузов и пр. = то есть ИПшники не должны существовать ??
которые работают сами на себя .
не, не надо ??
4. Выяснилось, что Ассоциация дальнобойщиков - ярмо на плечах дальнобойщиков. Гоняют ветер в поле вместо защиты прав дальнобойщиков и своевременном информировании об изменениях в действующем законодательстве. = это их беда.
В сухом остатке я не увидел причин, по которым система Платон = благо для народа.
2) осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами;
Федеральным законом от 6 апреля 2011 г. N 68-ФЗ (в редакции Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 278-ФЗ) в пункт 2 части 1 статьи 29 настоящего Федерального закона внесены изменения, вступающие в силу с 15 ноября 2015 г.
Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12157004/5/#block_29#ixzz3tM4Sfgco
Вы - обращение к сути человека: к разуму и Богу (совести).
Ты - прямое обращение к Богу.
С Богом человек всегда на ты, ибо Бог - он внутри нас, то есть, мы обращаемся к тому, что нас с этим человеком объединяет, как бы к себе самому в собеседнике.
"Бог ближе к человеку, чем человек к себе сам".
Обращение через "него" в прямом обращении - отказ человеку в том, что у тебя с ним есть что-то общее, если человек верит в Бога, то это осатанение собеседника, опосредованное заявление: Бог во мне, а ты - от лукавой сути, нелюдь, или я-человек, а ты - жёно, от Бога отлучена.
Если не верит, то это просто признание власти Сатаны над собой.
Посему, говорить "ты" - это наименее оскобительно, тут как бы собеседник сразу признаёт тебя своим, тот кто пресекает и ставит дистанцию "на Вы" - самоизолируется от церкви (как круга лиц одной веры, одного Бога), а вот в третьем лице - это самоотречение от Бога.
Илья, давайте распутывать претензии дальнобойщиков к власти до основания. Если их юристы не в состоянии без нашей помощи разобраться в этом вопросе досконально, то давайте разберем это мы - блогеры Макспарка.
Вы будете играть роль дальнобойщика, а я органа, рассматривающего Ваше обращение.
Ранее рассмотренные ситуации на виртуальной площадке здесь: http://maxpark.com/community/6843/content/3221017
По такой технологии, как в ссылке, и будем рассматривать вопрос с Платоном.
Не нравится принятый федеральный закон, давайте отдельным обсуждением выяснять, как обжаловать закон, который не нравится. Заодно выработаем технологию воздействия на депутатов. Уверяю, мы много что узнаем нового. Причем того нового, с чем мириться нельзя. К тому же, убеждена, в очередной раз придём к пониманию необходимости принятия:
Подобная система нужна, другое дело как её вводить в эксплуатацию, какие тарифы устанавливать, как оснастить оборудованием все транспортные средства и т.д.
Это вопрсы к правительству и чиновникам. Не можешь сразу - сделай "тестовый режим".
каждый год ремонтируют одни и те же дороги, которые тают следующей весной вместе со снегом. И каждый год нет виноватых и все начинается сначала за наш счет
- Ни для кого не секрет, что одной из самых сложных этических задач является любовь своих врагов. Многие люди отвергают эту задачу, потому что считают это дело нецелесообразным, трудным или просто невозможным.
http://q99.it/YWOXgwp
По моему фраза принадлежит Конфуцию, хотя могу ошибиться.
Комментарии
Надо ошибки исправлять.
Абрамович, Дворкович, как на подбор.
С ними дядька Роттенберг.
У мы язык в ж.
Да сколько ж можно?
преддверии запуска в эксплуатацию системы взимания платы «Платон» решением Правительства РФ утвержден размер платы за нанесение ущерба федеральным трассам грузовыми автомобилями массой свыше 12 тонн.
как заставить понести заслуженное наказание ?
Напомнить - кто является председателем ?
что ничего не нарушено.
Всё по закону .
А причём тогда отсутствие грамотных юристов ??
Почему он должен понести наказание? Потому что Вам этого хочется? Или нарушены правила?
Если нарушены правила, то какие и кем?
Или наносит вред ?
А сейчас правило одно = правил нет.
Про юристов - считаете, что надо опротестовывать решения правительства в суде ??
А нахрен оно нужно, такое правительство тогда ??
Тогда налицо противопоставление =
правительство-народ.
А ведь они = госслужащие.
То есть на службе.
На службе у кого ?? = у народа.
Да на хрен мне такой служака, на которого только через суд влиять.
Мне проще его уволить, и нанять того, кто будет мои интересы представлять.
Нет??
если считаете , что данная система = только на благо экономики -
10 причин назовите.
Не утверждаю, а только предполагаю.
Когда мы начали разбираться с вопросом массового уничтожения нелегальных продуктов, поступающих из-за границы, оказалось, что нарушений в действиях Правительства не было. Вой стоял из-за неграмотности воющих.
Единственно в чем можно было упрекнуть Правительство, так это за плохую работу пресс-службы. Они не разъяснили народу действующую нормативную правовую базу которую соблюдало Правительство, принимая решение об уничтожении продуктов..
2. Фуры и - это источник сверхповышенной опасности. Деятельность по перевозке тяжеловесных грузов, на мой взгляд, должна лицензироваться.
3. Дальнобойщики должны быть организованы в предприятия в их же интересах. Тут и вопросы охраны труда, и страхования грузов и пр.
4. Выяснилось, что Ассоциация дальнобойщиков - ярмо на плечах дальнобойщиков. Гоняют ветер в поле вместо защиты прав дальнобойщиков и своевременном информировании об изменениях в действующем законодательстве.
Ссылки же Вам лично кидал.
Посмотрела, Вы там не участвовали. Возможно, ссылка прошла мимо моего внимания. Все ссылки, которые в моем обсуждении, все прочитала. Считаю, что дальнобойщики просто не хотят прозрачности их деятельности. Именно из-за этого сыр-бор и "стучание касками о мостовую". Никто меня не разубедил.
назовите пункт от 17.12.1997 N 2-ФКЗ , или любого другого,
который позволил правительству принять решение о системе платон.
основание ??
"Иду на вы"
тёмные силы, к которым Елена явно не относится.
"Ты" = несколько фамильярно, не находите ??
Выход ??
1. Благо для экономики будет, если во всех сферах будет осуществлен переход от хаоса к порядку.===
мотивация данного решения простая = поднять рентабельность РЖД. всё . только это. выдавить других перевозчиков.
вот и всё.
2. Фуры и - это источник сверхповышенной опасности. Деятельность по перевозке тяжеловесных грузов, на мой взгляд, должна лицензироваться.===
понимаете же , что плата за платоны и лицензии войдёт в стоимость товара ?
прямо завтра , не сходя с мета, готовы за хлебушек платить не 30 , а 40 рублей ??
за литр молока не 80 , а 100 ??
( 20 рублей= дяде платону )
3. Дальнобойщики должны быть организованы в предприятия в их же интересах. Тут и вопросы охраны труда, и страхования грузов и пр. = то есть ИПшники не должны существовать ??
которые работают сами на себя .
не, не надо ??
4. Выяснилось, что Ассоциация дальнобойщиков - ярмо на плечах дальнобойщиков. Гоняют ветер в поле вместо защиты прав дальнобойщиков и своевременном информировании об изменениях в действующем законодательстве. = это их беда.
В сухом остатке я не увидел причин, по которым система Платон = благо для народа.
1. Пользователям автомобильными дорогами запрещается:
2) осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами;
http://base.garant.ru/12157004/
Система ГАРАНТ: http://base.garant.ru/12157004/5/#block_29#ixzz3tM4Sfgco
все довольны, все смеются.
Если завтра правительство введёт налог на круглое колесо-
и при этом ничего не нарушит ?
считаете это нормальным ??
а как же транспортный налог ?
а я в пику приведу
http://www.gov.ru/main/konst/konst11.html
" Статья 3
1. Носителем суверенитета и единственным источником власти в Российской Федерации является ее многонациональный народ."
а народ против.
а народ говорит -" вы что там, о.......ли ???"
кто главней ?
правительство?
или народ ?
у больного: "вы не против кастрации ?"
или ему виднее (врачу ) ??
Конечно, если пациент при памяти и говорить может
Ты - прямое обращение к Богу.
С Богом человек всегда на ты, ибо Бог - он внутри нас, то есть, мы обращаемся к тому, что нас с этим человеком объединяет, как бы к себе самому в собеседнике.
"Бог ближе к человеку, чем человек к себе сам".
Обращение через "него" в прямом обращении - отказ человеку в том, что у тебя с ним есть что-то общее, если человек верит в Бога, то это осатанение собеседника, опосредованное заявление: Бог во мне, а ты - от лукавой сути, нелюдь, или я-человек, а ты - жёно, от Бога отлучена.
Если не верит, то это просто признание власти Сатаны над собой.
Посему, говорить "ты" - это наименее оскобительно, тут как бы собеседник сразу признаёт тебя своим, тот кто пресекает и ставит дистанцию "на Вы" - самоизолируется от церкви (как круга лиц одной веры, одного Бога), а вот в третьем лице - это самоотречение от Бога.
Русь Ротенбергу за проезд по своим дорогам платить должна по закону.
А если детей Молоху надо будет по Закону носить в жертву?
Где в какой стране Иванову платят за проезд по своим дорогам?
Не Ротенберг дорогу построил, понимаете ли.
Это экономический холокост.
Сегодня 3.73, завтра - 5.75, сегодня 12 тонн, завтра поправку примут "слово "тонн" заменить "килограмм""
Налог сложнее ввести, чем изменить норму оплаты.
Даже при Гитлере такого не было.
Татары локти кусают - за 300 лет не додумались.
Вы будете играть роль дальнобойщика, а я органа, рассматривающего Ваше обращение.
Ранее рассмотренные ситуации на виртуальной площадке здесь: http://maxpark.com/community/6843/content/3221017
По такой технологии, как в ссылке, и будем рассматривать вопрос с Платоном.
Пишите пост с жалобой и приглашайте меня.
1) ФКЗ "О Федеральном Собрании"
2) ФЗ "О нормативных правовых актах"
3) ФКЗ "О Президенте РФ"
Но найду.
Но...
читаешь "исторические" записки =
нестыковка на нестыковке сидит и вракой погоняет.
Употребление и смысл слова "вы"
выясню
Как насчёт своевременности этого решения.
Когда народ последний . без соли доедает.
??
Платить -то будет каждый из нас.
Станут ли дороги лучше ? = нет.
Деньги отнимут у каждого из нас.
И разворуют.
Разве нет ? = да.
Для этого есть соответствующие органы. Если они халатно относятся к своим обязанностям - так это другое дело.
А почему "легковушка" и "большегруз" платят одинаково? Где же справедливость?
Или что, поднимать налоги на всех одинаково?
Думать надо, а то справедливость и т.п.
Это вопрсы к правительству и чиновникам. Не можешь сразу - сделай "тестовый режим".
На первых порах просто расстреливать ??
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BE%D0%BA_%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD_%D0%BF%D0%BE_%D0%B4%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5_%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%B8_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D1%8B%D1%85_%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3
Тот кто строит дороги должен отвечать за эксплуатацию и текущий ремонт.
Это как гарантия лет на 10-15.
- Как вы боретесь со своими врагами ?
- Я превращаю их в своих друзей .
http://q99.it/YWOXgwp
По моему фраза принадлежит Конфуцию, хотя могу ошибиться.
и ввести гарантийный срок
как на изделие
дорога же = изделие, товар ?
ну и вот .
гарантийный ремонт.
какие сложности?
как это , " нужна политическая воля"
если её нет - должна быть народная воля.
какая-то ВОЛЯ же должна быть ?
http://kudabra.ru/life/7-prakticheskich-sovetov-kak-prevratit-vraga-v-druga-56/
Если плохо положили дорожное полотно кто за это ответит?
У нас два-три сезона оно лежит, потом эта забота по ремонту ложиться на местные власти у которых денег как всегда на всё не хватает.
Поэтому ГОСТы, СНИПы и т.д не надо пересматривать, надо просто установить правило - постелил дорожное полотно, отвечай за него лет 5-6.