Не надо гадать о причинах трагедии.Расшифруют самописцы все станет понятно.
Пилот все знал, но ничего не смог сделать
Командир экипажа самолета Леха Качиньского Аркадиуш Протасюк прекрасно владел русским языком, а также знал аэродром "Северный", на котором садился за три дня до падения Ту-154, пишет польская пресса.
Как рассказал полковник Бартош Стролинский, он вместе с Протасюком летал в середине прошлой недели с премьером Дональдом Туском на борту, и тогда Протасюк без проблем совершил посадку под Смоленском. Коллега Протасюка Гржегож Кулаковский также заверил, что командир экипажа был знаком с аэродромом "Северный" и хорошо подготовлен к полету.
Однако российские диспетчеры продолжают утверждать, что проблемы при переговорах с бортом были. Вслед за руководителем полетов аэродрома "Северный" Павлом Плюсниным об этом заявил Анатолий Муравьев, входивший в наземную группу приема польского самолета.
"Переговоры с экипажем велись на русском и отчасти на ломаном английском. Это затрудняло понимание. Руководитель группы руководства полетами сказал даже: "Понимание у нас с экипажем "фифти-фифти". Диспетчер говорил с пилотом по-русски, ему помогали остальные, подсказывали английские фразы.
И было трудно разобраться, понял ли пилот, что ему говорят. Речевой барьер мешал пониманию. Я считаю, что это могло отразиться на исходе полета", – рассказал Муравьев "Комсомольской правде".
Напомним, по одной из версий, Ту-154 разбился из-за плохой видимости при посадке. Существует предположение, что президент Польши лично отдал приказ о посадке, хотя диспетчеры советовали пилотам уйти на запасной аэродром.
В понедельник генеральный прокурор Польши Анджей Серемет заявил, что пока нет доказательств того, что пилоты испытывали давление в процессе принятия решений. Следователям предстоит расшифровать запись с черных ящиков Ту-154, чтобы выяснить точно, "поступали ли пилотам какие-либо предложения" относительно посадки от находившихся на борту людей.
Вся информация о полете на бортовых самописцев сохранилась. "Состояние самописцев – и речевого, и параметрического – удовлетворительное. Оно позволяет проводить детальную расшифровку и анализ всей полетной информации и работы оборудования самолета до момента катастрофы", – сообщил в понедельник на заседании президиума правительства вице-премьер Сергей Иванов.
Комментарии
Или по внутренней связи проинформировать.
Вариантов масса.
На Авиафоруме уже обсуждается, в какой форме будут вину вешать на диспетчеров.
Кстати, у кого сейчас самописцы? С какого перепуга отдали полякам? Мало от них фальсификаций? После катастрофы над Боденским озером нашу прокуратуру никто никуда не пустил, если что.
1. основная - жаль погибших, соболезнуем родсвенникам и ждем результатов расследования.
2. Катастрофу подстроил Путин(ФСБ) и скрывает все важные факты - им наплевать на погибших - главное все свалить на Россию.
3. Во всем виноваты поляки, потому, что они ненавидят русских.
Последнии две позиции вроде бы противоречат друг другу, но играют одну и туже пьессу - разжигание розни
между поляками и русскими
Предлагаю нормальным людям не полемизировать с ними, а давать один комментарий: IGNOR
Думаю, что летали на президентском борту далеко не идиоты и сделали летчики всё, что смогли.
Кстати пилоты достаточно молодые для гр.авиации и для такого самолёта, командиру - только 36.
С чего опытнейший пилот станет поворачивать штурвал, он же понимает, что это не F-16, он "изящно, с развороту" не сядет: только форсаж и вверх?
А вот если связать это с тем что пан Качинький был в кабине, у него на 11-30 был телемост, и ему позарез надо было, что он ругался и уволил прежний экипаж (за то что он так и не стал садится Тбилиси)- то есть мог просто выйти из себя...
Что касается "чего гадать" и "точных расшифровок в ближайшем будущем" то, если ЭТО произошло рукописцы и черные ящики выяснить не помогут- толку с них.Они не определяют "кто дергает штурвал".
!!!!!!
Вашу бы энергию, дамы и господа, да в мирных целях!