Дальнобойщики протестуют по всей стране против платы за проезд
Водители большегрузных автомобилей сразу в нескольких регионах России приняли участие в массовой акции протеста против введения с 15 ноября покилометровой оплаты проезда на дорогах федерального значения.
Водители грузовиков и фур, которые не согласны с повышением стоимости проезда по дорогам, припарковали свои машины вдоль трасс в Подмосковье, Новосибирске, Красноярском крае, Ульяновской области, Краснодаре, Волгограде и других регионах страны.
Водители 12-тонников требуют отменить сбор аз проезд с грузовых автомобилей по трассам федерального значения. В противном случае дальнобойщики грозятся 15 ноября, когда постановление о плате за проезд вступит в силу, не выйти на работу.
Как сообщает РИА Новости, более 60 фур приняли участие в акции на трассе "Дон" в Подмосковье. Как сообщил представитель ГУМВД по Московской области, на месте проведения акции протеста работают сотрудники ГИБДД, также туда направлены дополнительные силы полиции для обеспечения общественного порядка.
Около 50 машин собралось на обочине федеральной трассы в Пермском крае, 50 водителей митингуют в Ульяновской области с теми же требованиями отмены платы за проезд.
В Карелии под Петрозаводском более 50 водителей тоже участвуют в акции протеста. "Как я могу по маршрутному листу ехать? Я привожу груз в Питер и ищу новый. Мне предложат Череповец.
Я поеду. А теперь по новой системе меня на каждом посту смогут тормозить и по 50 тысяч требовать", — цитирует портал "Петрозаводск говорит" слова одного из организаторов акции Николая Богданова.
Вчера премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал постановление , которое изменяет правила взимания платы за проезд по федеральным трассам транспорта, имеющего разрешенную максимальную грузоподъемность свыше 12 тонн. Документ снижает размер платы за один километр пути до 1,53 рубля за один километр до 29 февраля 2016 года (таким образом к исходному тарифу применяется коэффициент 0,41). С 1 марта 2016 года до 31 декабря 2018 года понижающий коэффициент составит 0,82: 1 километр пути будет стоить 3,06 рублей.
Как сообщил агентству Прайм руководитель транспортной службы логистической компании "ПЭК" Игорь Алексашов, "новый тариф в размере 1,53 рубля за километр – это более приемлемая стоимость для перевозчиков". Однако он считает, что плата не должна превышать 1 рубля за 1 километр.
"Конечно, финансовые показатели согласно новым тарифам мы для себя можем определить, однако необходимо еще установить оборудование, организовать обработку поступающих счетов и считывания данных. Подробной информации о том, как нужно все это реализовывать, нам пока не прислали", - подытожил он
Комментарии
Значит, за рубежом, за свой пробег по дорогам они платят и не жужжат. А в России не хотят?
Дороги надо нормальные делать , а не воровать на их строительстве и содержании ... если поднять бумаги за 25лет окажется что от Калининграда и до Владика уложено 333 супер-пупер дороги ...
- Ты видишь хорошие дороги в России...
- Нет...
- А они есть ... (перефраз анекдота)
(а дурачки об этом не знают)
Путину занят не сколько поддержкой Асада, сколько уничтожением ИГ.
В стоимости топлива 3 руб так же акциз на строительство и ремонт дорог. Мало?
Воровать меньше власти уже не могут. Поэтому идут напряженные поиски где еще содрать денег.
Да и попутно придуман очередной бизнес роттенбергам. Уже 101-й по счету.
Но эти перевозчики сидят, по не проверенным данным, под крышей Ткачева и крупных зерноэкспортеров. Сколько раз видел, прет колонна зерновозов, перед весовой останавливаются, подъезжает легковуха, что то там перетирают, и, невзирая на все камеры, колонна идет в обход, по ветке для малотоннажного транспорта.
Вот эти зерновозы убивают напрочь трассу. И так из года в год.
владельцам этого бизнеса поборы пофигу, а вот частникам - как серпом по яйцам. Одиночек и так на каждом посту доят. В общем, все для человека, все во имя человека.
И хорошо бы ее поддержали шахтеры и металлурги, учителя и врачи
Сколько воздуха пропускают наши лёгкие в день? И бесплатно! Ввести налог. Размер определять из условия объёма лёгких и частоты дыхания. Тфу, тьфу. Не дай Бог прочитают и действительно введут...
Простой пример.
Рейс до Москвы в 2008 году стоил 12 000 рублей (с Нижнего Новгорода).
Рейс Москва - Нижний Новгород - 20 000 руб.
Сегодня Нижний Новгород - Москва - не более 15 000 руб,
Москва - Нижний Новгород - не более 24 000 рублей.
Т.е. за 7 лет рост 20%.
А на сколько процентов за это время выросло топливо, запчасти ?
Гораздо больше.
Вот и съеден весь "жирок".
Придется повышать ставки для заказчиков, а они этого очень не хотят.
Сын Ротенберга займется сбором платы с грузовиков.
А чё ? Они же ,грузовики,жируют.Пора делиться.
Все испуганно посмотрели в окно, надеясь увидеть чистое небо. Оказалось, что надвигается чёрная грозовая туча. В стекло ударило несколько градин.
«Батюшки мои! - подумал мастер Виноградинка из Краснодара, почёсывая затылок. - Вот и плати теперь восемьсот деревяных. Проклятые тучи!»
Синьор Карлик-Помидор также посмотрел в окно, и его ехидное, крысиное лицо засияло от радости.
В чем "бардак" с частным извозом? Фермер продал зерно посреднику, тот нанимает машины и дает за тонно-километры цену, водители сами, без бухгалтерии, кучи бумаг, клопов бездельников, грузят и везут зерно в порт Новороссийска, всех устраивает такое решение, а по твоему нужно кормить кучу контролеров, началников, нахлебников.
И тем, что на вмененке, и в топливо налоги заложены.
Берем колбасу по цене 300 рублей за кг.
В рефу 20 ее влезет 20 тонн.
Рейс с Микояновского комбината в Нижний Новгород пусть стоит 30 000 рублей.
итого на 1 кг ложится 1,5 рубля.
Если на 1 км будут брать 3 рубля, то рейс будет стоить 30 000 + 3 х 500 км = 31 500 рублей.
Итого на 1 кг ляжет 1,57 рубля. Т.е. на 7 копеек больше. При цене в 300 руб - не смертельно.
Но это на дорогом товаре.
Посмотрим на дешевом товаре, на гречке, например:
Рейс 24 000 руб
На 1 кг ложится 1 рубль 20 копеек.
Если введут 3 руб с км, то рост тоже будет на 8 копеек.
При цене гречки в 60 рублей рост на 8 копеек тоже не смертельный и вряд ли многим заметен.
Сколько будете терпеть, столько она и будет грабить и уничтожать.
А если говорил, то приведите ссылку.
2. В отличие от маршрутки, тягач с полуприцепом стоит от 3 миллионов рублей.
3. Груза в фуре тоже может быть на несколько миллионов.
4. А если он уедет в свой Чуркестан, то как я его найду?
Когда нефть по 150 была и со всем Миром путен нас неразосрал!
пользу приносят, перевозят грузы, а ты зад зад катаешь на джипе, две большие разницы.
я хотел именно из низкого транспортного налога брать для себя DODG RAM 2500, за него налог взимается по ставке "легкие грузовики" вместо 50 тыр., 12, хотя много зависит от региона, где транспортное средство стоит на учете, в той же Чечне налог в разы меньше, чем на соседнем Ставрополье
Ты же на пенсии сидеть дома не хочешь? Лоханом своим у людей под ногами шныряеш.
Молодцы дальнобойщики! Я с Вами!
Мы пока запрягаем... .
Вы спец с многолетним стажем. Специфическим....)))
***
Да это закон капитаГлистической-паразитической рыночной экономики...
Две недели - за рулём, неделя - отдых.
По сложившейся работе (пробегу) подсчитал, что за год должен заплатить 1,5 млн. руб.
Это как, нормально!? С двух-то машин! С трёх человек! Вы платите такие налоги?
А владельцы автотранспортных компаний эти все гос. поборы переложат на нас, придурков.
И в убытке, как всегда, окажется простой народ.
У сухого зерна не тот удельный вес, чтобы загрузить столько.
Но всё равно они идут с перегрузом.
А вообще-то, зерновозы идут с прицепами.И по "одинарке" (тягач + прицеп) у них грузоподъёмность вполне может оказаться менее 12тн. Так и напишут в путевом листе.
Могут и написать, что прицеп сам едет, у него же другие госномера!
Так что, "ткачёвские" ездили и будут ездить бесплатно.
Это результат, бездумно перенесённой на территорию России транспортной политики
из США и ЕС ! Без учёта климатических условий и размеров страны !
И все попытки введения оплаты за проезд, тоже, ни что иное, как примитивное подражательство !
В своё время царь набрал кредитов за границей и ударными темпами строил железные дороги,
потому что было ясно, при наших природных условиях, это самый надёжный вид транспорта
на большей части территории нашей страны !!!
И автодороги, всегда, развивались, исходя из этой аксиомы, как местные подъездные пути
к железнодорожным станциям ! А шоссе были рассчитаны на легковой и автобусный транспорт,
А ОТНЮДЬ, НЕ НА ГЛОБАЛЬНУЮ МАССОВУЮ ПЕРЕВОЗКУ ГРУЗОВ !!!
С тех пор, как все могут видеть, условия в нашей стране не изменились !
Надо с железнодорожным и авиационным транспортами разбираться, тарифами, ценами и т.п.,
чтобы они работали на страну, а НЕ НА НАЖИВУ всевозможных подонков !!!
На самом деле на сайте РОИ (Российская общественная инициатива) на сегодняшний день 32 общественные инициативы посвященные капитальному ремонту многоквартирных домов, но редко которая набрала более 4 тыс. голосов, а необходимо 100 тыс. для рассмотрения в думе.
Вот вам легальная площадка для протестов. Вы сами-то хоть за одну проголосовали? Или вы казачок импортный и вашей обязанности только тут выступать?
PS С армией бодаться - себя только опускать, а вот государство ее при необходимости применит.
Я правильно понимаю, что водители-частники не платят НИКАКИХ налогов? То есть 13% НДФЛ - пусть лохи платят, 18% НДС и налог на прибыль - предприниматели, а мы так, потихоньку, без бумаг... При этом 3 руб за километр - для них неподъемная сумма? И при этом государство что-то там должно...
вырастут, но только это будет повод, а не причина... :)
1,5р*1000км = 1500р
1500р/12000кг = 0,125р на 1кг веса товара...
либо 0,25 при цене 3р/км
3000р/20000кг = 0,15р при 20т грузовике
другое дело, что они начнут ездить по объездным - местным дорогам, и разобьют их напрочь...
а что, дворовая территория относится к дорогам или это все же к "благоустройству" города относится...
вот у нас все чисто и благородно...
дом не сдадут если все не уложено-заасфальтировано...
значит это вопрос к местным властям...
Москва - Нижний Новгород - не более 24 000 рублей.
напомнило анек:
экскурсовод в ЗОО
это нильский крокодил...
от головы до хвоста 5 метров
от хвоста до головы 7 метров...
У нас камазами возили сырой пиломатериал - по 50-60 кубов, и просаживался он примерно так же, как и зерновозы. Методом сравнения я и определил на глазок загрузку грузовиков.
Это у перевозчиков, где слабая диспетчерская служба такое возможно.
2. По бензовозам. Они не по всей трассе катаются. Обеспечение топлива (во всяком случае львиная доля) происходит через региональные нефтебазы, куда топливо привозят жд цистернами. А вот развоз уже автоцистернами. Не забывайте, что плата берется только за проезд по дорогам федерального значения. Это значит, что развоз внутри города или на дорогах местных (областных и районных) не вырастет.
3. Рост будет но не такой значительный.
Тут страшнее другое. Сокращение прибыли перевозчиков. Это мы проходили в 2008-2009 годах.
Упали прибыли → труднее обслуживать лизинг новых машин → значит не будет обновления автопарка → хреново будет автозаводам, никто новые маши...
Президент Российской Федерации:
а) назначает с согласия Государственной Думы Председателя Правительства Российской Федерации;
б) имеет право председательствовать на заседаниях Правительства Российской Федерации;
в) принимает решение об отставке Правительства Российской Федерации;
г) представляет Государственной Думе кандидатуру для назначения на должность Председателя Центрального банка Российской Федерации; ставит перед Государственной Думой вопрос об освобождении от должности Председателя Центрального банка Российской Федерации;
д) по предложению Председателя Правительства Российской Федерации назначает на должность и освобождает от должности заместителей Председателя Правительства Российской Федерации, федеральных министров;
е) представляет Совету Федерации кандидатуры для назначения на должность судей Конституционного Суда Российской Федерации, Верховного Суда Российской Федерации; назначает судей других федеральных судов;
е.1) представляет Совету Федерации кандидатуры для назначения на должность Генерального прокурора Российской Федераци...
А Вы подумали о доле дорожных затрат в покупаемом Вами обычного хлеба?
Грузов из Москвы в Нижний Новгород значительно больше, чем из Нижнего в Москву.
Поэтому мы зачастую уезжаем из города практически по себестоимости, что бы получить прибыль на обратном направлении.
Могу пример еще привести - до санкций.
Груз из Германии в Россию - 4 500 евро за фуру, груз из России в Германию в лучшем случае за 1 500 евро.
и педовероопа опять санкции попытки блокировки денежной системы и прочее. Вот когда он подготовит все меры к их безопасной для страны отставки, будет как с походом ВКС в Сирию, быстро, умело и ни кто не понял как это произошло. Тяжело выметать наследие горбатого и беспалого.
А часть - разворована.
До твоих мозгов не доходит, что по ЖД в каждый район, регион, ДО МЕСТА НАЗНАЧЕНИЯ груз не доставить? Сначала на грузовике до ЖД, перегрузка, доставка, выгрузка опять на грузовик, не всегда это выгодно. Не изводись "злой" старичек, а то диабет доканает, спокойнее нужно смотреть на все вокруг.
Случись что... - они кровью умоют Россию за своего царька.
Берем листочек с карандашом. У нас в городе грузоперевозки 20 тонн стоят ОТ 33 рублей за километр. Растояние Армавир-Мурманск - 3231 км. Тариф за перевозку - 33*3231 - ОТ106623 руб. Соляра - 30 л на 100 км - 969 литров. По деньгам - 31000 руб. Сколько нужно отдать ментам и сожрать в кафешках, чтобы привезти домой 9000 руб? Это на каком хламе нужно ездить, чтобы столько отстегивать ДПСникам?
30 литров расход? Твой тариф 1, 65 р за тонну это аксиома? На Ставрополье до Новороссийска зерновозам больше рубля не дают, без перегруза вообще нет смысла возить.
Что вы знаете обо мне, чтобы так со мной разговаривать? Я виноват в вашей несложившейся жизни? Вместо того, чтобы самому работать, и зарабатывать, вы готовы на восстановление СССР, чтобы утянуть всех, кто побогаче, в свою помойную яму? Вы считаете, что у всех остальных какие-то особые условия, и только вас гнобят власти?
Я, чтобы начать бизнес, квартиру продал, дошел до минус 3000000 рублей, и только недавно начал бултыхаться вокруг нуля. Я занимаюсь не грузоперевозками, у меня другой бизнес, но принципы одни для всех. Кто хочет работать, тот работает, и приспосабливается к меняющимся условиям. К сожалению, очень много тех, кто работать не любит. А уж бомбилы-то... Да повысь им тарифы хоть в 3 раза, они будут так же ездить с перегрузом, на лысой резине, и на постоянно ломающемся хламе, ибо дело не в налогах, а в человеке. Так что пистуйте в свой СССР, а нас оставьте в покое.
А по поводу того, что я стелюсь под власть в любой ситуации - обоснуйте, плиз. Или вы, кроме того, что неудачник, еще и пистопол?
Я наоборот горой за водителей работающих "на себя" семьи свои кормят, от государства ничего не ждут, а их под одобрение типов наподобии тебя в угол загоняют,
Про услужение власти тобой я сделал вывод почитав несколько страниц твоих комментариев, у меня другие ценности и взгляды. Про неудачника мне твердят все, от родни, до знакомых, мол лазить по ржавчине в брезентухе закинув диплом это тот самый случай, но я по сути доволен, живу сам по себе, вместе с пенсией за 100 переваливает, еще бы уроды наверху не лезли в Украину, Сирию, мне бы доллар по 30, как было, жизнь прекрасна! Rolex submariner тикает, Трансаэро в Мале летит, но все пошло куда то под откос.
Что касается ваших водителей, которые кормят семьи, и "ничего от государства не ждут"... А дороги? Они сами их строят, или все-таки государство их худо-бедно прокладывает? Не бывает абсолютной свободы. Мы все зависим друг от друга. Я, например, плачу дорожный налог, но не думаю, что моя легковушка сильно разбивает дороги. А вот ребята с 20 тоннами за спиной долбят их прилично. Так почему они должны зарабатывать, разбивая дороги бесплатно?
Вы сам по себе? А сварщиком вы работали, или работаете, просто так? Над вами нет начальства, никто не ставит вам задачи, не проверяет качество, не заставляет переделать брак, если таковой случается? Просто прихОдите с утра на работу, зажгли горелку, и вперед? А два раза в месяц деньги сами по себе как-то оказываются в карм...
https://youtu.be/1wmbQFfZ1do?t=35
И не фантазируй больше.
Во-вторых, и плата за большегрузы при этом есть в очень многих странах
Не знаю как на счет транспортного налога, но мне кажется, идея примерно правильная.
Другое дело, что хромает сам механизм сбора. Не отработан. Поэтому проблемы.
Хотя тебе ещё рано об этом.
2. Автотранспортом перевозится более 60% грузов в стране.
2. И что, поэтому надо шантажировать страну?
Вы о Молдавии от западных СМИ хоть что-нибудь слышали в плане правосудия? Хоть один генерал присел, за избиение безоружных?
А давить надо сильнее и жёстче. Чтоб таки как ты, забыли поднимать головы. Вы и не поднимете. Будете из под тишка стараться. По-шакальи. Как вы привыкли. По-крысячему.
2. Они не шантажируют, а высказывают свое мнение. Право на это есть в Конституции.
И всё ради чего, ради того, чтобы сын дружбана главвора Роттенберга получил 10 млрд. руб.
Ты за, а мы - против!!!
Про давление согласен, чем жестче, тем быстрее последует ответ.
а ты откажись от покупок у ритейлеров и иди на рынок к чуркам. ты же их любишь.
А вот это уже вопросы к деятелям от ритейла. Какие бабки они накручивают на товары, за это их вообще к стенке надо ставить.
Однажды мне довелось общаться в одной компании с пожилым мужичком, у которого при упоминании фамилии Путин, начинала трястись губа, дергаться глаз и сыпались бранные выражения. Я спросил у него, почему он так ненавидит Путина?
И услышал историю о том, как он покупал в Карелии у мужичков-браконьеров лес (вынуждал продавать чуть не даром), а потом этот ворованный лес отвозил через знакомых таможенников в Финляндию. Это продолжалось до тех пор, пока Путин не издал какой-то там указ, который пресёк преступную деятельность мужичка.
Вот такие деятели и мечтают о том же: "чем жестче, тем быстрее последует ответ"
А ответ от вас не последует. Потому что вы неправы.
Мне все равно, кто меня обворовывает. Факт в том, что обворовывает, и я стараюсь не покупать ни в больших сетях, ни у чурок. Конечно не всегда получается.
Разворовывать Россию не перестали, просто поляны перешли из рук мужиков-браконьеров в лапы блатных генералов МВД, ФСБ. Суть вещей от этого не изменилась.
Вор на воре сидит и вором поганяет!
транспортный налог
транспортный акциз в бензине
платные дороги(построенные на наши налоги)
и... новая фишка- поборы с дальнобойщиков, которые отразятся на стоимости товаров,которые везут дальнобойщики!
Это же надо так хитро брать с водителей 2-3 налог. Первый налог, за большегрузный транспорт который и должен идти на ремонт и строительство дорог (а сумма с большегрузов в разы больше чем с легковушек). А теперь, оказывается, что они ещё обязаны платить за езду по дороге.
Надо было парковаться не вдоль, а поперёк.
Власть довольно нагло залезла в карман людям, чей хлеб зарабатывается реальным трудом.
Транспортная логистика по перевозке грузов должна решить все проблемы транспортировки грузов, а для этого нужны умные специалисты.
И эти недоумки депутаты, вместе с ним...
Отловят ваc, рано или поздно и повесят на фонарных столбах и будете вы там висеть и тухнуть и ВСЮ ДОРОГУ СВЕТИТЬ(!).
Смотри американский фильм:"Конвой" (1978)
Краткое описание:
"Большая колонна запыленных большегрузных машин пересекает границу штата на юго-востоке Америки. Возглавляет эту удивительную процессию, состоящую из самых разнообразных трейлеров, фур и автоцистерн, некто "Утенок Дак" ("Резиновый Утенок"). Это прозвище и одновременно радиопозывной известного и уважаемого шофера, который ведет свою небольшую армию на борьбу против коррумпированной полиции, неправедного закона и темных махинаций политиков. Ведь именно политики протолкнули федеральный закон, ограничивающий скорость движения на дорогах до смешных 55 миль в час, из-за чего водители постоянно теряют время и деньги."
Я, за Вас!
Комментарий удален модератором
Нафига монополисту париться , когда он один на рынке услуг... Нафига Путину что то делать, когда он монополист на рынке политических услуг, а молодых конкурентов не пускает...
Чиновникам и олиграхам он предлагает деньги , а народу сказки про патриотизм и врагов, для поднятия рейтингов...
-----------------
Пора уже давно превые три слова изменить и писать перед этим ФИО настоящее его название... Его все равно все знают.
1,53 рубля за один километр = 1530р за 1000км
1 километр пути будет стоить 3,06 рублей. = 3060 за 1000км
как он насчитал 50000 интересно... :)
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Молодцы ребята!
Правильно делают.
Сколько можно обманывать и "доить" народ?
Сначала обманули с приватизацией. потом с приватизацией жилья (отменили обязательный капремонт перед приватизацией) и ввели побор "на капремонт".
Теперь дороги.
Сделайте их сначала г-да правители, а потом и деньги собирайте за проезд.
Так во всём Мире делается.
А ни как не наоборот.
Комментарий удален модератором
Задолбали, не пройти и не продохнуть от них. А грузы надо перевозить по железной дороге, Якунин жалуется президенту, что грузовые поезда загружены на 40%! Снижайте цены на Ж\Д грузоперевозки и освобождайте дороги, пока народ не задохнулся совсем.