Советский Космос в Работах Советских Художников Ч.4 Орбитальные Будни

Советская Космическая Программа составляла из себя единое интегральное целое и важным звеном в ней были орбитальные станции, для которых была разработана своя долгосрочная программа. Строгое и точное планирование отличало всю космическую программу СССР, что и позволило достичь таких успехов, которые так и не были повторены ни одной страной мира даже почти 20 лет спустя после уничтожения СССР. Это показывает насколько мы были впереди всей планеты вместе взятой.

С самого начала цели и задачи, решаемые программой наших главных космических и цивилизационных оппонентов - американцев в корне отличались. Советская программа была нацелена на последовательное, непрерывное освоение Космоса. Полёт человека на Луну, здесь выпадал из этой последовательности. На этом этапе освоения космоса он мог быть только рекордом ради рекорда.

Советские космические роботы-автоматы действовали отлично, но для полета к Марсу - основной ближней цели Советской Космической Программы (не говоря уже об экспедициях к более далеким планетам) требовался опыт длительного пребывания человека в космосе. Никто тогда не знал, как компенсировать вредное влияение космических факторов, таких как, например, невесомость, как создать оптимальные системы жизнеобеспечения, стабильно и надежно работающие в условиях космоса в течение долгих лет. Оптимальным решением здесь были советские орбитальные станции.

В отличие от других стран, которые просто часто не знают что они хотят и какой цели достигают цели нашей орбитальной космонавтики были определены очень четко: 
1. Площадка-стенд для отработки в реальных условиях технологии полета к планетам Солнечной Системы, а в перспективе - в Глубокий Космос; 
2. Выполнение задач для Земли из космоса - например, картография, наблюдение за океанами, космическая геология; 
3. Производство уникальных материалов на орбите для нужд Земли - заводы на орбите; 
4. Многоплановые научные исследования: космические - всевозможные приборы и радиотелескопы, биологические - генетические, отработка систем замкнутого биоцикла и т.д. 
5. Военное направление

Уже тогда было ясно, что для создания лунной и инопланетных баз эффективнее было бы иметь специализированные многоразовые транспортные корабли и промежуточные станции на орбитах "ключевых точек". Одни для транспортных операций Земля–околоземная орбита–Земля, другие для перелётов между околоземной орбитой и окололунной и, наконец, третьи, для перелётов окололунная орбита – Луна –окололунная орбита и так далее. Для этих транспортных кораблей нужны были «порты» – орбитальные станции, возле Земли, Луны, а затем - у других планет.. Таким образом, околоземные орбитальные станции, становились первой ступенькой, длинной лестницы в космос. Поэтому первая задача была - создание космических модульных поселений для нашего продвижения по Вселенной. 

Мало кто знает, что последняя советская станция - "Мир-1" пять раз (!) окупила затраты на свой запуск и функционирование - на ее борту шло полупромышленное производство, в первую очередь это было получение низкодефектного сверхчистого кремния и сверхчистых вакцин, которые намного дешевле обходятся в условиях невесомости на орбите, чем на Земле.

Очевидно, что без стыковки в космосе не может быть и речи ни о каких станциях, сама задача стыковки двух аппаратов, летящих со скоростью около 8 км/с очень непроста и требует высочайшей квалификации экипажа и первоклассной техники. В случае небольшой раскоординации стыковочный узел, а то и сам аппарат будет смят ударом при неправильной стыковке. Впервые в истории стыковка была отработана на двух кораблях класса "Союз". Это был упрощенный вариант, намного сложнее стыковка двух объектов разной массы, когда только один с экипажем, а второй управляется телеметрически и/или в автоматическом режиме. Это требует высочайшего уровня и надежности автоматики и компьютерных систем управления. Мы были в этом лидерами. Далеко не все шло гладко в космосе - все было в первый раз, но все трудности были преодолены - ничего не устоит перед человеческой волей, стремлением к знанию и убежденности в правоте своего дела. До сих пор нет ничего подобного нашим станциям, а сколько десятилетий прошло...

В 1971 г. тяжелая ракета "Протон" успешно доставила на орбиту станцию "Салют-1". Станция была оснащена одним стыковочным узлом и не имела систем дозаправки топливом. Габариты станции были по тем временам невероятными: длина орбитального комплекса с пристыкованным к нему кораблем «Союз» - 21,4 метра, масса - более 25 тонн. Срок нахождения на орбите планировался всего на три месяца полета, которые тогда казались тогда казались очень большим сроком - до этого был опыт лишь 18-суточного орбитального рейса. При огромных перепадах давления и температур в процессе запуска любой из многочисленных агрегатов мог выйти из строя. К чести наших разработчиков и конструкторов станция «Салют» успешно выдержала свой самый длительный для того времени полет - она пролетала почти 6 месяцев, вместо планируемых трех.

23 апреля того же 71-го года на станцию отправился первый экипаж космонавтов - Владимир Шаталов, Алексей Елисеев и Николай Рукавишников. Их корабль «Союз-10» был модернизированным. Был разработан принципиально новый стыковочный узел, позволявший переходить из корабля на станцию, не выходя в открытый космос (как это было при первых стыковках «Союзов»), и система автоматического сближения и стыковки. Сближение корабля и станции происходило в автоматическом режиме, а сама стыковка - в ручном . Впервые в мире была осуществлена стыковка космических объектов с существенно различными массами. Стыковка прошла нормально, однако вскоре после этого была потеряна ориентация комплекса на Солнце, началось неконтролируемое вращение комплекса, что сделало невозможным переход космонавтов на борт станции. Впоследствии выяснилось, что из-за нерасчетных нагрузок вышел из строя стыковочный модуль. Было принято решение расстыковать космические аппараты и возвратить корабль с космонавтами на Землю. Попытка отделиться от станции с первого раза не удалась, стала складываться опасная ситуация, но экипаж и ЦУП (центр управления полетом) нашли правильное решение в экстремальной ситуации и сумели расстыковаться со станцией через несколько витков. Экипаж показал исключительно высокую профессиональную подготовку, выдержку и мужество. После расстыковки ориентация станции на Солнце была восстановлена. Космонавты осуществили облет и фотографирование станции, после чего вернулись на Землю. В состыкованном состоянии корабль и станция совершали полет в течение 5 часов 30 минут. Опыт первой стыковки был учтен в последующих запусках.

6 июня 1971 на станцию отправился корабль "Союз-11", с космонавтами Георгием Добровольским, Владиславом Волковым и Виктором Пацаевым. На следующий день была проведена успешная стыковка корабля и орбитальной космической станции "Салют-1". Космонавты перешли на борт станции и полностью выполнили орбитальную программу полета. Впервые в мире была создана первая долговременная орбитальная научная станция. Космонавты находились на станции почти месяц, за это время провели комплекс научно-технических исследований. При возвращении на Землю 30 июня космический экипаж погиб из-за нарушения герметизации кабины космического корабля «Союз». Станция уже вырабатывала свой ресурс и новые экспедиции на орбитальную станцию «Салют-1» уже не отправлялись.

Вторую станцию не удалось вывести на планируемую орбиту из-за аварии ракеты-носителя и она летал в автоматическом режиме.

У "Салюта-3А", запущенного в мае 1973 г.(«Космос-557») вышла из строя системы ориентации и через несколько дней было принято решение затопить станцию. Это была первая в истории боевая космическая станция весом в 20 т. Она имела на борту вооружение – турельную установку с двуствольной авиационной пушкой ГШ-23 для борьбы с вражескими спутниками.

«Салют-3» был выведен на орбиту в июне 1974 года и пробыл в космосе 213 дней. На станции две недели работал военный экипаж - космонавты Павел Попович и Юрий Артюхин. На борту был установлен уникальный комплекс оптических средств разведки. Отснятая информация доставлялась на Землю в специальной капсуле, отстреливаемой от станции во время ее пролета над территорией СССР. Полет станции оценивался как исключительно успешный.

Станция «Салют-4» была запущена в декабре 1974 года и пролетала до февраля 1977 года. На станции работали две экспедиции по два космонавта 28 и 63 дня соответственно.

«Салют-5» отправился на орбиту в июне 1976 года и пролетал 441 день. Там работали две военные экспедиции по два космонавта.

Станции «Салют 6 и 7» имели два стыковочных узла, что позволяло пристыковывать к станции сразу два аппарата. Эти аппараты могли быть пилотируемыми кораблями типа «Союз» или транспортными грузовыми типа «Прогресс». Орбитальная станция «Салют-6» запущена в сентябре 1977 года и находилась в космосе рекордный срок - до июля 1982 года. На ее борту с общим количеством в 617 дней поработали 16 экспедиций - 34 космонавта, включая 8 иностранных. 
Станция нового поколения «Салют-7» стартовала 19 апреля 1982 года и пролетала до февраля 91-го, установив очередной рекорд. На борту на протяжении 1075 дней работали 9 экспедиций - 27 космонавтов, включая 3 иностранных. 
И, наконец, первый базовый модуль станции «Мир» (по сути, модернизированный «Салют») был запущен в феврале 1986 года. За 15 лет существования в космосе на борту этого орбитального комплекса успели поработать 104 космонавта, в том числе 62 иностранных. За это время на «Мире» было проведено 28 космических экспедиций, выполнено 24 международные программы исследований.

Мир был первой в мире модульной станцией с шестью стыковочными, которая "росла" со временем. Она могла использоваться и как космический завод, если присоединить к нему "летающий цех", и как биолаборатория, и как сборочный цех и причал для космических яхт и кораблей к другим планетам...

Нынешняя Международная космическая станция, до сих пор находящаяся в процессе строительства, по сути является увеличенным в размерах повтором советской орбитальной станции "Мир".

А. Соколов СБЛИЖЕНИЕ И МАНЕВРИРОВАНИЕ КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ «СОЮЗ»

Сущность нового космического эксперимента заключалась в осуществлении сближения, маневрирования и стыковки двух космических кораблей в космосе, с созданием из них первой в мире орбитальной станции.  
16 января 1969 года в момент прохождения кораблей «Союз-4» и «Союз-5» над территорией СССР на 34-м витке вокруг Земли корабля «Союз-4» и 18-м витке корабля «Союз-5» началось автоматическое сближение кораблей.

А. Соколов, А. Леонов ПЕРВАЯ В МИРЕ СТЫКОВКА

Автоматические устройства сблизили корабли до ста метров. Затем командир корабля «Союз-4» Владимир Шаталов перешел на ручное управление и, маневрируя, осуществил причаливание к кораблю «Союз-5» Бориса Волынова.

А. Соколов ПЕРВАЯ ЭКСПЕРИМЕНТАЛЬНАЯ КОСМИЧЕСКАЯ СТАНЦИЯ

После причаливания произошел взаимный механический захват кораблей, жесткое их стягивание и соединение электрических цепей. Есть первая орбитальная! Наступает один из самых ответственных моментов — переход космонавтов из одного корабля в другой. 
На тридцать пятом витке корабля «Союз-5» Евгений Хрунов и Алексей Елисеев надели скафандры и через люк орбитального отсека вышли в космическое пространство. Около часа находились в космическом пространстве Елисеев и Хрунов. Они были в скафандрах нового типа, с автономной системой жизнеобеспечения. 

А. Соколов Стыковка космических кораблей.

Проведя необходимые работы вне корабля, космонавты экипажа «Союз-5» перешли в отсеки корабля «Союз-4». Человек в скафандре, соединенный тонкой лентой фала со своим кораблем, летит со скоростью восьми километров в секунду. С одной стороны — родная планета, покрытая дымкой и завихрениями облаков, с другой — крупные немигающие звезды и яркое Солнце. И бесконечность, которой нет ни конца, ни края... А человек не только не боится этой бесконечности, оказавшись с ней лицом к лицу, — он работает, ставит опыты, изучает эту бесконечность. 

А. Соколов  СТЫКУЕТСЯ «ПРОГРЕСС»

Год 1978-й, 20 января. К станции «Салют-6» с пристыкованным кораблем «Союз-27» стартует новый автоматический корабль - «Прогресс-1».  В расчетное время к космическому причалу подошел «Прогресс-1» и пришвартовался. Впервые на орбитальную станцию «грузовик» доставил топливо и много других грузов.

Это огромный шаг в орбитальной космонавтике. Шаг к модульным станциям, летающим долгие годы, космическим заводам, комплексным лабораториям на орбите... 
На сутки работы в космосе экипажу станции «Салют-6» необходимо 20—30 килограммов различных материалов, а объем станции ограничен. Нужно что-то доставлять, а что-то снимать со станции. За один пуск пилотируемого корабля можно доставлять 50 килограммов груза, а с помощью автоматического грузового корабля типа «Прогресс» — 2300 килограммов. Грузовые корабли стали незаменимыми тружениками на трассе Земля — космос.

А. Леонов, А. Соколов «ПРОГРЕСС» ОТСТЫКОВАН

Закончены работы на борту орбитального комплекса «Салют» — «Союз» — «Прогресс-1», связанные с прибытием грузового корабля. Затем, загруженный всем тем, что уже не нужно на борту станции   (отслужившим свой срок оборудованием, приборами и т. д.), грузовой корабль, выполнивший свое назначение, был отстыкован. После торможения он войдет в плотные слои атмосферы и сгорит там.

А.

Соколов  МНОГОЗОНАЛЬНАЯ СЪЕМКА ОЗЕРА БАЙКАЛ

С борта станции «Салют-6» проводится комплексная программа изучения природных богатств Байкала — самого большого в мире пресноводного озера. 
Модернизированная фотокамера МКФ-6М установлена на боргу станции «Салют-6», и все смены экипажей летчиков-космонавтов Советского Союза и социалистических стран имеют возможность с ее помощью проводить изучение природных ресурсов земной и водной поверхности нашей планеты. 

Хорошую оценку космонавты В. Быковский и 3. Йен (ГДР) дали советской камере, установленной на станции «Салют-6» и позволяющей получать объемное изображение.

А. Соколов ИЗУЧАЮТСЯ КАВКАЗ И КАСПИЙСКОЕ МОРЕ

С нежные вершины Главного Кавказского хребта, Каспийское море и впадаюшую в него Волгу,  причудливый залив Kapa-Богаз-Гол, солончаковые степи и пустыни Казахстана... 
С борта космического комплекса «Союз» — «Салют-6» — «Союз» выполняется новая программа исследований в интересах нефтяников и гляциологов, специалистов лесного хозяйства и биологов,  многих других потребителей информации, получаемой с околоземных орбит.

А. Соколов НА «САЛЮТ-6» ПРИБЫВАЕТ НОВАЯ  ЭКСПЕДИЦИЯ  КОСМОНАВТОВ

Несмотря на многократное выполнение операций достатки экипажа и грузов на станцию, специалисты по-прежнему считают их сложными, очень ответственными и требующими безупречной работы многих систем обоих космических аппаратов, высокого мастерства и слаженности экипажей. На картине «Салют-6» над Камчаткой готовится принять очередного посланца из Байконура.

Так представил художник момент пролета орбитальной станции «Салют» с пристыкованными космическими кораблями над самым маленьким на территории СССР морем — Аральским. Советские космонавты В. Коваленок, А. Иванченков, П. Климук и польский космонавт М.  Гермашевский подтвердили высокую точность соответствия изображения местности на картине действительности. На ее обороте они подписали: «Вот так мы и летаем...»

А. Соколов СТАРТ «СОЮЗА-26»

Освещена лучами прожектора стартовая площадка. Только что прозвучали, гулко разносясь по космодрому, последние предстартовые команды, отошли от ракеты ажурные металлические фермы обслуживания, откинулась кабель-мачта. Вспыхнул под ракетой феерический, словно смерч, могучий столб пламени. Московское время 4 часа 19 минут. Стартует «Союз-26»...

А. Соколов ЭКСПЕДИЦИЯ ПОСЕЩЕНИЯ

Ю. В. Романенко, Г. М. Гречко (В. А.Джанибеков, О. Г. Макаров) 10 декабря 1977 — 16 января 1978 Союз-26

Несмотря на многократное выполнение операций доставки экипажей и грузов на станцию, специалисты по-прежнему считают их сложными, очень ответственными и требующими безупречной работы всех систем обоих космических аппаратов, высокого мастерства и слаженности экипажей.

После неудачной стыковки предыдущего корабля «Союз-25», возникли сомнения в исправности переднего стыковочного узла станции. Поэтому корабль «Союз-26» пристыковался к кормовому стыковочному узлу станции «Салют-6». Юрий Романенко и Георгий Гречко вышли из станции в открытый космос для обследования переднего стыковочного узла станции. Стыковочный узел был в порядке. Во время пребывания на станции первой основной экспедиции, были осуществлены две экспедиции посещения на кораблях «Союз-27» и «Союз-28». Экипаж «Союз-27» — Владимир Джанибеков и Олег Макаров вернулся на Землю на корабле «Союз-26». Это была первая экспедиция посещения в космосе. Корабль «Союз-27» остался пристыкованным к станции, на нём на Землю вернулись космонавты Юрий Романенко и Георгий Гречко. Это был первый обмен кораблями в космосе, что позволило космонавтам более длительное время оставаться на орбите.

А. Соколов НА СТЫКОВКУ СО СТАНЦИЕЙ «САЛЮТ-6»

Л. Попов и В. Рюмин продолжают свой продолжительный полет на станции «Салют-6». Позже спортивные комиссары зафиксируют это время как рекордное — 183 суток, 15 часов, 16 минут в составе станции; I84 суток, 20 часов, 12 минут — общее время полета. Сейчас на стыковку со станцией прибывает новая экспедиция космонавтов: наш соотечественник летчик-космонавт СССР В. Горбатко и посланец героического Вьетнама Фам Туан.

А. Соколов НАД ГРОЗАМИ 

Вид земной поверхности и грозовых явлений дан на этой картине с учетом замечаний космонавтов В. Ляхова и В. Рюмина, с их помощью космическая живопись все более становится документальной.

А. Соколов НАД ГРОЗАМИ. СБРОС ТОПЛИВА ИЗ АВАРИЙНОГО БАКА

Здесь показана одна из многочисленных технических операций, выполняемых космонавтами на орбитальной станции. Провожая в полет В. Ляхова и В. Рюмина, летчик-космонавт, доктор технических наук, профессор К. П. Феоктистов сказал: «Станция работает хорошо, каких-либо серьезных замечаний у конструкторов по функционированию систем нет. Вместе с тем «Салют-6» находится в весьма своеобразных и тяжелых условиях космоса. Каковы их последствия, предстоит выяснить экипажу. И не только установить сам факт нарушений, но и объем необходимых профилактических работ». 
Почти месяц занимались ремонтно-восстановительными работами В. Ляхов и В. Рюмин на борту станции «Салют-6», выполнив 21 крупную операцию. Наиболее важная и сложная из них — ремонт объединенной двигательной установки станции, когда пришлось перекачивать горючее из вышедшего из строя бака. Все необходимые ремонтно-восстановительные работы в орбитальном полете космонавтами были выполнены с общей оценкой «отлично».

А. Соколов НАД ПОЛЯМИ ВЕНГРИИ

В мае 1980 года на орбитальную станцию «Салют-6» к Л. Попову и В. Рюмину прибывает пятый международный экипаж в составе командира корабля «Союз-36» летчика-космонавта СССР В. Кубасова и космонавта-исследователя Венгерской Народной Республики Берталана Фаркаша.

А. Соколов ОГНИ ГЕРМАНСКОЙ ДЕМОКРАТИЧЕСКОЙ РЕСПУБЛИКИ

В. Быковский на станции «Салют-6» вместе с немецким космонавтом-исследователем 3. Йеном. 

А. Соколов ОКЕАН С ОКОЛОЗЕМНОЙ ОРБИТЫ

Все крупномасштабные процессы в атмосфере Земли — результат деятельности Мирового океана. Его влияние исключительно велико для формирования погоды и климата нашей планеты, он хранит грандиозные запасы воды, на дне его богатейшие залежи полезных ископаемых.  Одна из актуальных проблем — использование биологических ресурсов океана. Глобальность получаемой с помощью спутников информации делает их незаменимыми в изучении океанов.  
На картине со спутника, пролетающего невдалеке от Кубы, изучается дно океана и район скопления планктона. А там, где планктон, там и рыба. Информация будет оперативно передана промысловым судам.

А. Соколов ОРБИТАЛЬНАЯ СТАНЦИЯ «САЛЮТ»

Внизу, на Земле хорошо виден большой циклон.

А. Соколов ОРБИТАЛЬНЫЙ КОМПЛЕКС НАД ЧЕРНЫМ МОРЕМ

Орбитальный комплекс «Союз» — «Салют-6» — «Союз» в момент, когда он закрыл собой заходящее солнце - картина с коррекциями В. Ляхова и В. Рюмина.

А. Соколов ОТДЕЛЕНИЕ АНТЕННЫ КОСМИЧЕСКОГО РАДИОТЕЛЕСКОПА

Космонавты В. Ляхов и В. Рюмин после почти полугодового пребывания на боргу станции «Салют-6» готовились к возвращению на Землю. Но космос в любой момент может повернуться к человеку своей другой стороной.. После завершения работ с огромным космическим радиотелескопом КРТ-10, доставленным грузовым кораблем «Прогресс-7», космонавты 9 августа 1979 года начали отделение антенны радиотелескопа.  Однако она зацепилась за конструкции агрегатного отсека. Экипажу пришлось выйти из станции и с помощью специального инструмента вручную отделить антенну. Благодаря высокому мастерству экипажа была обеспечена дальнейшая эксплуатация станции.

А. Соколов ОТДЕЛЕНИЕ АНТЕННЫ КОСМИЧЕСКОГО РАДИОТЕЛЕСКОПА

На картине показано то же событие, но уже с учетом замечаний, высказанных художнику летчиками-космонавтами В. Ляховым и В. Рюминым.  Показана оригинальная пневматическая конструкция антенны для космической связи. Сами антенны надувные, а перемычка между ними складная. Вся конструкция, которая может использоваться, например, для дальней связи, в сложенном состоянии может быть выведена на околозем