NASA планирует создать на Луне базу для добычи водорода
Американское аэрокосмическое агентство NASA планирует вернуть человека на Луну уже к 2021 году, а к 2030 рассчитывает обустроить там постоянную базу. Заявление было сделано в 46-ю годовщину программы Apollo 11, доставившей первых людей на спутник Земли в 1969 году.
Такой план предлагает исследование, проведенное компанией NexGen Space LLC и частично профинансированное NASA. В документе говорится, что агентство может высадить людей на Луне в ближайшие пять-семь лет и построить постоянную базу через 10-12 лет после этого, причем все это — в рамках существующего бюджета.
Для реализации проекта NASA нужно придерживаться той же политики, которая применяется для снабжения МКС, то есть создать частно-государственные партнерства с такими компаниями, как SpaceX, Orbital ATK и United Launch Alliance. Таким образом расходы на полеты к Луне можно уменьшить до 10 раз, передает Newsru.
В настоящее время доставка грузов на МКС ракетами Falcon 9 компании SpaceX обходится NASA в $4750 за килограмм. Это намного меньше, чем в эпоху программ Apollo, когда доставка одного килограмма груза ракетами Saturn выливалась в астрономическую сумму — $46 тыс.
При использовании челноков доставка одного килограмма груза обходилась в $60 тыс.
Представители SpaceX утверждают, что доставка грузов ракетой следующего поколения Falcon Heavy будет еще дешевле.
План также подразумевает начало добычи водорода из приполярных льдов Луны. Водород будет использоваться для производства топлива, которое будет храниться на окололунной орбите. Топливо будут продавать NASA и другим организациям, которые заинтересованы в покупке для продолжения пути к Марсу.
Программа освоения Луны обойдется NASA в $10 млрд за пять-семь лет, при этом каждому частному партнеру достанутся по $5 млрд. Партнеры должны будут потратить эти средства на создание спускаемых аппаратов и модернизацию ракет.
В документе отмечается, что отправить на Луну роботов можно уже в 2017 году — если NASA немедленно приступит к реализации программы. В таком случае в 2018 году аппараты смогут исследовать лунный лед в поисках водорода, и в 2019-2020 годах можно приступить к освоению спутника. Строительство постоянной базы в этом сценарии начнется в 2021, в ожидании высадки людей позже в том же году.
Комментарии
То что ОДНА ИЗ многочисленных компания делающих ракеты закупает наш движок по причине его дешевизны ничего не говорит. На той же Атлас-5 где ставят РД-180, на второй ступени стоит пиндосовский движок при причине лучшей экономичности и управляемости.
Какой феерический бред ))))))))
В паре говоришь..... а на Шаттле стояли аж ТРИ движка RS-25, причем заметь они многоразовые и ни разу не дали сбоя )
А на ракете Сатурн-5 стояли аж 5! движков F-1, которые и сегодня являются самыми мощными в мире )
Давай сравним сравнимые ракеты Атлас-5 с нашим РД-180 и Дельта-4 с их RS-68
РД-180 тяга 423,4 тс импульс (кпд) 311 с
RS-68 тяга 300,7 тс импульс 365 с
Казалось бы, ура! мы выиграли по тяге, хоть и заметно проиграли по КПД, но тут есть нюанс... РД-180 это ДВА движка в одной корзине, т.е. мы проигрываем по всем показателям, кроме цены.
Поэтому пиндосы всякое г. запускают с нашим движком (одна из многих компаний), при этом ставя на вторую ступень свой, а если что то серьезное то запускаю на своих движках.
Дорогая, кури справочники )
Кстати у RS-68 уже есть современная модификация RS-68А, с заметно лучшими пок...
Абсолютно глупое высказывание, стоимость обычного спутника связи 50миллионов, стоимость его вывода Протоном 100миллинов )
Да, есть очень дорогие спутники, особенно военные, так их запускают на Дельта-4 без нашего движка, дороже, но надежнее.
"и ни один разумный специалист не станет сравнивать двигатели РД-180 с двигателями многоразового использования на шаттлах"
Дорогая, где ты увидала сравнение? На Шаттле стояли RS-25, имеющие еще больший КПД чем RS-68 ))) А RS-68 это одноразовый движок.
1) НАСА не истерит, истерят только наши диванные "эксперты" типа тебя )))) НАСА вообще не покупает движки! ) НАСА только придумывает программы и распределяет деньги исполнителям на конкурсной основе. У порога НАСА постоянно топчется с десяток компаний готовых запускать ракеты.
Переделка Атлас-5 на другой движок обойдется в миллиарды и главное потерю времени и потерю заказов, вот Локхид Мартин и пытается сохранить поставки. НО НЕ НАСА!
2) Насчет тяги опять бред ))) Сравним ракеты -
Атлас-5 стартовая масса 335т выводимый груз 9,8т
Дельта-4 стартовая масса 250т выводимый груз 9.5т
как видим РД-180 и RS-68 выводят практически одинаковый груз , но ракета на нашем г. весит на 85т. БОЛЬШЕ!
Так почему они все же используют наши движки (иногда)? 85т керосина стоят во много раз меньше разницы в стоимости движков.
Это у нас можно ...
335/9.8=34.18 у Атласа
250/9.5=26.31 у Дельты
420/13.7=30.65 у РД 180
Так что говном это быть не может, а по поводу НАСА, НАСА разрабатывает техническое задание, а на основание этого проводятся закупки. И поверьте в НАСА тоже умеют считать деньги, и если бы наши двигатели не были бы конкурентном способными то и не при каких возможностях не будут закупать государство считающие РФ потенциальным и стратегическим противником. А по поводу у нас инженерам платят копейки, то какой инженер такая и зарплата.
Да? дорогая, санитары от тебя прячет правду )))))
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%94-180
"РД-180 — жидкостный ракетный двигатель закрытого цикла с дожиганием окислительного генераторного газа после турбины, оснащен двумя камерами сгорания и двумя соплами. Разработан и производился ОАО «НПО Энергомаш имени академика В. П. Глушко». Топливо — керосин, окислитель — жидкий кислород."
Я с больными людьми не веду дискуссий.