Истребитель пятого поколения взлетел на чистом вранье
Российские СМИ с восторгом сообщили, что "первый российский истребитель пятого поколения" совершил свой второй полет. Испытания проходили на Дальнем Востоке на аэродроме Комсомольска-на-Амуре. По предоставленным данным, самолет находился в воздухе почти 57 минут, что на десять минут больше продолжительности первого полета. Все системы Т-50 работали исправно. Кроме того, ко второму экспериментальному полету истребитель перекрасили в серо-белый ломаный камуфляж.
Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации - сокращенно ПАК ФА - был создан конструкторским бюро «Сухой».
«Самолет оснащен почти человеческим интеллектом, с трудом уловим вражескими радарами, имеет сверхманевренность и сверхзвуковую скорость без форсажа. По данным специалистов, во всем мире соперничать с Т-50 может лишь американский F-22», наперебой звенят российские СМИ, даже не понимая толком, о чем идет речь.
Испытания ПАК ФА на боевое применение не за горами, считают в Кремле. Разработки истребителя пятого поколения начинались еще в 80-х, но их пришлось прекратить из-за распада Советского союза.
И еще одно вранье: «Вернуться к работам по созданию ПАК ФА смогли лишь в 2002-м. Теперь, как сообщил Владимир Путин, полное завершение испытаний намечено на 2015-й, а уже с 2013 года начнется усиленное обучение экипажей полетам на новом российском истребителе. Критики истребителя Т-50 заявляют, что к моменту начала серийного производства, самолет морально устареет. Как бы то ни было, после серии экспериментальных полетов начнутся испытания на боевое применение уже в Ахтубинске».
От редакции: Конечно, покраска экспериментального самолета - это грандиозное событие, и даже удивительно, что о нем заявляет не сам премьер-министр. Но поражает больше всего та наглость, с которой экспериментальный самолет, по сути один из прототипов истребителя пятого поколения уже окрестили едва ли не серийной машиной, готовой буквально завтра встать в строй.
Я поясню - перед созданием новой машины обычно обкатывается штук по 10 прототипов, весьма отдаленно напоминающих конечный продукт. Это естественно, когда речь идет о машине нового поколения, когда облик этого нового поколения еще только складывается. У меня на столе лежит книга Р.Белякова с автографом автора - там все очень подробно описано, как вообще в принципе работает мысль конструктора при создании новой модели, почему невозможно взять, и нарисовать новый "перспективный авиационный комплекс" с листа.
Ну а у нас в РФ все теперь идет именно "с листа": создали новую атомную подводную лодку - и не создали к ней ракету, поскольку "Булава", также создававшаяся "с листа", так и не полетела. Заявили о запуске истребителя пятого поколения, но еще не создали к нему двигателя... И ведь не стыдно людям, что интересно.
Начали говорить, что на "Сухом" разрабатывали ПАК ФА с 90-х годов, хотя всем известно, что прототип истребителя пятого поколения создавался на "МиГе, а "Сухие" получили заказ на создание машины нового поколения уже в новом веке, причем исключительно по принципу наличия у компании собственных средств на разработку. Больше никакого задела не было.
Заметим, в 2002-м году прототип "миговского" истребителя пятого поколения совершил несколько испытательных полетов на аэродроме в Жуковском, после чего программа была закрыта. И прошло 8 лет. И что мы видим? А видим мы прототип примерно в такой же степени готовности, что и проект 1.42 у "мигарей". Да, летает - еще бы на "Сухом" не смогли создать летающую модель планера. Но принципиальных подвижек по сравнению с такими же экспериментальными полетами в 2002-м году не видно.
Кто ответит за то, что страна тормознулась в создании перспективного авиационного комплекса на целое десятилетие? Кто ответит за то, что потенциальный противник успел за это время создать целых 2 машины пятого поколения, причем одну не просто принять на вооружение, а насытить ей войска, обучить пилотов и начать поставки этой машины союзникам по НАТО?
Вообще-то за это десятилетие руководитель в РФ не поменялся, так что понятно, что ответить за это должен лично В.В.Путин с гоп-компанией. И понятно, почему так активно он лично пиарит свое "достижение", за которое в иные времена уже, наверно, в Туруханском крае елок бы не осталось, все бы выстриг.
Ясно ведь как божий день, что машина, к которой нет еще ни двигателя, ни вооружения, ни средств РЭБ ни в каком 2015-м году на вооружение поступить не может. Это уж не говоря о том, что даже при наличии готового, прошедшего испытания опытного образца в существующих условиях его серийное производство станет едва ли не большей проблемой, чем собственно разработка.
Кто за это ответит?
Ну и о машине, которую столь легкомысленно называют "истребителем пятого поколения", хотя она даже маркировку имеет как у прототипа - Т-50.
Недавно сообщалось, что США подготовили апгрейд своих истребителей четвертого поколения до уровня, приближающего их к пятому. Это касалось, в том числе, и существенных изменений в конструкцию планера, обеспечивающих меньшую заметность, и даже возможность убрать часть вооружения внутрь фюзеляжа. Эта модернизация предназначалась как раз для стран с не очень богатыми бюджетами, которые не могут позволить себе иметь F-22.
Вот такую модернизацию можно делать "с листа", без прототипов. И облик машины с маркировкой Т-50 очень напоминает именно такой апгрейд, а никак не реальный истребитель нового поколения. Он одновременно похож и на Су-27, и на предыдущий "миговский" прототип 1.42. А вот на F-22 - совсем не похож.
Вот что мы пока имеем.
Комментарии
"Только сейчас начинается разгребаться этот хаос и бардак" - а что, раньше не начали?
При ЕБН нефть падала до 10 долларов, а полтора года назад была 140...
Что мешало?
В общем ,чего хотим то и имеем. Ибо если бы мы этого не хотели, то не бежали бы задрав штаны голосовать за "ЕР".
А когда не знаешь кого ЛУЧШЕ поддержать, то и голосовать не ходят.
Что поделать - не Украина мы, где выбот между мафией-зека и мафией фашистов, у нас только одна мафия (не Жирика-же с Зюзей выбирать!)
Головой в стену - не моё. Вот если человек упал, я помогу ему - это заметная помощь. А если все плюют на пол - не кинусь вытирать - заплюют тут-же - это жест, попытка, но незаметная никому.
Я к тому, что просто "ЗАЯВИТЬ, и когданть надеяться..." - не утопист я.
Что там страна - город-то не можем освободить от Лужка, а те, у кого есть армия, изберком, друзья президенты итп - им наш перечёркнутый бюллетень - даже не чих. Сколько скажут изберкому, столько и озвучат.
Комментарий удален модератором
Хватит гадить на головы инженеров, занимающихся разработкой нового самолета, не твоего ума писать статьи об авиации.
Хлопаем в ладоши, водим хоровод.
Инженеров осталось с гулькн нос, смотрите правде в глаза, они не в силах поднять в воздух самолет 5-го поколения. С фазированной антенной и двигателем соответствующего уровня. Там работ непочатый край, нужна мощная система КБ каждое из которых занимается своей работой. А то передали все в одно, и чего там, гении работают по всем областям техники?
Положение дел с Т-50 скорее всего обернётся тем, что испытания машины будут делать серийные лётчики, будут разбиваться, ломать технику и т.д. В конце концов всё устаканится, только вот какой ценой? По заявленным ориентирам времени на квалифицированные испытания и доводку нет, да ещё, не дай Бог, с движком или оружием получится как с "Булавой"... Бедная Россия.... Но она это заслужила.
Тот случай, когда сухой текст выразительнее крика.
Вот, что пишет этот заказной идиот:
"Но мотогондолы двигателей Т-50 со скошенными назад, как у Су-27, воздухозаборниками и торчащими сзади соплами скрыть нельзя. С такой конструкцией «малозаметности» у Т-50 не будет ни в радиолокационном, ни тем более в инфракрасном спектре"
"Скошенность" мотогондол как раз и снижает фронтальное снижение ЭПР (рубленные формы, прямые панели). Сам воздухозаборник изогнут, поэтому лопатки компрессоров не попадают под излучение радиолокаторов, что резко снижает ЭПР.
Кроме того, только по виду воздухозаборника (который вообще не имеет отношения к конкретной модели двигателя) и по соплу НЕРЕАЛЬНО сделать вывод о том, какой конкретно двигатель стоит на самолете.
В общем, пока лучшего (общедоступного) военного обозревателя я не встречал. И его вывод пока мне представляется верным: ничего нового данная власть попросту выпускать и не собирается - ибо ничего, кроме трескотни, производить не может. Ну и про конструкторов правильно - люди делают всё, что в нынешних убогих условиях в принципе возможно.
У меня ещё почему доверие к критическому взгляду Павла: я сам "родом" из р-локации, я изнутри ещё в советские годы видел постепенную гибель всего дельного. А уж от нынешней шпаны - ну чего ждать?!
Китаю или Индии.В ВМФ: своих кораблей не строим- покупать думаем во Франции, АПЛ строим,а оружие для них- "Булава", не летит.Теперь создали для ВВС истребитель, а двигателя и вооружения для него нет.Приняли новую военную доктрину.
Хочется спросить: а чем оборонятся будем в случае чего?
Американцы так и делают, у них всегда "всё самое лучшее во всём мире".
А сомневающимся дилетантам и провокаторам-диверсантам надо бы помалкивать.
Поезжайте в США и обсуждайте достоинства Раптора, если вам позволят.
P.S. Думаю, достоинства Раптора американцы, у которых "всё самое лучшее во всём мире", могут обсудить и самостоятельно.
Сейчас не о сверхдержаве мечтать надо, а как хотя бы не потерять то, что имеем.
Новый самолёт конечно нужен, но пока мы, с такой экономикой как сейчас, его построим самолёт уже морально устареет.
Сердюков управленец, армия, такая же структура, с целями и бюджетом, ей нужно управлять и иногда реформировать, а реформы писал не он, а Ген.штаб, там финансистов не наблюдается и наблюдаться не будет.
Насчет ПАК ФА, я как то больше верю реакции наших пилотов, не думаю, что им ходят и проплачивают каждому деньги за хорошие отзывы о Т-50. И уж точно не Баранову, журналисту, только что и побывавшему на Афганской границе, и уж тем более не Фельгенгауэру об этом судить, который в 08.08.08 предвещал российским войскам разгром и многотысячные потери. Обманываться рады ? Вперед, за БабЛеру... ! И Алексеева с Латыниной вам в помощь ! Стрелка осцилографа укажет вам верный путь, друзья !)))
А Т-50 это Су-27 с слегка сдвинутыми во внутрь воздухозаборниками.
История та же что и с супер танком "Черный орел". С Т-64 ничего не изменилось и только всякие железяки на башню приваривают. В итоге через несколько лет все узнают, что это очередная лапша.
Его преимуществом перед извесными сегодня самолётами, является совершенная система РЭБ на предельно малых высотах,
гиперзвуковая скорость и системы интеллектуального управления. В прототипе были решены многие предельно допустимые величины аэродинамического порядка. В частности, диафрагма крыла нового ЛА, сверхлёгкие композитные материалы корпуса,
предельно идеальная геометрия.
Имеющееся на ЛА "Борей" оборудвание и стапели, позволяют нести на борту четыре пары ракет класса "воздух-воздух", две пары тактических ракет, класса "КР-8 М" воздух - земля, средства для подавления РЛС.
Дальность полёта без дозаправки 15000 км. Предельно допустимая высота полёта 28000 м.
Скорость ограничена возможностями челвеческого организма. Расчётная, до разрушения ЛА 4,5 мах.(скорости звука)
На вооружение поступит в 2014 году, в количестве тридцати двух единиц.
и наши летчики отважества полны
Вперед идут отважные танкисты
и обсерваций полны их штаны.
Одно радует, что не 20000 км. А то четверть шарика пролетать может.
А если серьезно. То таких самолетов не существует. Без дозаправки 15000 только на поезде.
А твой лирический свист подтверждает, что ничего нет и никогда не будет.
Кстати, четверть шарика это примерно 20. 000 км. по экватору. для ЛА такого класса
Законы аэродинамики не работают в разряженных сферах, что позволяет увеличить дальность полёта на стандартном авиационном топливе (керосин окислитель) в полтора-два раза.
Последние аэропланы с близкими характеристиками SR-71 - дальность 5000, МИГ-25 - дальность 2500.
Ни один самолет не поднимался выше 25000 кроме SR-71 (потолок 36,5 км)
Габариты Т-50 и внешний вид как у Су-27. Планер просто не выдержит заявленных параметров, а на дальность просто негде расположить столько топлива. Он должен быть более обтекаемый и в три раза больше SR-71.
Все иди учи матчасть.
Да, вежливости и "познаний в сопромате" вам не занимать! :-)))
Остальным, не читайте пропоганды... самолет по заявкам будет вровень с F-22, где то хуже, где то лучше... но стоимость в 2 раза дешевле, считайте сами. В США один проект закрыли, другой пытаются обновить... Даже друзьям не продают, это символ или как ?
И еще, персонально Карпенко, ваша жизнь, несмотря на вывернутый силлогизм, никому не нужна. И за Вас лично никто не пойдет, ни За, Ни против.
Ваши предки слали телеграммы Микадо, в благодарность о победе над Русским флотом, вы ушли от них не далеко. Смените место жительства, пожалуйста, может там вам похорошеет. Просто беспокоюсь.
Слишком много ничем не обоснованной ненависти к Отечеству.
Антипатриотизм также отвратителен как и ура-патриотизм.
Что бы там ни было с Т-50, но это наш Т-50.
Сделате хоть что нибудь, а потом уже рассказывайте. Память ведь политпропом не отменишь. Нельзя десятилетиями рассказывать одну и туже муть и удивлятся почему никто не верит.