РЖД планирует купить еще два «Сапсана»

ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) изучает возможность закупки 20 высокоскоростных поездов AGV производства французской компании Alstom для маршрута Москва - Санкт-Петербург. Об этом РБК сообщил старший вице-президент РЖД Валентин Гапанович.
По его словам, РЖД рассматривают возможность создания на этом маршруте отдельного высокоскоростного пути наряду с действующим. Он пояснил, что коммерческая скорость после запуска на высокоскоростном участке будет составлять 360 км/ч, эксплуатационная - 400 км/ч. Расстояние от Москвы до Санкт-Петербурга будет преодолеваться за 2 часа.

Гапанович пояснил, что такое количество поездов (20 шт.) необходимо для движения с высокой частотой курсирования. При этом он отметил, что поезда «Сапсан», которые в настоящее время эксплуатируются на маршруте Москва - Санкт-Петербуррг, также будут курсировать между этими городами.

Поезд AGV в апреле 2007 года установил рекорд скорости - 574,8 км/ч.

Отметим, что в настоящее время на маршруте Москва - Санкт-Петербург курсирует шесть поездов «Сапсан»: три - из Москвы, три - из Санкт-Петербурга, в утреннее, дневное и вечернее время. В первый рейс поезд «Сапсан» отправился 17 декабря 2009 года.

Также РЖД планирует до июля 2010 года закупить еще 2 поезда «Сапсан».

Как напоминает Lenta.ru, «Сапсан», первый в России высокоскоростной поезд, перевозит более 600 пассажиров и совершает рейс из Москвы в Санкт-Петербург за 3 часа 45 минут. Скорость «Сапсана» на некоторых участках маршрута может достигать 250 километров в час. Первый рейс Москва-Петербург поезд совершил 17 декабря 2009 года.

В начале февраля в российских СМИ появилась информация о том, что РЖД ограничили продажи билетов на «Сапсаны», изменив сроки бронирования. Причиной источники изданий называли слишком сильный износ колесных пар поезда, в которых всего за месяц эксплуатации появились трещины глубиной в шесть миллиметров.

В РЖД 2 февраля опровергли сообщения о технических неисправностях «Сапсана», отметив, что «никаких существенных вопросов, касающихся сверхнормативного износа колесных пар высокоскоростных поездов «Сапсан», за время его коммерческой эксплуатации не выявлено». Однако 8 февраля газета «Коммерсант» написала, что в РЖД и Siemens признали повышенный износ колесных пар «Сапсана». По словам президента Siemens в России и Средней Азии Дитриха Меллера, данный дефект не влияет ни на безопасность движения, ни на комфортность поезда.